Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

si

#167249 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #167248:
takze miesto toho aby sa nocaky ocislovali podla dennej linky aby to davalo pre vacsinu cestujucich zmysel precislujeme denne linky len preto aby sa to niekomu pacilo... taky experiment tu bol pred cca 20timi rokmi a neviem o tom zeby sa stretol s nejakym nadsenim cestucej verejnosti
(a uprimne, kym pred tym precislovanim pred 20 rokmi som vedel o kazdej linke odkial kade chodi, tak po nom do dnes uz vsetky linky z hlavy nepoznam.... a pre vacsinu ludi je cvicenie s oznacenim liniek bez nejakej zmysluplnej inej zmeny (napriklad reorganizacia linkoveho vedenia) len k nasraniu...)
Odpovedať

3pa3ck3

#167248 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #167246:
Ale veď už má číslo 40 😉

https://imhd.sk/ba/media/mn/00001604/Plany-do-buducnosti-Precislovanie-trolejbusovych-liniek-2016-nerealizovane-20160704.pdf

A osobne, ak by to bolo na mne, tak prečíslujem všetky trolejbusové linky. Napríklad by potom dostali zmysel čísla trolejbusových nočákov.
Odpovedať

ufo

#167247 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: MatejBA #167246:
X13. A aj jej trasu.
Odpovedať

MatejBA

#167246 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #167245:
A ake cislo by mala dostat? 22? 😂
Odpovedať

810zssk

#167245 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: JamaVOku #167227:
S napatim cakam kedy pride prvy sotous so zurivou poziadavkou na jej precislovanie, aby sedela do "systemu" 😁
Odpovedať

Petto

#167244 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #167243:
Tazko povedat, ci budu kazive. 5-rocne vysledky prevadzky baterkoidov este nema ziaden DP. No Baterkoid je jednoduchsie technicke riesenie, ako tbus s naftovym agregatom so starterom, motormi atd., takze verim tomu ,ze to bude spolahlive aj po 5.roku.
Odpovedať

MatejBA

#167243 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #167239:
Trolejbusy tusim mali 5 a elektricky 8, ale neber ma za slovo.

A ono ak baterky zaberu menej miesta/vahy a budu menej kazive, tak by to fakt stalo za zvazenie aj v kontexte emisii a (relativnemu) setreniu prirody 🙂 (je to balkan? je. Je to lepsie ako keby boli stale pokazene? ...)
Odpovedať

Mike

#167242 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Durkø4941 #167240:
10 startov? Čo kolo to štart, nie? (ak nie dva, pri dlhšej prestávke to niekedy vypínajú aj pri novom SND. )
Odpovedať

Durkø4941

#167241 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Durkø4941 #167240:
12m*
Odpovedať

Durkø4941

#167240 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: JamaVOku #167230:
Nuz to je tak ked mas v 12 troflaku 3litrovy motor ktory taha na neskutocne velke otacky a ma aj 10 startov za den
Odpovedať

Petto

#167239 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #167237:
Ano, viazanost to som mal na mysli. Mozno niekto doplni . VIazanost bola 8 rokov len neviem ci 30T alebo 30Tr. 😃
Odpovedať

Petto

#167238 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #167234:
Baterkoidy su lahsie ako vozidla s APU. Cize ak by si vyhadzal agregat nakomplet a dal tam len baterku tak to bude lahsie.

banskobystricky baterkoid 12ton
https://imhd.sk/ba/popis-typu-vozidla/738/Skoda-30-Tr-SOR

nase degeše 12,7
https://imhd.sk/ba/popis-typu-vozidla/738/Skoda-30-Tr-SOR

Odpovedať

810zssk

#167237 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #167235:
Preco by to nemyslel vazne? Tie projekty maju urcitu viazanost, ale nie je vecna. Neviem ako je to presne v tomto pripade, ale ak by islo o beznych 5 rokov, tak degese by boli dostupne na kuchanie buduci rok.

Ci je to technicky realizovatelne je druha vec..
Odpovedať

trolejbus6207

#167236 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #167234:
ťažší voz...
Odpovedať

Petto

#167235 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #167233:
Kuchat vozy z EU fondov ?To si nemyslel dufam vazne.
Odpovedať

trolejbus6207

#167234 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #167233:
Obávam sa, že to také jednoduché nebude, keď si odmyslím finančnú otázku, ktovie, čo by všetko bolo treba prerobiť a ako by to zvládla vozová skriňa, už teraz je to o dve tony ťaží voz ako štandardná 30Tr-ka...
Odpovedať

MatejBA

#167233 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #167232:
A to uz by nemohli zo 6 ci 7 degesov vykuchat to APU a dat tam baterky? Na ten kusok to predsa staci a na stanici sa to nabije nie?
Odpovedať

trolejbus6207

#167232 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: JamaVOku #167230:
Od začiatku predĺženej 210-ky bolo jasné, že dlhodobé nasadenie degeše nevydržia, ten APU nie je na to dimenzovaný, len v DPB si to museli vyskúšať "na vlastnej koži", ako keby to už nezažili s 25Tr-kami 🙄
Odpovedať

Petto

#167231 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: JamaVOku #167230:
Takze situacia ako volakedy L33 a nezatrolejovana Riviera ?
Odpovedať

JamaVOku

#167230 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #167229:
Degese sa rozpadaju
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.