Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Súvisí. Od 8.1 plusminus je povolenych na kazdej prevadzke par zaloh a ked nedostanu sluzbu maju dostat voz a robit ZV. Takze teoreticky je aj v pracovne dni mozne obsadit viac ako tych 6 ZV (keby vsak na to boli vozy..) a cez vikendy sa tiez casto obsadzuje 6 ZV (3 vonkajsie a 3 vozovnove- tie nie su urcene akej dlzky..). Vdaka tomu sa mierne vylepsila statistika hradenych vypadkov...

Dnes (sobota, 25. 1. 2014) som o 12:08 h videl pri zastávke "Alexyho" prechádzať ZV Dúbravka (zrejme 1832) do mesta s označením "207 Vojenská nemocnica".

Po dlhšom čase pozerám do výpravy - rozumiem správne, že namiesto 3 ZV (autobusy) je k dispozícii 5 ZV cez víkendy a sviatky? Vyzerá to na dva klbáky a tri kraťase. Na imhd som však novinku o tom nenašiel. Alebo to nejak súvisí so "sedavou" zálohou vo vozovni - ako sa to dá vysvetliť?

no lebo ja som prechadzal okolo z 4007-191/2 natacali uz v tom case nic sa tam neblokovalo dalo sa prechadzat a za 2 minuty som stretol 91 co spominas...ona isla cez jarovce a nakoniec mal poruchu niekde v cunove isla ho hradil petrzalska sorka tusim 423x a to co si videl isiel s trate cez rusovce do garaze

98/4 - 4925

A ako to suvisi s tym ze si ju stretol? Ja som len napisal ze ten voz nesiel cez Jarovce a ze zrovna v tom case nieco natacali pri tom priecesti - je teda pravdepodobne ze ten odklon bol kvoli niecomu co bolo na priecesti (k comu natacali reportaz) kvoli comu sa cez Jarovce nedalo prejst.

95 - 4237/4 od 9:06, 4226/6

Len doplnim, že včera v case 17:16 mal voz #6277 z linky 207/5 DN s os. autom Peugeot ak som dobre videl, v krizovatke ulic Svatoplukova - Velehradska. Trolejbus kompletne rozbity ľavý predný bok, auto zadnú časť, nepojazdné. Prítomný dispečing, polícia, tatrovka na odťah.

94/6 - 2819

nic take tam nieco natacali nema to nic spolocne stou jojkou isiel som okolo nich a na slnecnicach som stretol 4102 to je ta 91 co pises respekt 91/12+N80..

Okolo 19:40 videna L91 iduc priamo z Rusoviec do Petrzalky. Na priecesti pri Jarovciach v tom case nieco tocila JOJ, cize asi tam bola nejaka MU, ale uz po nej neboli ziadne stopy.

Po 9.hod. DN na priecesti Racianska-Kraskova - stali tam asi tri auta, dispecer a polycajty, ci islo o koliziu s E netusim, ale konal sa tam zrejme aj kratsi prestoj ED.

O 12. odstavena 6302 na L207 za zast. Patronka smer mesto, ako aj voz linky 64 pred oblukom na lavom odboceni za zast. Hrobonova na Prok.Velkeho - tam vrchari opravovali tr. vedenie, tak mozno doslo aj k nejakemu meskaniu-prestoju na L64. A to sa este nesmyka/nenamrza...

209 o 12:09 Trhovisko->NOU - ZV2126

Samozrejme ze videl. Ale napriklad take nieco ze upcha sa radiala v smere do mesta tak odklonia aj vozy v smere z mesta sa u nas deje len velmi vynimocne. Potom tie vozy chybaju tam kde sa jazdit da.

Súhlas. Ja som reagoval na prílišné zovšeobecňovanie v danom príspevku (aspoň som to tak cítil).

Áno ale je veľa druhov mimoriadnych udalostí v električkovej doprave. Ide o to aká MU to je, kde sa tá MU stane (ako ďaleko za bodom kde sa môže električka odkloniť), kedy sa stane, aká smena dispečerov slúži (všetky 4 nekonajú úplne rovnako), či sa nestane takých MU viac naraz na rôznych miestach a pod...
V princípe pokazená električka nie je dôvod na organizovanie odklonu, keďže je v prevažnej väčšine prípadov možné ak už nie ju spojazdniť tak nakuplovať a potlačiť ďalšou za ňou. To môže byť tak na 10 minút, ale niekedy aj na 25. V tomto konkrétnom prípade sa to ale negatívne prejavilo na patričnom prestoji na linke č. 4 v rannej špičke, čo malo veľmi negatívne dôsledky v ďalšej časti trasy. A to sa malo nejako riešiť.

83/10-4928

"Takto sa to robi vo vacsine sveta, nie ako u nas ze posielame vozy niekam odkial sa nevracaju."

Prepáč, ale ty si ešte nevidel v Bratislave odklonenú električku? V koľajovej doprave v prípade nehody vždy časť vozidiel uviazne (plus mínus 50 % výpravy na danú linku v závislosti od miesta nehody a polohy miesta najbližšieho možného odklonu).

Nie len ze mozes, ba priam musis. Samozrejme, na organizaciu je to znacne zlozitejsie, ale koncept je ten ze nebudes posielat vozy tam kde je v jednom smere zablokovana premavka, ale otocis ich. S tymi vozmi co mas prave na trati zvladnes vyjazdit ten volny usek viac-menej v povodnom intervale a na CP sa nasledne napojis po ukonceni odklonu.

Jasne, je to dost zlozite na zorganizovanie, ale proste inak to nejde. Takto sa to robi vo vacsine sveta, nie ako u nas ze posielame vozy niekam odkial sa nevracaju.

Dnes o pol 9 zas nejaky chytrak zaparkoval na ostrovceku v krizovatke pri Danovom urade tak sikovne, ze autom zasahoval do prechodoveho profilu...takze si tam chvilu postala L2