Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

ivanbuto

#162733 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #162731:
Zvýšenie kapacity je možné do budúcna aj predĺžením súprav.
Prejazd Šafkom - o to menší dôvod skapacitňovať prejazd uzlom Mostová pre IAD. ?
Miera preferencie E sa dá v logických podmienkach tiež upraviť.
Odpovedať

Petto

#162732 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #162731:
Len skoda,ze projektant dostal ulohu urobit trat na 4min. interval tj. pravdepodobne na 2 linky. Hoc nemyslim si ze tretia linka by sa tam nevopchala.
Odpovedať

Mhr1

#162731 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #162729:
No Petržalka podľa mňa po dotiahnutí do Janíkovho Dvora potrebuje 4 linky, ako Karlova Ves. 1,3,8 a špičkovú e-6. Potom je šanca presunúť ľudí do MHD. Problém pri tomto intervale by bol prejazd Šafkom. Preto by sa hodila linka okolo Eurovey, ktorá by išla poza "Bláhu" (vy mladší tomu hovoríte neprešporsky "Umelka") - e-10 Petržalka - Eurovea - Dulák - Ružinov. Potom by Petržalka nepotrebovala e-8.
Odpovedať

Mhr1

#162730 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #162729:
Nezabúdajte, že vzhľadom k modernizácii, sú vlastne najlepšie a najmodernejšie bratislavské električky T vozy T3P. No a T6/T3G sú na tom zhruba rovnako. T3G sú staršie, bez GO (na rozdiel od T3P po GO resp. úplne nové - tých 5 kusov), ale zasa majú modernejšiu výzbroj. T6 sú novšie, ale so zastaralejšou výzbrojou a tiež bez GO. Aj Praha vyraďuje najprv T6 a T3P zatiaľ nie, lebo ich pokladá za modernejšie, čo je aj realita.
Odpovedať

Mike

#162729 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #162727:
No nech by bol nový úsek maximálne 13 min (od Jungmannovej po obratisko Janíkov Dvor), spolu 26, tak pri následnom intervale 4 min. si to vyžiada 7 vozov navyše, nie 18 ? Ak by išla po otvorení 2. etapy trate do Petržalky aj 3. linka (napr L6), tak by to bolo ešte +5 vozov, takže spolu oproti dnešku +12 vozov (vlakov).

Takže ak by prišlo 18, tak predsalen to bude nejaké navýšenie stavu, alebo časť z toho môže byť ako náhrada za K2S ak uznáme, že T3G si ešte niečo požijú ...
Odpovedať

Ma178rek

#162728 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Solider #162727:
ja by som šiel do modernizácie T3G, aj T ale možno z tých novostavieb K2S do K3S 🙂 ... myslím ž epri nich by to nebolo až tak zlé .)
Odpovedať

Solider

#162727 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Lukyno87 #162725:
Zase netvrdím, že sa neoplatí investovať do starých vozov. Len tá investícia musí byť opodstatnená. Mnohočlen do K2S mi osobne príde blbosť rovnakej úrovne, ako TV Progress do T6, čo sa plánovalo tak tri alebo štyri roky dozadu. V konečnom dôsledku nie sme na tom tak dobre, že sa tu budú nakupovať len nové vozy a že tu bude nejaká pravidelná a priebežná obnova vozového parku.

To, že Bratislava nemá aktuálne žiadny modernizačný plán, je skôr vizitkou toho, že sa ktosi priveľmi spolieha na nové vozy, ktoré nebudú. Tých 18 nových vozov, čo sa plánuje, bude stačiť akurát tak na pokrytie II. etapy Petržalky. Možno sa ešte niekedy v budúcnosti otvorí téma modernizácie T3G, keďže každý duplák, dobrý duplák.
Odpovedať

kohut2012

#162726 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Lukyno87 #162725:
Presne tak, idealne by bolo keby sa zvysil pocet tych 12 - 15 elektriciek, co sa maju kupit pre dostavanu trat do Petrzalky, na aspon 60 kusov a aby to boli minimalne 32m skody 29T
Odpovedať

Lukyno87

#162725 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #162723:
Tak áno máš pravdu, investovať do starých vozov sa už neoplatí. Ideálne by bolo, keby mesto každý rok kúpilo aspoň 5 nových električiek. Ale to by mesto muselo chcieť.
Odpovedať

david1

#162724 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Lukyno87 #162720:
Radšej polovičný int. keď by už museli niekde kachny vo veľkom premávať..
Odpovedať

Solider

#162723 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Lukyno87 #162720:
Už sme tu o tom viac ráz diskutovali a záver je taký, že by to boli zbytočne preinvestované peniaze.
Odpovedať

Valec

#162722 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Lukyno87 #162720:
Nie je to len o zásuvkách... daj si ten reťazec vyhľadať v diskusnom fóre.
Odpovedať

marek98

#162721 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Aktuálne stoja električky na Súmračnej smer Ružinov (T3 + T3, za ňou už 3x ForCity), prítomný aj dispečer, no neviem, čo sa deje. ? Vyzerá to tak, že nám T3 nejako skapala. ?
Odpovedať

Lukyno87

#162720 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Valec #162718:
Možno teraz ohľadom K2S napíšem sprostosť, ale skúsim: čo keby sa na K2S namontovali zásuvky mnohočlenného riadenia a vznikli by súpravy 2xK2S?
Odpovedať

Mhr1

#162719 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #162718:
Nič proti K2S. Niekoľko ich tu potrebujeme, len nie toľko, prebytok (najstaršie) stačí odstaviť. V Pd sú vhodné na e-2,6 a ako tu už bolo uvedené, aj na e-7 v Pdšo. Cez víkendy zasa na e-2,8. Asi bude potrebné napísať sťažnosť na DP i cez tých ružinovských (mestských?) poslancov...
Odpovedať

Valec

#162718 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kohut2012 #162711:
Ja by som Vás oboch poopravil a do tej vety "Vozy velkosti K2S vo vozovom parku DPB nemaju co hladat." doplnil "v tak veľkom počte".

Vozidlo kapacity K2S má dnes svoje uplatnenie na L2, L6, popoludní L7 a cez víkend aj kľudne na jednej z dvojice 8 / 9. Na to ale stačí polovičný počet takýchto vozov.
Môžeme tu vyratávať, či sú náklady o toľko nižšie oproti 32m vozidlám alebo aký vplyv by mala unifikácia vozidlového parku (aj tie ForCity sú v ponuke vo viacerých dĺžkových variantoch), ale K2Sky tu už proste máme. Takže stačí im len nájsť vhodné uplatnenie.

A rovnako tak treba spracovať nejakú štúdiu, ako ďalej do budúcnosti... či ísť cestou skrátenia intervalu (na tých 6 min. by sa dalo ísť), alebo cestou dlhších vozidiel, príp. vhodnou kombináciou oboch.
Odpovedať

Mike

#162717 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SuchSoft #162716:
Podľa všetkého 6862
Odpovedať

SuchSoft

#162716 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Prosím, vie niekto napísať, aktuálne voz. ev. č. linky 212/6?
Veľmi pekne ďakujem. ❤
Odpovedať

Mike

#162715 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: forester #162714:
DPB už dávnejšie požadoval umožniť odbočenie z Mlynských Nív doľava na Košickú práve kvôli L50 ...
Odpovedať

forester

#162714 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #162712:
Predpokladám že treba míňať plyn, odberné kôty treba dodržať.

Ďale je už fakt o držku posielať autobus do takej zasekanej ulice ako je Páričková. Buď na jednu stranu dať zákaz zastavenia alebo zmeniť trasu.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.