Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Červený stĺpik s reflexným pásom bol a zostal ležať na vozovke, je aj na fotke pri ľavom okraji. Značka na ňom nebola.

Nie je aktuálny, pretože už to tam predtým niekto zobral... Následne nikto nepovažoval za potrebné osadiť značku znova. Tak aj nehoda bola znova.

Lebo však stačí zábradlie vo farbe antracitovej.

Je jedno aká je tam povolená rýchlosť, podstatné je, že je tam znova rozdrbané zábradlie.

ten cerveny stlpik s modrou kruhovou znackou by mohol postacovat (max tu znacku dat kusok vacsiu), ale akosi v tych troskach tam na fotke aspon ja nevidim jeho pozostatky, bol tam vobec pred touto nehodou ?

PS: taketo oblasti so znizenou rychlostou aspon mna potom zvadzaju kedze sa pri soferovani slimacim tempom prilis nudim venovat sa aj vselicomu inemu okrem toho co je predo mnou....

Tak zas kamier je na okoli snad dost...

Však načo by bol ten ostrovček označený dopravnou značkou, všakže...

Toto bola len otázka času, kedy tam opäť niekto skončí.

Dnes podvečer bola nehoda IGK s ostrovčekom zast. Mariánska smer Americké nám., bez obmedzenia MHD, vodič z miesta nehody ušiel v poškodenom vozidle.

Ak by to znamenalo, že sa vyradia tie rozpadnuté Citelisy, čo na 94 jazdili doteraz, tak prosím. Inak si myslím, že adeptov na posilnenie nájdeme aj lepších.

na 35...

Patrilo by sa vyskusat vykon na horskej linke 32.

Hlavne kde, aka linka 2DP ?

Nejaká nehoda uprostred Prístavného mosta.

Nejaké informácie, kedy by sa mohli objaviť v premávke?

Bude prebytok klbakov takcitak po dodani 70ks. Aj keby sa vyradili vsetky 741, SU15, secondhandy. Horuci kandidati na klb su 37,88,94. SUckove 74 a 196 neviem ci tam solo alebo NB18. A to este ma mozno prejst L50 na vodikove sola.

94 je doplnkova linka k 93 a tych par (doslova PAR) spojov, ktore chodia plne neznamena ze tam treba davat klbaky. Ako mne to je jedno, ja sa s tym vozim a vzdy je to prazdne a sedim. Ale ked tam daju klbaky - OK.

Dalsich min.6ks otokarov prislo

Inak kĺbové vozidlá boli na L94 do júna 2014, od leta sa vtedy zaviedli sóla a tak to už aj zostalo. To vtedy boli časy, keď jazdilo čo malo kolesá a aspoň trochu dovierajúce dvere a linky 93 aj 94 (resp. voz... depo Petržalka všeobecne) zachraňovali aj kinderká...

Ale tak ak teraz bude nadbytok kĺbov, tak prečo nie, nikto sa určite nenahnevá Len nech to nie je na úkor intervalu, lebo z L93 bude už úplná sardinkáreň.

94 býva už aj dnes slušne zaplnená medzi Zochovou a Smolenickou, takže kĺbáky by sa tam podľa mňa uživili (možno okrem večera) aj teraz. Keďže veľa ľudí na Smolenickej prestupuje na 93/98, tak by asi dávalo zmysel, keby sa 94 a 98 potiahli na Vyšehradskú a 93 by nahradila 98 v úseku Budatínska - Jasovská - (Slnečnice), čím by sa zlepšilo spojenie Lúk VII, VIII a Slnečníc.
Ťahať 94 cez Strečniansku podľa mňa netreba, keďže tadiaľ onedlho pôjde aj električka. Pri potiahnutí 94 na Trnavské mýto by bolo treba zvážiť, či stojí obslúženie 2 zastávok za prípadné stánie v zápche.

71/5 6835 o 15:35 vytrhol obe hlavy na pérovke Miletičova/Trenčianska smer Hlavná stanica, vedenie prežilo...

Tá myšlienka nebola zlá, ale to prevedenie je podľa môjho názoru nevyhovujúce. Ja osobne som očakával, že to budú dve menšie police, jedna pri druhých dverách a druhá pri tretích dverách. Navyše tie vozy nie sú zvonku vôbec označené ohľadom prítomnosti police pri druhých dverách, takže cestujúci ani nič netušia.

A kto normálny by si tam odložil kufor s osobnými vecami a potom si išiel sadnúť na opačný koniec autobusu, keďže v okolí police nie sú takmer žiadne sedadlá