Inak rozmýšlam, lahko sa mohlo stať že 1632 došiel aj trikrát na poruchu počas tej špičky, bo 2647 som stretol až po 18. h. na výjazde na linku, zrejme na tú poslednú o 18.45 h HLST. A pochybujem že výmena vozov mohla trvať vyše 2 hodiny......
1632 vypadla okolo 15.00 hod. z linky 74/1, hradenna vozidlom ZV2 1107 do odchodu 15.55 hod. z Hlavnej stanice sa vratilo vozidlo 1632 a vydrzalo jednu jazdu po vlcie hrdlo kde opat vypadlo , o 16.30 hod. vydenne ist po svojich smer vozovna , z vlcieho nasledujuci odchod nehradenny az dalsi odchod z Hlavnej stanice vozidlom ZV2 1107.
Jedine, že by tá obchádzka viedla až cez Podunajské Biskupice...? Ale keďže to bol skutočne voz z L93 (1834 podľa výpravy 15.poradie) s žltou dodatkovou tabuľkou za čelným oknom, tak to skôr bola skutočne náhradná dopravy za vlaky RegioJetu. I keď, zaujímalo by ma kde bola výluka, keď v rovnakom čase šla jedna prázdna jednotka smerom na Nové Mesto.
Generálny riaditeľ je zodpovedný za to, že ráno nevýjde von 14 autobusov a to je ok. Nie že je ZV9.5 metrový voz, alebo nie že nie je žiadne ZV, ale nie je 14 autobusov na celé služby. (V celej Ba nie je žiadne záložné vozidlo..) O dva týždne dá pokyn, že sa môžu objednať náhradné diely, opravia sa ďalšie autobusy, ktoré boli odstavené lebo čakali povedzme na nové sklo, čelnú masku, prípadne kardan. A tak sa stane že o dva týždne je ranná nevýprava už "iba" 2 vozidlá. "Pozitívny trend" pokračuje, a o 4 dni je dokonca ráno už v rezerve jedno vozidlo oproti výprave. Je to sor 9.5- toto jedno jediné vozidlo ktoré ostalo sa označí a vypraví ako ZV, aby bolo aspoň nejaké...
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
petoo
N80: 4010/2 , 4850/12