Keby bolo uloženie panelov v neporiadku a prepadávali sa, asi by to bolo vidieť aj cítiť pri jazde, nie? Tak ako kedysi na Vajanského nábreží. Tu sa nič také nedeje. Nakoniec, bolo teraz možné bez problémov položiť na pôvodné panely pár metrov nových koľajníc pri vznikajúcej zastávke. A písal som, že chaotické cestovanie koľajníc do strán v dôsledku slabého alebo uvoľneného uchytenia v priečnych drážkach panelov so stavom panelov priamo nesúvisí.
To že sú panely v poriadku, neznamená, že to, čo sa nachádza pod nimi je v poriadku tiež. Napokon sám píšeš o problematickej polohe koľajníc voči panelom...
Dobře, milý bobře... Keď má teda niekto pocit, že sú kocky nebezpečné alebo že sú pod nimi akési skryté dutiny, a nie je vôľa ich nahradiť asfaltom, lebo dôležitejšie sú ostrovčeky so suchomilnými trvalkami, tak to sa potom nedá nič robiť. Smutné. Panely rozhodne nie sú v dezolátnom stave, v skutočnosti sú vo výbornej kondícii a na iných miestach sú trate na rovnakých paneloch bežne pojazďované cestnými vozidlami. Katastrofálne ustrelená poloha koľaje od panelov vyššie je iná vec.
Predpokladám, že sa to robí postupne. Ale spomínaný príklad buspruhu od Pod stanicou ku Karpatskej nie je tento prípad, tam sadky a 21, 63 nevyužívajú buspruh, pretože nestoja v zastávke Karpatská a potom by sa museli zaraďovať naspäť do priebežného jazdného pruhu, čižebolo by to zbytočné.
Ahoj. Ahaa. Tak to som nevedel, myslel som ze vsetky BUS pruhy platia i pre nich.. Tusim na Sancovej v useku od Pod Stanicou smer Karpatska to bolo.. zralo ma to lebo zopar kolegov za nami zo Slovak Lines nemali problem tym pruhom ist.. ale ze su takto delene niektore BUS pruhy..to by som v zivote nepovedal..
Na tej trati sme robili za prítomnosti člena predstavenstva inšpekciu.
Tá trať:
1) nie je oficiálne pojazdná,
2) je v dezolatnom fyzickom stave.
Pokojne si večer zober auto, obzri sa, či nejdú policajti a prejdi si po tej trati 10 m. Ale na vlastné riziko a náklady.
To, že nejaké úseky sú fajn neznamená, že trať je pojazdná.
Aj most s nosnosťou 10 t môže uniesť súpravu s 30 tonami, ale to neznamená že je na to stavaný a teraz tam budú chodiť nákladiaky každých päť minút.
Každý výťah má 10 nasobnu nosnosť ako je uvedené na dverách a tiež to nejdeme pokúšať.
Pokojne sa môže stať, že sa kocky pod autobusom prepadnú a stojaci cestujúci sa v okamihu ocitnú v kabíne vodiča.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Ecomat