Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Vie niekto, kde všade sú ZV, lebo podľa výpravy je ich až 13 (ZV-A). Ešte električky si viem odvodiť (Ružinov, Rača, Hl. st. a asi Zlaté piesky?), ale autobusy a trolejbusy viem iba niektoré (jedno ZV-T asi Cintorínska?, druhé neviem a ZV-A sú pokiaľ viem na Hl. st., Čiližskej, Voz. Krasňany, Pri kríži, Voz. Petržalka, Most SNP, ale to je stále iba 6 vozidiel). Zaujímalo by ma to lebo 13 je celkom veľa, aj keď sú tuším dve z nich NZV.

Linka 801 nepremáva pre poruchu vozidla. Nebolo by možné mať ZV Petržalka, ktoré by dokázalo obslúžiť linku 801 v prípade výpadku?

vo Varsave (PL) sa rozhodol autobus skusit zliezt z mosta:
https://www.idnes.cz/zpravy/zahranicni/varsava-nehoda-autobus-zraneni.A200625_133031_zahranicni_bur

dnes aj včera na Prievozskej na úrovni búraného Apollo BC sú z bezpečnostných dôvodov uzatvorené oba vonkajšie pruhy (aj buspruh) od pumpy Slovnaft po križovatku s Turčianskou - prebieha demolácia železobetónového skeletu tesne pri ceste, jazdí sa len vo vnútornom pruhu a dopravu riadia zamestnanci od stavby. Ráno na Americkom po 8 h odstavená čisto biela policajná C734 smerom na Kollárko a pred chvíľou po Prievozskej trolejársky voz Nissan žltej farby smerom do mesta, je to ten čo je tu fotka v galérií čo stál pri troch vežiakoch pri el tuneli začiatkom júna ako vozidlo podieľajúce sa rekonštrukcie el trate do Dúbravky......

DPB sa chváli posilnenim ZV a keď vynechá spoj cestujeme z Dubravky ako sardinky

Na tychto novych palubakoch, ked sa rano zapne tak ti zobrazi sluzbu zo vcerajsieho dna s otazkou "pokracovat v sluzbe?" s moznostami ano alebo nie. Ked odkliknes ano, tak sa ti prihlasi do sluzby z predosleho dna a prepise do vypravy.

Predpokladám správne, že pri tomto type palubných počítačov tam aj vodičovi pri rannom nástupe často zobrazuje nahodenú službu z predošlého dňa?

3015 na 43 bol zase vcerajsi...

20/8 je zrejme pozostatok zo včera, keďže na tejto poobednej službe jazdil voz 3016 včera. Čo sa týka 43/1 a 80/7, zrejme došlo počas dňa k vzájomnej (zrejme aj plánovanej) výmene vozov 3015 a 3016 na týchto službách, keďže 43/1 je síce celodenná služba, ale 80/7 je klasická delená, autobus po rannej špičke zaťahuje do vozovne.

Ďakujem za vysvetlenie. Dnes napr. 3015 má uvedené a-80 aj a-43 a 3016 dokonca 43/1, 80/7 a 20/8.

Ako som pisal, pri zapnuti vozidla sa pri vozidle s novym PP casto prihlasi do vypravy pod linkou z predchadzajuceho dna este pred nahodenim novej sluzby.

To, že sa voz ráno zobrazí na dvoch linkách neznamená, že na oboch jazdí ráno. Príklad dnes voz 3013 - 80/3 je ranná služba a 37/6 je poobedná služba. V prípade vozu 3016 došlo buď k chybe pri zadávaní služby vodičom alebo k výmene vozidla.

3013 na a-37 aj a-80; 3016 na a-20 aj a-53.
Hneď ráno, takže nemohlo ísť o ranný a poobedňajší diel. A aj po iné dni.

Zdá sa, že došlo k výmene vozidiel medzi 32 a 196. Na 32 sú dnes SU, lebo sóla tam uý nestačili.

Viete niekto, prečo sú na 196 dnes sóla?

Ja neviem o čom hovoríte, ale ako pozerám do tej výpravy, tak jediné čo je rovnaké vozidlo je 20/5 a 20/8, ale to je úplne prirodzený jav, keďže 20/5 je výlučne ranná služba a 20/8 iba poobedná služba, čím sa nevylučuje vypravenie vozidla na dve rôzne poradia, keďže v rovnakom čase si 20/5 a 20/8 nekolidujú.

Ktore vozidlo konkretne?

Lenže ja hovorím o tom, že jedno vozidlo obslúži hneď ráno dve linky. Takže sú prejazdy?

Trolčlánkové trolejbusy možno budú mať väčšiu hlbku ponoru a problém sa tým vyrieši.