Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Pozdravujem vodiča, čo sa s T6kou dnes o tretej valil na signál stoj cez križovatku s Kominárskou. Ak by som z Kominárskej vychádzal trochu pomalšie, tak by nás z auta vystrihávali.

Nemal som práve čas ísť až k Pionierskej, takže dúfam, že si si sám vstúpil do svedomia. ?

Na najviac vyťaženom úseku po Molecku ich nemáš. Tam sú zápchy aj bez zúženia pruhov.

A kvôli čomu vlastne budú uzatvárať tie vnútorné pruhy? To tam naozaj dovezú toľko technicky, že nepostačia tie zelené pásy šírky odbočovákov?

Neboj nebude. Iba raz myslím, že budeš ochotný si postáť 90 min. v kolóne. Dnes už bola Račianska lepšie prejazdná. Nestálo sa už od vstupu do BA pri BEZke. Začalo to pod Barónkou.

Dúbravské letné neposlušné koľajnice už aj v Ružinove

no v kazdom pripade zuzenie v kombinacii s nepremavanim elektriciek a takmer s istotou aj s nizsou kapacitou a spolahlivostou nahradnej dopravy povedie len k tomu ze do toho zuzenia sa bude tlacit este viac aut... ked uz stat v zapche, tak aspon nie na jednej nohe a aj to nie svojej

Ono sa v železničnej prevádzke totižto aj v bezvýlukovom stave jazdí tzv. proti správnemu smeru, koľajové spojky "proste sú", výhybky sú závorované, uzamykané a dohliadané, takže to nie je až tak úplne porovnateľné.

V minulosti bola menšia premávka čiže aj zúženie , ktoré vtedy tiež bolo nemalo taký vplyv na dopravu. No hlavne jazdili električky. Aj keď nepravidelne..

Určite si to mnohí budú skracovať aj cez Staré Grunty čiže aj prípadné posilnenie L139 by asi nemalo zmysel . IAD pôjde aj cez Dúbravku ako teraz Račania vo veľkom cez Rendez a Vajnory.

Opravovať postupne a nechať to premávať jednokoľajne som navrhoval aj ja. No vraj to nepôjde pre veľkosť rekonštrukcie a nielen zvršku trate.

budu vyzerat este horsie, pretoze nebudes mat moznost pouzit elektricku ani to nejak rozumne obist... v pripade oprav v raci sa vydala cast aut cez vajnory a dalsia cast je odparkovana a ti co nimi prisli sedia v elektricke....
inac volakedy ked sa robili taketo opravy tak sa casto robilo take ze sa zachovala jednokolajna prevadzka s vyhybnami, ma to sice velke kapacitne obmedzenia a komplikuje to aj trochu stavebnu cinnost, ale stale by to bolo lepsie ako statie na ceste v zapche, preco sa od takehoto riesenia upustilo ?

Ináč takto nejak budú vyzerať zápchy v Karlovke počas rekonštrukcie resp. modernizácie
električkovej trate. Tiež bude všetko stiahnuté do jedného pruhu.

Ďakujem. To že opravujú Račiansku mi potom neskôr doplo a všetko to vysvetľuje, len to bol zaujímavý pohľad na stojace autá v týchto končinách ?. Pod nadjazdom by sa síce vyhla kolónam, ale aj obývanej oblasti a naviac dnes by jej aj tak zrejme dlho trvalo kým by sa pri ravene dostala na hlavnú, v opačnom smere dnes bola viac áut ako vo Vajnoroch..... Riziko podjazdu je, že cesta je úzka, a autom by sa vyhla ale dva autobusy asi už ťažšie, takisto tam zo zastávky nevedie chodník a schody sú za kríkmi schované.

A poklesnuté je to aj na druhej strane. Inak, takáto diera už minimálne pol roka straší aj pri Drevone smer Rača.

To sa stalo ešte ráno, 9:21

Ale električky jazdia normálne.

Ze ho presla tramvaj.

Čo to znamená, rozkrájaný?

CSS Račianska - Kominárska opäť zapnutá, tentokrát už funguje aj predzvesť pre vodičov E.

Rozkrajany cyklista pri Casey.