Diskusné fórum › Dispečerské fórum

My máme neprestupný systém? Na stanicu či pod most SNP sa ako dostanem z Rače bez prestupu?

Dobiehanie ti odstráni iba plná preferencia a rovnomerné rozloženie spojov.
Ako by to NEfungovalo si mohol vidieť , keď sa dobiehali L7 pri 4 min. intervale už v centre.

s tým že na 5 a 9 by boli iba súpravy, čo znamená 32 vozidiel ak dobre rátam?..
v krasňanoch za normálnych podmienok je koľko súprav?..
27*T6, 6*T3G a neviem koľko T3P

alebo ako ja som navrhoval linka 8 čisto iba škodovky, nech má aj ružinov rovnomerne NP vozy rozdelené ... to isté 4 ... a neverím že by sa nenašlo 28 škodoviek + 19*30T na 1 a 3...
a stále je v zálohe 13 kusov, čo pokrývajú stredné prehliadky, ZV a podobné veci

Ak sa s niečím vysporiada nové vedenie, žiadna 6 nebude existovať a zredukuje sa tento mnoholinkový neprestupný naraz jazdiaci chaos.

Najideálnejšie by bolo, ak by linka 6 nebola s ničím prejazďovaná, ale to sa nedá z viacerých príčin, ktoré tu už boli dávnejšie spomenuté a bude už na novom vedení, aby sa vysporiadalo s týmito dôvodmi.

Ono naozaj výmena medzi e-6 a e-9 je nanič. Podľa mňa by mali byť na e-9 výhradne dvojice z oboch vozovní (a aj Škodovky, samozrejme) a výmena kačíc by sa robila len medzi e-6 a e-8 na Šafku. e-6 by ráno rovno zo Šafka už išla ako e-8 do Ružinova. A odpoludnia by kačica na e-8 prišla normálne z Ružinova na NĽŠ, ale odtiaľ by už pokračovala ako e-6 na Šafko. Aspoň by spojenie zo Šafka do KV bolo skôr a nie ako dnes, až po pol štvrtej. A za e-8, čo sa práve na NĽŠ premenila na e-6, by už prišla z vozovne JD vypravená špičková e-8. Na e-8 by mohol JD vypravovať 4 celodenné garantované Škodovky a 6 špičkových negarantovaných poradí. V sedle by potom bolo 6 poradí robených kačicami, čo prešli z e-6. Oproti dnešku je to plus 2 dvojice a mínus 2 kačice, čo je naozaj len minimálny rozdiel. Vo výprave medzi vozovňami žiaden rozdiel (resp. by sa upravil pomer JD : Krasňany na e-9, aby to sedelo). Večer by boli opäť na e-8 nejaké kačice, aby mohli posledné spoje zatiahnuť z Ružinova do Krasňan. Pri tejto úprave by v Pdš mal Ružinov 100%-ne Škodovky alebo dvojice a v Pdse a Pdv by kačice na e-8 nevadili. Naozaj nerozumiem, prečo sa to takto nedá urobiť. Alebo je to zasa len zvyk? Že vždy sa menili len e-6/9 v KV "inaksatonedá"?

tak ked niekeoho napadlo opat to skratit popoludni len po vinohrady, tak sa nediv.... naco budem nastupovat v meste na L7, ked z nej na vinohradoch musim tak ci tak prestupit na nieco co tam nekonci (L3 al. L5, a to mozem spravit uz aj rovno v meste)

9/1 a 9/14 síce ráno nerobia L6, ale poobede áno a preto sú tam kačice. Celá tá 6+9 je zlá.

Uzasne su ale aj K2S na L9 v spicke tych par poradi co su tam cely den , poradie 1 a 14 tusim.

Je úžasné že roky nikto nevie pohnúť s CP L7 a ide do mesta v závese L3 a naspäť za L5 a dopyt nie je rovnomerne rozložený.
Sa choď pozrieť za Račianske mýto a potom komentuj.. L5 si vezie balík a za ňou posilová L7 po Vinohrady.

Je úžasné sledovať vozy 2xT6,2xT3 na linke 7, ako poobede vozia vzduch. Viac ako 10 ĺudí som tam poobede nevidel.

Myslíš , že kačice na L7 nikoho zázračne nebrzdia?

A ja chválim počet kačíc na 9, to je krásne sledovať ako po pár zastávkach brzdia súpravy idúce za nimi...

Veľké množstvo stojí na poruchách. Kritickejšie je to už také cca. 2 týždne.

7416 DN s autom na kamennom namesti, neprejazdne

Zrejme este nie je v prevadzke, kedze vcera ani jeden z dvoch ebusov na 43 nevyjazdil celeho pol dna.

Myslel som si, že po inštalácii nabíjacieho miesta na Patrónke obsadí elektrobus a-43. Ale je tam 2409. Zato sú dva elektrobusy na a-37. Neviete, či využijú nabíjacie miesto?

ráno pred 8 hlásenie z dispečingu pre vozy 83 a 84 že kdesi v Dúbravke je agresívny asi 18-20 ročný mladík s nejakou PET flašou s neznámym obsahom, vraj majú dávať pozor a nebrať ho do vozov......

Na Trnávke sa minuli dlhé SORky, keď je tá výprava taká, jaká je?