Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Tak jednak nemusis ist do roboty autom (a specialne v Brne ja osobne pouzivam v maximalnej miere MHD, aj ked do Brna pridem autom.. neni tam dovod jazdit) a jednak ked uz by si tak velmi chcel, tak sa tam niecim odvezies - spravidla striedas na rozjazde, takze len prebehnes do ineho busu a do vozovne sa odvezies. Casovo je to za jedno, akurat poslednych 20 minut uz nesoferujes, len sedis

V Brne sú síce na rozdiel od našich cez pracovné dni po nočákoch tušim všetky striedania na trati, ale to je vždy buď blízko vozovne, alebo na hlavnom nádraží, odkiaľ máš do oboch autobusových vozovní relatívne rýchle spojenie. A cez víkend nočáky začínajú aj končia v garáži. ?

Áno. Za predpokladu, že sa na tú vozovňu musím vracať pre auto, tak áno.

Väčšina ranných vodičov sa aj tak cez tú stanicu o 3:25 premelie na služobáky...

Veď práve. Navyše, po nočáku si doma aj o dve hodiny skorej, ak si vystriedaný na stanici a v podstate nemusíš ťahať ani auto z domu večer, 3:30 ti rovno ide nočák... akurát pre toho ranného vodiča je to trochu masaker, čo sa týka vstávania.

A pravda, aj som zabudol ? díky!

Vadilo by ti ze namiesto ukoncenia niekde na perfierii vo vozovni a hodinovej cesty domov by si rano koncil v centre? ?

Nechutné... V podstate jediné, čo ma ako potenciálneho vodiča odrádza od Brnenských nočákov...

Na L208 vypadol odchod o 19:06 z Kollarovho nam.

Diky

Mna by zaujimalo naco je akoze dobre toto ranne vozenie voza do vozovne a opacne. V takom Brne po nocaku do garaze nejde nic, proste to prejde na dennu linku. Extrem je obeh co po nocaku dojde do vozovne okolo 12:45

Aktuálne je taká 30/5 so striedaním pod mostom SNP. Ten vodič ktorý robí nočák ani nezačína ani nekončí vo vozovni ?

S výnimkou N29 a N74 si zabudol
Tam večer začne jeden vodič a robí do 3:24, kedy ho vystrieda na stanici kolega, ktorý toho dňa začína rannú. Začne ju po vystriedaní na trati vykonaním jedného kola nočáku, potom ťahá do vozovne dotankovať/vymeniť voz a pokračuje v klasickej rannej.

Nočáky sú všetky (aj a-busové) riešené štýlom, že vodiči začínajú večer vo vozovni, ťahajú do rána a tiež končia vo vozovni. Ešte pár rokov dozadu bola jedno a-bus poradie (53/tuším 4), ktorá bola prakticky delená služba, s tým rozdielom, že večer po "špičke" vodič s vozom nezatiahol do garáže, ale bol vystriedaný na trati, parťák ťahal zase do rána ako N53 a ráno "ranný" vodič šiel odznova na delenú. Bolo to efektívnejšie ako terajší zaužívaný systém (kde na väčšinu nočákov treba zvlášť voz), no napriek tomu sa to neuplatnilo...

Jop, cca od 17:50 do 18:05.

203/8 a /9 robi cele jeden vodic. Tie sluzby zacinaju vecer a koncia okolo 4:30 rano.

Inak vraj auto v kolajisku na Mileticke. Viete niekto potvrdit?

tá 201/8 robí cez víkend len tri kolá za deň ako 202/8 alebo sa mýlim? ?

203/8 a 9 ktoré prejdú na nočáky to majú ako s vodičmi? Sú tam traja vodiči? Jeden urobí doobednú, druhý poobednú a tretí nočnú službu? Alebo ten čo tam je poobede robí aj potom tú nočnú, alebo ako?

Prejazdov keď jeden voz robí za službu viac liniek (aspoň 2), je dnes už kopa.
U električiek 3-8 a 6-9
u trolejbusov:
- cez víkend 201/8 robí na striedačku každé druhé kolo 202/8
- cez týždeň 205/9 robí ráno jedno kolo ako 204/9
- cez týždeň 209/8 má prejazdy na 207/8
203/8 a 9 robia N44/N47/N72 (denne)
- cez víkend 212/5 robí kolá na 211/5
u autobusov je toho plno Napr.:
21-25; 24-26; 23-123; 31-39; 92 cez víkend sú prejazdy z iných liniek, ..