Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Laminátka Ti to určite okomentuje sám, ja som jazdil v rokoch 1985 až 1989 ako brigádnik na trolejbusoch, mal som C-čko vodičák(trolejbusy mali vtedy výnimku, nie ako dnes, keď aj na trolejbus musíš mať D-čko), urobil som si kurz na palice, podpísal, že dva roky brigádne odjazdím a bolo to v pohode. Vtedy boli brigádnici na všetkých trakciách, najviac na električkách(tam stačilo B-čko + kurz), potom na trolejbusoch a nakoniec na autobusoch(tam najmenej z prostredia mimo podnik).
Pokiaľ viem, tak dnes DPB príliš brigádnikov nechce, druhá vec je, že vodičáky a kurzy stoja dnes brutálne peniaze, prirátaj si k tomu kartu vodiča(tiež nemalý obnos), tak sa Ti to ako brigádnikovi ani neoplatí...

jadran ma pravdu v tom, ze momentane ak potrebujes nahle volno, tak odpoved je na 99% neda sa. nie je to ale preto, ze vypravca je na teba zly. on by ti to volno aj dal, ale ... za vsetky dovody spomeniem, aspon jednen verejne znamy - pozri si vo vyprave kolko sa tam objavuej poznamka "pre nedostatok vodicov nevypraveny".

Pracoval si v DPB tiež ako vodič brigádnik? Brigádnikov v tej dobe príjimali na všetky trakcie? Ako je to dnes s príjimaním brigádnikov? Berú ich ešte, alebo to už úplne zrušili?

Tak pred tými x rokmi (skončil som s jazdením v DPB v 1994) bol poslednou inštanciou pri udeľovaní voľna výpravca a ten dával voľno podľa toho, ako kto spolupracoval. A ja som bol vždy ochotný zobrať z voľna, prísť, keď niekto náhle vypadol, boli davy brigádnikov, ktorí chodili tzv. na blind, čiže čakali na výpravni, či niečo nevyskočí... Nikdy som nemal problém ani na jednej prevádzke E, ani na jednej výpravni T. A najlepšie som vždy vychádzal s tými výpravcami, ktorí boli považovaní za najväčších psov, lebo vyžadovali dodržiavanie pravidiel hry.

Ráno okolo 8 na električkovom moste ponad Staromestskú ul stála pracovná oranžovo-biela krátka Karosa, pred 8 boli nejaké problémy s výpadkom prúdu pre linku 207, 212, 211 okolo Vojenskej nemocnice, bol odklon a asi aj NAD, okolo 8:10 to bolo už pustené a vodiči mali podľa dispečingu premávať po svojích trasách. Vodiči sa mali rozbiehať pomaly po jednom aby sa nepreťažoval úsek vysokým odberom prúdu, aspoň také niečo hlásil dispečer cez vysielačku....

Co mam kamarata co jazdi u istej SADky, tak on ma proste pravidlo ze 24 hodin pred sluzbou nepije. Bez vynimky. Vecer si so mnou odmietol dat jedno pivo, lebo na dalsi den mal sluzbu - poobednu. Je to trochu obmedzujuce, ale nemusi sa bat ani toho zostatkoveho.

Ak si niekto mysli ze soferovat pod vplyvom alkoholu je mensie zlo ako prist o prideleny voz, tak nema co hladat za volantom. Mimochodom, pit alkohol nie je povinne. Ak viem ze na dalsi den robim, tak proste pit nebudem.

v tom s tebou plne suhasim. na druhu stranu, su situacie, ked si si isty ze si cisty, dokonca prides do roboty autom, ale nie si, zostatkovy alkohol vie byt svina. ono zvacsa ked niekto nafuka pri nastupe, tak prave pre ten zostatkovy, malokedy su to vysoke hodnoty.

prave v tomto konkretnom pripade nemas pravdu. ak vodic zavola, ze to presvihol s alkoholom a teda nebude sposobily do sluzby, tak volno dostane vzdy. bud si to nadrobi, alebo na ten den ma dovolenku. , nikto si nezoberie na seba, ze poslal nesposobielho vodica jazdit. co sa postihov za toto konkretne tyka, este som nepocul ze by bol nieto sankcionovany ako si napisal. ono to samozrejme zalezi od konkretneho pripadu, ale pokial to nerobis pravidelne, tak sa nemas coho bat, cas od casu sa moze stat kazdemu.

