Diskusné fórum › Dispečerské fórum

V týchto miestach by kludne mohla byť zastávka aspoň pre N34.

https://www.google.sk/maps/@48.1397625,17.103146,3a,75y,69.09h,83.29t/data=!3m6!1e1!3m4!1swAO4sJq1_HU_FaTVxZJL1w!2e0!7i13312!8i6656?hl=sk

https://www.google.sk/maps/@48.1400052,17.1006733,3a,75y,292.03h,76.88t/data=!3m6!1e1!3m4!1s22obd_iToT_uUw_h_BnoNQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=sk

Presne tak. Je to kvôli Karlovke.

Lebo tá 4 prudovka je v noci a nad ránom v uvedenom čase fakt vyťažená

Dokedy sa plánuje udržiavať pri živote autobusy Zn.Karosa???už po niekoľký krát sa plánovalo ich vyradenie z prevádzky no myslím že s rekonštrukciou karloveskej radialy a NAD sa snimi stále počíta???!

Pri presmerovaní 25-ky cez Lamač aj niekto upravoval odchody z ďalších zastávok alebo to ich ani nenapadlo? Neverím totiž, že cez Lamač to trvá rovnako dlho ako po diaľnici (úsek Bory Mall - Patrónka trvá pri linkách 21 a 25 rovnako dlho, dokonca v smere do DNV to trvá linke 21 dlhšie!).
A ako jazdí 25 v smere do mesta od Vrančovičovej? Ide priamo po Lamačskej ceste alebo (keďže neobsluhuje zastávku ŽST. Lamač) ide pri ŽST. Lamač hore na diaľnicu?

95/4 - 4238

...a odisiel s poruchou vozidla.

Veru, tahanie kufra o stvrtej rano popri stvorprudovke je definiciou krasnej prechadzky.

2844 nevykonala jazdu o 16:26 z Auparku. Na prichode ju tu cakal DD, teraz stoji ja vystupisti na vystraznych svetlach. Dovod neznamy.

Niektorí ďalší sme to pochopili aj na prvý krát ...

To som tam napísal na vysvetlenie, prečo riešim zastavovanie pri moste SNP, nie zachádzku alebo prestupovanie na AS.
Dúfal som, že to bude pochopiteľné.

Aspoň máš krásnu prechádzku ber to pozitívne že robíš niečo pre svoje zdravie

Písal si "tak dostať sa s MHD na AS je nemožné". ?

Majú tam šípku a cieľ "CHATAM SOFTVÉR". Po odchode zo zast. Kapucínska sa to prelistuje na "4 ZLATÉ PIESKY".

A co tam maju rano za ciel ? Ak idu z vozovne Spitalskou, tunelom po Chatama,

Tie 4 od Chatama na vyjazde ludi beru. V podstate vsetko berie ludi okrem uplne prvej 4 z Dubravky ktora z casovych dovodov ide naprazdno (kedysi chodila s ludmi tusim 3:42 z Juraku). Preto smer Dubravka a Petrzalka ma spoje v akceptovatelnych casoch.

Blizke stretnutie tretieho druhu vyriesila L8 vycuvanim za ppomoci dispecerov. Kratke zdrzanie dotknutych liniek

Kedysi L11 išla prvá o 4:20 z centra.
L5 tiež mala spoj tesne pred piatou čo začínal oficiálne na Poštovej smer Rača. Služobne však bral ľudí od Šafka.
V ére L3/8 išli prvé osmičky ako výjazd z Juráku tesne po štvrtej. S nimi sa aspoň dalo dostať na Vazovovu , kde už išli prvé výjazdy na Raču.

Teraz by úplne stačilo, aby aspoň jeden spoj liniek 3,4,9 cca o 4:30 zachádzal cez mesto a začínal na Kamennom. Obslúžil by aj Obchodnú aj keď v protismere.

L 4 myslím že prvé dve-tri začínajú na Chatamovi smer Zlaté Piesky. Nemám však odsledované či idú potiaľ ako Služobná jazda.

Momentálne ak chcem ísť po štvrtej MHD tak kostrbato. N93 z Hodžovho na stanicu o 4:18 , z hlavnej L210 o 4:29 a na Račku konečne prestup na električku.

Od nábrežia zase N33 o 4:09 po Račko.

Presne ako písal Solider. Pri spustení dvojlinkového variantu boli tie spoje na krajoch prevádzky lepšie organizované.
L5 ubrali večerný posledný spoj. Najskôr ho skrátili po Poštovú , kde slúžil ako prestup na nočáky. V ďalšej zmene ho zrušili úplne.
L3 sa točili do vozovne cez centrum. Potom to sekli cez Vazovovu. Nesedel však prestup. Dojazdová L8 ušla o minútu.

Písal som, že idem na skorý autobus, nie na AS. Mám možnosť nastúpiť na AS, most SNP, Einsteinova. Zastávka Most SNP je z nich najdostupnejšia z KV.