Andy: Ohladom tvojej reakcie na Mat3ja sa musim priklonit k J-ovi. Jednoducho myslim, ze v tom prispevku viac hovorili tvoje emocie ako "zdravy" usudok k skutocnym okolnostiam situacie.
) atď.
A aj tak casom ja, ty, mat3j a vacsina ostatnych bude pouzivat IAD, kedze MHD v niektorych pripadoch nie je vyuzitelna.

)2. DP. Takisto niekedy 1. kĺbak, niekedy 2. a niekedy aj 3kĺbaky a k tomu býva skoro vždy jedno sólo (dlho to bývalo 2011, ale potom to asi vodiča omrzelo, alebo čo, tak tam býva vždy iný voy (väčšinov IK 415, ale asi pred dvomi týždňami to bol napr. 2132), a ešte k tomu aj na prvej aj na druhej kolóne sedavá záloha (podľa nejakých predpisov vždy musí byť - je aj u elín, aj u T- Busov), ktorá dostane zvyčajne nejaký krátky voz, a väčšinou NEMÁVA tabuľku, že "záložné vozidlo". Povedal by som, že súčet týchto záložákov z 1. a 2. DP je konštantný. 3. DP - vždy v Po - Pi 3604 na Hlavnej stanici, vo vozovni záložák tušim nie je, (býva občas 3611 ako ZV Dlhé DIELY, ktorý je občas vo vozovni)ale sú tam tí záložní vodiči. 4. DP:niekedy býva jeden kĺbak, niekedy dva, a niekedy kĺbak a sólo. Dosť často to bývala tá 4098. Občas keď niečo dohradia, tak majú tendenciu " zakotviť" pod Novým mostom. Víkend: nieje 3604 na hl. st., pod Novým mostom vždy IK 415, alebo 412 z 1.DP + IK 435 zo 4. DP.+ IK435 zo 4. DP vo vozovni. (1. a 2. DP nejaké kĺbaky vo vozovni) INFO : z dokumentov dispečingu. P. S. sory za taký dlhý príspevok
Znovu ďakujem DPB a samozrejme 4.DTP.
. No tí najhlavnejsi z imhd ma uz poznaju
Jano, frenky, Z
- 1815 po 6. h. ako ZV na linke 20/1, neskor ho nahradil 1128
- linka 22/1 nepremavala minim. od 6:30 h. az do konca rannej zmeny; popoludni uz isiel 1066
- 2830 po 6:30 h. ako ZV na linke 83/3, neskor ho nahradil 2627
- 7717 po 15. h. ako ZV na linke 1/7, neskor ho nahradil 7757-58
- 2931 v rannej spicke bol na linke 83/11, popoludni ho na celu zmenu nahradil ZV 2830
- 2408 v rannej spicke na linke 34/7, popoludni ho nahradil 2323
- 4506 pred 16. h. vypadol pre poruchu na linke 59 na zastavke Terno a odisiel do vozovne
- 2627 od 15:54 h. docasne vypadol na konecnej Pri krizi na linke 83/3 pre poruchu, bez ZV
- 7803-04 o 18:16 h. odisiel do vozovne z linky 12/5, neskor ho az do konca sluzby nahradil ZV 7704
- 2401 o 20:16 h. odisiel do vozovne z linky 83/5, od zasdtavky Patronka cca 20:40 h. ho nahradil v smere do Petrzalky ZV 2823 a od 22:19 h. napokon 2829
Vyprava vacsinou z popoludnia:
1: 7767-68, 7779-80, 7775-76, 7828-27, 7799-7800, 7761-62, 7757-58n, 7797-98, 7807-08
5: 7939-40, 7953-54, 7941-42, 7935-36, 7931-32, 7919-20, 7951-52, 7917-18, 7909-10, 7839-40, 7915-16, 7947-48, 7911-12
12* : 7732-31, 7793-94, 7301-02
20: 1128n, 1019, 1020, 1009
22: 1066n, 1062, 1021
26: 1813
27: 1022, S 1017
34: 2309, 2629, 2514, 2308, 2825, 2826, S 2408, 2814
35: 3630, S 3508
83: 2820, 2827, 2627n, 2944, 2401, 2823, 2809, 2516, S N 2810, 2404, 2931, 2304, 2927
380: 1411
382: 1111
504: 1818
Aj toto bolo v Dubravke:
7301+7302 (na 12/3); 7303 (ako inac Zvlastna Jazda); 7304 (ako inac na rannej 12/11)