Síce nemám skúsenosti spred X rokov, ako to fungovalo v jednotlivých vozovniach, ale dnes najskôr platí to, že na druhý deň ti volno nedá absolútne nikto (niekedy ani mesiac dopredu, kdeže ešte takto na počkanie). Dôvod je veľmi jednoduchý - nejde, nedá sa, nemá kto. Ak sa náhodou niekto odhodlá nenastúpiť do služby, čakajú ho sankcie v podobe vyhrážok typu pripravenia o pridelený voz, službu, vyhodenia zo zadelenia, kľudne aj so strhnutím prémií, a tak ďalej. Takže je jasné, že sa vodiči boja a váhajú, že si vyberú to menšie zlo, ak náhodou nastane táto situácia ("veď možno nedajú fúkať").

Dnes som išiel znova výjazdom L6 z Juráku od Polusu.
Stále je to označené ako linka 957 s cielom Karlovka. Vela ludí sa opätovne dosť vytočilo, ktorý chceli ísť na Kapucínsku , že až po odchode z Mariánskej sa to prečíslovalo na L6 aj zo zastávkami.

Je to taký problém to označiť korektne už rovno z vozovne ?

Pritom od pondelka to tak šikovne zvládali, neviem čo sa stalo dnes. ?

No hej no. Napísaním môjho príspevku som sa tiež zameral na to, zvýrazniť, že je o dosť lepšia atypická výprava, ako žiadna.

A pri tom sú prázdniny. Bohvie, koľko by bolo nevypravených služieb, keby bol riadny deň školského roka.

Vsak ale ked si vypije den predtym tak problem budu najma ranne, potazmo poobedne sluzby, nie nocne.

Viem ze sa fuka, islo mi o to ze riesit to zbytocnym vyvazanim autobusu hore-dole po meste je hlupost.

to som komentoval ja, dnes sú aspoň podľa výpravy všetky trolejbusové služby pokryté na rozdiel od posledných dvoch týždňov, kedy bolo nevypravených tuším deväť služieb v niektorý deň...

Mno, niekto komentoval, že je akási zaujímavá výprava na t-bus linkách dnes, tak ja len dodám taký malý postreh - poobede podľa všetkého 5 nevypravených a-bus služieb v réžii vozovne Trnávka, zároveň ZV 3409 hradí celý poobedný diel 52/2, ZV 4239 zase 21/7 do ukončenia, po ZV 2331 cca od obeda ani chýru niet, čiže v tejto chvíli sme prakticky bez záložákov. ?

neboj, fukame, a celkom casto aj ked nie na stanici, na mojej sluzbe zvycajne prekvapia okolo 22:30 pod mostom snp, ale boli uz aj okolo 20:30 ... proste fuka sa vo velkom. len vies, ked ti nafuka vodic na trati, tak uz pod vplyvom ohrozoval ludi, to uz je mega pruser. ak nafuka v garazi pred nastupem, je to len pruser, ktory sa da pomerne jednoducho vyriesit vramci podniku a bez policajtov, prokuratora ... a aj s ludskeho hladiska je lepsie, ked sa fuka pred nastupom v garazi. lebo povedzme si uprimne, sme ludia, a kazdemu sa moze stat , ze den pred sluzbou ked mam volno na oslave vypil o poharik viac. a je lepsie ked sa to ukaze este predtym nez vobec sadne do voza, ako ked uz ja neviem po dvoch kolach nafuka.

Vsak nech teda tie sluzby koncia vo vozovni, ale do nej nech pekne idu ako bezne spoje a hned ich to prejde. Lebo ako vsetci vieme, jedina vec ktora je pod uroven vodica viac nez pouzivanie MHD je vozenie cestujucich ?