Otázka je, či sa do APU tankuje aj keď sa nepredpokladá výluka a potom, samozrejme, je aj otázka, či vozidlo s APU prejde, keď tam leží strhnuté vedeni, prípadne stoja vrchárske vozy.
Na 99,99% ano a planovane sem-tam vyluky ako bola napr teraz v nedelu pocas behu skratena 205 na ASMN a obratisko bolo mimo trol.vedenia. A este semtam 25tr na L33 vy/dojazdy ?
Zaujímalo by ma, či trolejbusy s APG môžu na pomocný pohon jazdiť aj vtedy, keď je v úseku, kde normálne jazdia so zberačmi vypnutý prúd (alebo strhnuté vedenie) alebo musia čakať na obnovu prúdu.
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
![<a href='mailto:PettoG [zavinac] gmail [bodka] com' >Petto</a>](https://www.gravatar.com/avatar/9668ebd655edb642f68b1c1bfe459eac?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Technopol
Akonáhle prešlo posledné auto, ktorému bolo treba dať prednosť, autobus začína obrat, hoci má na semafóre signál stoj, zelená je pre priamy smer
Autobus v polke otáčania, pričom mu stále svieti signál stoj a až v tomto okamihu dostáva priamy smer oranžovú.