To netreba to by bolo drahé. Stačilo by ak by z Trnávky poslali cca 10 SORov NB18 do Petržalky a z Juráku by presunuli Karosy na Trnávku. Tým pádom by mala Petržalka nafťáky a Trnavkácke Karosy by tankovali na Juráku a bolo by po probléme.
Ja si myslim ze do Petrzalky by mali poslat 18NB CITY a ine naftaky a Jurajov D. by mal byt uprednostneny pre CNG autobusy.Vyriesil by sa tym problem s petrzalskou vypravou.Len budu potom musiet zredukovat pocet spojov z NP na VP ? a to sa niektorym nebude asi velmi pacit najma dochodcom.
-------------•–-----
23:3431/2
30:2125/6,3547/1,3551
37:2120/6,2115/1
63:2855/2,2844/4,1844/6
Keď dobre rátam, vychádza mi denne okolo 15- 20 voľných Karos. To znamená, že by nejaké mohli ísť do Petržalky. Problém možno bude inde. Všetky Karosy sú na CNG pohon. Plnička pre ne je len na Juráku. Trnávka je blízko, čiže tam sa skôr požičiavajú, kým Petržalka dosť ďaleko. Možno by mal DP zariadiť, aby všetky vozovne mali aj plničky na naftu a aj na CNG. Tak by aj autobusy CNG mohli byť aj vo všetkých 3 vozovniach a nie iba v jednej.
Na to aj ja narážam že veľa krát tam vidím stáť plno karôs. Nemyslím si že sa jedná o odstavené vozy. A aj keby ráno nebolo tak sa môžu poslať vozy ktoré prídu napríklad zo 133 ktorá končí okolo 8-9, zo 75 atď. Len by musel niekto aj premýšlať.
uz o 5:50 na Bradáčovej odstavený Medak na 83... čislo neviel ale zadné pneu s bielou potlačou michellin (dost dobre to vyzera)
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
PETER_1976
201 - 6629, 6640, 6634, 6618, 6622, 6620, 6613, 6631, 6623, 6615, 6609, 6617, 6635
202 - 2644, 2637, 2633, 2645, 1621, 1620, 2634, 1624, 2642, 2635, 1609, 6639
208 - 6627, 6305, 6606, 6633, 6610, 6289, 6281, 6265, 6302, 6234, 6638