Vzhľadom na vek a spoľahlivosť tých vozov tak áno, je to málo... Je síce pravda, že na veľkej časti z nich sa už vykonáva iba tá najnevyhnutnejšia údržba lebo o pár mesiacov dožijú, ale pre vozy v tomto veku v našich podmienkach je treba počítať iba správkovosť (vozy na rôznych prehliadkách opravách, po nehodách, atď.. aspoň tých 15%. Nehovoriac o tom, koľko vozov sa počas dňa vymení z dôvodu poruchy.. Niekedy aj tých 5..
A aká rezerva je dostatočná? Rezerva 5 vozidiel pri celkovom stave 38 je približne 13%. To znamená, že cca každé ôsmo vozidlo je v dielni a nejazdí. To je malá rezerva?
* ma tam za sklom tu tabulku na poradie ale nwm co to znamena u ZV. 4824 (neviem ako 4831) ma vsak v kabine brasnu 99/7 takze hoci ma tabulku ZV jazdi asi od rana
na 201/202/208 je az jedna ranna spicka a 0 delenych.. takze ano, udrzba sa v sedle robi na viac klbakoch ako je na 201/202/208 delenych...
Beusacke je ze polka poradi (kazde druhe) je z Trnavky a tam nebude klbak ani keby sa akokolvek snazili... ale to vzniklo tiez nejako historicky napr. aj na zaklade setrenia jalovych vozokm pri vyjazde/dojazde..
Kolkym vozom za den robia udrzbu/prehliadku? Viac ako je delenych na 201/202/208? Lebo ak nie (a mne sa to teda pravdepodobne nezda) tak sa to ma robit tak ze tie vozy pojdu na delene na tychto linkach a na celodenky na tychto linkach pojdu zostavajuce vozy (ktore v dany den udrzbu nemaju).
Argumentovat ze "nie su klbaky" a potom ich vyhadzovat na 204 a 207, to je take beusacke..
Nie su to stranky DPB, ale uz by niekoho mohlo napadnut dat 208 klbovu, dnes aj vcera rovnaky odchod v kratkom voze natlaceni cestujuci ako sardinky a niektori sa ani nezmestili. Cestovanie hodne urovni hlavneho mesta. To ake meskania tie spoje mali kvoli tomu ani netreba spominat.
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
patrik24