Diskusné fórum › Dispečerské fórum

prejazd pri zastavke Nad Luckami
elektricka vs auto, priamo z boku do auta
asi nedal prednost ked sa otacal cez cestu smerom do mesta
smerom do dubravky elektricky nestoja, za to vsetky stoja smerom do mesta

Odklon 4 5 6 9 cez tunel späť do mesta a na radiálu chodí NAD X5 ...

Akurat som siel okolo, ked ta nehoda bola cerstva (menej ako 5 minut od nehody) - dost slusne ho nabrala elektricka, nedivil by som sa, keby bol vodic viac ako len lahko zraneny.

v KV hukaju sanitky a nechodia elektricky

Nie, nikdy neboli kachny v JD.

Zastávka Romanova sa má začať obojsmerne opravovať (a obsluhovať v náhradných polohách) v piatok 19. októbra od cca 8:00, Námestie Hraničiarov v pondelok 22. októbra od cca 8:00.

Kachny síce jazdili na štvorke ale vypravované boli vždy z Cífera.

Kachny boli na začiatku aj v Juráku nie? Veď behali na L4. Jur. Dvor- Karlovka.
To, že sa im bránia zubami nechtami viem..

Zastavka Kvacalova smer Radiova presunuta za povodnu zastavku (blizsie k Mileticovej) z dovodu opravy povrchu chodnika

S touto reklamou premáva aj súprava #7951-52.

Tam asi fakt bude dôvod že nie sú prevádzkyschopné a toľko vozov je odstavených. Ako napísal, Miki v #164724, tam je rezerva okolo 5 vozov +-. Teda technicky vzato, prevádzkyschopné sú, ale často bývajú odstavené na to, že čakajú na nejaký plastový kryt, alebo vnútorné sklo (ktoré je zboku pri dverách pred sedačkami, alebo sklo vetráku atď ... a na takéto sklo sa čaká niekedy aj týždne).

Pri električkách to nie je úplne to isté. Kačice by boli pre JD nový typ a neviem, či majú aj takú jamu pre bežnú údržbu. Každopádne JD sa im veľmi bráni. Nezabúdajte, že prvá séria kačíc chodila na údržbu na Martanovičovu. Pri trolejbusoch je to jedno - typy sú v oboch vozovniach rovnaké.

už včerqa poobede bolo rozkopané, ale bez presmerovania

Flash: rozkopana Prazska, uzavrete dva pruhy smer centrum, jeden pruh smer centrum presmerovany v protismernom pruhu, t.j. smer Patronka iba jeden jazdny pruh

#2866 s reklamou na Bistro.sk

Ak by to bolo tak, tak je to o totálnom zmätku v hlavách zodpovedných. Stačí lepšie rozdeliť trolejbusy medzi vozovňami, aby najazdili rovnomerne. Ale nezdá sa mi to, Hroboňka vypravuje na linky 201,202,204,207,212 15+14+2+2+5=38 kĺbakov + dnes napr. 3 na t-33, to je už 41. Rezerva 5 nie je veľa, takže skôr si myslím, že sa krátke Hroboňáky objavujú na kĺbových poradiach z núdze. Ale asi by to stálo za oficiálnu otázku na DP, prečo sa kĺbových poradiach pravidelne objavujú krátke vozy. A musia s pravdou von - či ide o poruchy 31Tr alebo o naháňanie km pre málo využité 30Tr z Hroboňky. Aká je emajlová adresa DP na sťažnosti, podnety?
A šoféra trestajú - viac sa mu to zdržiava na zastávkach a on potom chytá ešte väčšie meškanie, ani si na konečnej neodpočinie.

Skôr si myslím že ten dôvod bude fakt v natočení km pre málo využívané kraťase.. Inak fakt neviem prečo by ostávali klobásy na stojanke. Šoféra nijak nevytrestajú , keď mu dajú kraťas. To skôr nasrdia ľudí..

Kedysi takto "naháňali" km pri električkách.
Pri bežne sólo linke 10 jazdili pred koncom roka dupláky. Dôvod bol ten istý.

Nemyslím toto ale prečo vypravujú sólo vozidlá na klbové poradia, ak prevádzkyschopné klbové vozidlá stoja vo vozovni.

Ty si naozaj myslis ze toto co si napisal je realita? To naozaj nemozes myslet vazne.