Doplním včera že o 14:00 na zast. Hodonínska (23;30) smer mesto stál #2204 ako. PV. Jednalo sa o L63 keďže v tomto úseku okrem L92 je jediná kĺbová linka.
no lebo ja som prechadzal okolo z 4007-191/2 natacali uz v tom case nic sa tam neblokovalo dalo sa prechadzat a za 2 minuty som stretol 91 co spominas...ona isla cez jarovce a nakoniec mal poruchu niekde v cunove isla ho hradil petrzalska sorka tusim 423x a to co si videl isiel s trate cez rusovce do garaze
A ako to suvisi s tym ze si ju stretol? Ja som len napisal ze ten voz nesiel cez Jarovce a ze zrovna v tom case nieco natacali pri tom priecesti - je teda pravdepodobne ze ten odklon bol kvoli niecomu co bolo na priecesti (k comu natacali reportaz) kvoli comu sa cez Jarovce nedalo prejst.
Len doplnim, že včera v case 17:16 mal voz #6277 z linky 207/5 DN s os. autom Peugeot ak som dobre videl, v krizovatke ulic Svatoplukova - Velehradska. Trolejbus kompletne rozbity ľavý predný bok, auto zadnú časť, nepojazdné. Prítomný dispečing, polícia, tatrovka na odťah.
nic take tam nieco natacali nema to nic spolocne stou jojkou isiel som okolo nich a na slnecnicach som stretol 4102 to je ta 91 co pises respekt 91/12+N80..
Okolo 19:40 videna L91 iduc priamo z Rusoviec do Petrzalky. Na priecesti pri Jarovciach v tom case nieco tocila JOJ, cize asi tam bola nejaka MU, ale uz po nej neboli ziadne stopy.
Po 9.hod. DN na priecesti Racianska-Kraskova - stali tam asi tri auta, dispecer a polycajty, ci islo o koliziu s E netusim, ale konal sa tam zrejme aj kratsi prestoj ED.
O 12. odstavena 6302 na L207 za zast. Patronka smer mesto, ako aj voz linky 64 pred oblukom na lavom odboceni za zast. Hrobonova na Prok.Velkeho - tam vrchari opravovali tr. vedenie, tak mozno doslo aj k nejakemu meskaniu-prestoju na L64. A to sa este nesmyka/nenamrza...
Samozrejme ze videl. Ale napriklad take nieco ze upcha sa radiala v smere do mesta tak odklonia aj vozy v smere z mesta sa u nas deje len velmi vynimocne. Potom tie vozy chybaju tam kde sa jazdit da.
Áno ale je veľa druhov mimoriadnych udalostí v električkovej doprave. Ide o to aká MU to je, kde sa tá MU stane (ako ďaleko za bodom kde sa môže električka odkloniť), kedy sa stane, aká smena dispečerov slúži (všetky 4 nekonajú úplne rovnako), či sa nestane takých MU viac naraz na rôznych miestach a pod...
V princípe pokazená električka nie je dôvod na organizovanie odklonu, keďže je v prevažnej väčšine prípadov možné ak už nie ju spojazdniť tak nakuplovať a potlačiť ďalšou za ňou. To môže byť tak na 10 minút, ale niekedy aj na 25. V tomto konkrétnom prípade sa to ale negatívne prejavilo na patričnom prestoji na linke č. 4 v rannej špičke, čo malo veľmi negatívne dôsledky v ďalšej časti trasy. A to sa malo nejako riešiť.
"Takto sa to robi vo vacsine sveta, nie ako u nas ze posielame vozy niekam odkial sa nevracaju."
Prepáč, ale ty si ešte nevidel v Bratislave odklonenú električku? V koľajovej doprave v prípade nehody vždy časť vozidiel uviazne (plus mínus 50 % výpravy na danú linku v závislosti od miesta nehody a polohy miesta najbližšieho možného odklonu).
Nie len ze mozes, ba priam musis. Samozrejme, na organizaciu je to znacne zlozitejsie, ale koncept je ten ze nebudes posielat vozy tam kde je v jednom smere zablokovana premavka, ale otocis ich. S tymi vozmi co mas prave na trati zvladnes vyjazdit ten volny usek viac-menej v povodnom intervale a na CP sa nasledne napojis po ukonceni odklonu.
Jasne, je to dost zlozite na zorganizovanie, ale proste inak to nejde. Takto sa to robi vo vacsine sveta, nie ako u nas ze posielame vozy niekam odkial sa nevracaju.
Dnes o pol 9 zas nejaky chytrak zaparkoval na ostrovceku v krizovatke pri Danovom urade tak sikovne, ze autom zasahoval do prechodoveho profilu...takze si tam chvilu postala L2
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
810zssk