Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

TeBeCe

#172707 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #172706:
29 sa pomaly rozbieha.
Odpovedať

TeBeCe

#172706 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Trammat #172704:
Vsetky stoja niekde pri kamenolome. Nejazdi ani 139.
Odpovedať

Trammat

#172705 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Trammat #172704:
Premávka električiek obnovená, dôvodom bolo auto v koľajisku pri riverparku.
Odpovedať

Trammat

#172704 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Dúbravka+Karlovka bez električiek, premáva NAD X4, podľa tabúľ vôbec nepremáva linka 29.
Odpovedať

Ike

#172703 Ohodnotiť kladne 12 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: N/A #172702:
- "keď sa vrátiš z prace, kúpiš stromček",
- "drahá, dnes jazdím do 22.00, OBI zatvárajú o ôsmej"
-"vravím ti, bez stromu sa nevracaj"
-"ako povieš :"
Odpovedať

N/A

#172702 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
92 pri krematoriu zabludila.
Odpovedať

Johny D

#172701 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Johny D #172700:
Odklon zruseny, premavka a obsluhovanie zastavky Hodzovo nam. pre linky 83, 84, 93 smer Zochova v pôvodnej polohe obnovena
Odpovedať

Johny D

#172700 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Z dôvodu dopravnej nehody v zákrute za zastávkou Hodžovo námestie (prevrátené osobné auto) a neprejazdnej komunikácie, je zastávka Hodžovo námestie, smer Zochova pre linky 83, 84, 93 obsluhovaná pri Tatra banke (zastávka trolejbusov, smer Námestie 1. mája), autobusy ďalej premávajú na Kollárovo námestie, kde sa otočia ako linka 80 a následne späť podjazdom na Hodžovom námestí smerom na Zochovu po svojej trase.
Odpovedať

Viko

#172699 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Miro #172697:
Lenže situácií, v ktorých by vodič prichádzal kolmo na zastávku, aby videl bielo-červené na zábradlie, je v celom meste tak 0,0. Takže načo ho mať strakaté, ak to neplní žiadnu úlohu?
Odpovedať

Ike

#172698 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: gejza #172696:
To značenie je tak zle, že verím, že 50% priestupkov nie je úmyselných. Preto najprv funkčné riešenia a potom represia.
Odpovedať

Miro

#172697 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: gejza #172695:
Presne tak, ale tu to vyzerá, že tie zábradlia a stĺpiky chcú byť čo najnenápadnejšie.

A viacerí diskutujúci na tomto fóre chválili tie antracitové zábradlia, aké sú pekné, nie ako tie škaredé bielo-červené.
Odpovedať

gejza

#172696 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: Ike #172692:
"Je potrebné použiť aj opticko-psychologické a fyzické prekážky (šikany), aby to platilo fakt pre všetkých. Menej áut (aj s vyššími otáčkami a splodinami na jedno auto) = menej exhalátov a absolútnych číslach."

... možno by postačovala tvrdá represia, dôsledné udeľovanie a výber pokút ...
Odpovedať

gejza

#172695 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Miro #172688:
pokiaľ viem, tak stĺpiky, zábradlia či reflexné pásiky nemajú súťažiť o Miss Sympatia
Odpovedať

zakaznik

#172694 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #172691:
Na Karadžičovej nie je VDZ ani pre ten nový BUS pruh.

Mohli tam postaviť aspoň ten príves s digitálnou tabuľou. Na ten sa peniaze prekvapivo našli. 😁
Odpovedať

zakaznik

#172693 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Miro #172688:
Najkrajšie je to teda asi rozdrbané po nehode. 😁
Odpovedať

Ike

#172692 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #172690:
Pointa zóny 30 nie je dať ju na Pražskú, ale dať ju tak, aby demotivovala tranzit a zároveň "zrovnoprávnila" cyklistov a chodcov. Samozrejme to nemôže byť na slovenský spôsob, že dám značku, a hotovo ✔️. Je potrebné použiť aj opticko-psychologické a fyzické prekážky (šikany), aby to platilo fakt pre všetkých. Menej áut (aj s vyššími otáčkami a splodinami na jedno auto) = menej exhalátov a absolútnych číslach.
Odpovedať

Ike

#172691 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #172686:
Obrovský nedostatok počas tohto vedenia umocneny jeho proklamovanou orientáciou na udržateľnú mobilitu je VDZ, hlavne priechody. V takto žalostnom a zanedbanom stave neboli ešte nikdy. Najmä ak sa ostatné vdz obnovilo, tie priechody prakticky zmizli.
Odpovedať

si

#172690 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: birch #172689:
"Pri nižšej rýchlosti je kratšia brzdná dráha a nastávajú menšie škody na zdraví a majetku."
suhlas, nizsia kineticka energia nevykona tolko prace ak sa ma niekde "zmarit"
"Navyše doprava produkuje nižší hluk."
znacne diskutabilne, zavisi od vozidla a jeho konstrukcie.... ano, valivy hluk od kolies bude pri nizsej rychlosti (=nizsich otackach) takmer urcite nizsi (ak netrafis zrovna nejaku rezonancnu frekvenciu nejakych vibracii), avsak nizsia rychlost bude takmer s istotou znamenat nizsi prevodovy stupen v prevodovke a tak sa moze velmi lahko stat ze motor bude pracovat vo vyssich otackach, co bude takmer s istotou znamenat viac hluku (a aj emisii tak oblubeneho CO2 🙂 )

Odpovedať

birch

#172689 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #172687:
Pri nižšej rýchlosti je kratšia brzdná dráha a nastávajú menšie škody na zdraví a majetku. Navyše doprava produkuje nižší hluk.

Ale so znížením rýchlosti skutočne nejde ruka v ruku aj menší počet nehôd. Ich dôvody sa však menia, k bežnej nepozornosti sa pridáva pocit menšieho rizika (však idem pomaly, to určite ubrzdím, nič sa nestane...) + nepohody (trčím v zápche pol hodinu / plazím sa cez mesto aj keď by som mal byť už doma) + správania ostatných (ak ideš pomaly, chodec sa ti skôr vrhne pod kolesá ako keby si šiel rýchlo). Naopak ubúda nehôd súvisiacich so stavom vozovky a kvôli nedaniu prednosti v jazde.

Ale inak rada, ktorú si dostal, že ak nevieš jazdiť v miestach s obmedzenou rýchlosťou, tak (tadiaľ) jazdiť nemáš, bola správna 😉
Odpovedať

Miro

#172688 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: zakaznik #172686:
Preto sa robili zábradlia a stĺpiky červeno-biele. Ale to bolo škaredé. Aj reflexný pásik na antracitovom stĺpiku by bol škaredý.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.