7:01 201/12 nič
7:07 201/13 nič
Týmto pretiekla aj posledná kvapka mojej trpezlivosti, som nútený prejsť na autobusovú dopravu. Hodinová výpoveď pre vedenie vozovne Hroboňova, zato, že za posledné 2 roky nebola schopná zabezpečiť riadnu údržbu trolejbusov
. Škody 15TrM po GO v Zlineri vyzerajú, akoby boli určené na prevoz dobytka. Hlučné, "rapkáčošumivé" hnacie nápravy (6626, 6629, 6630, 6633, 6634, 6635, 6636, 6637), hrdza, vŕzganie a silné vibrácie sú horšie jak pred generálkou. Veď vozidlá 6636 a 6638 ešte museli prejsť prehliadkami, aby boli vôbec schopné prevádzky ?
Azda dnešné jediné pozitívum bol ranný vodič 201/1-6624, ktorý aj jazdu za 3 poradia zvládol excelentne a na moje veľké počudovanie nerezignoval po 2 zastávkach ? ako zvyknú ostatní pavučinári.
7:07 201/13 nič
Týmto pretiekla aj posledná kvapka mojej trpezlivosti, som nútený prejsť na autobusovú dopravu. Hodinová výpoveď pre vedenie vozovne Hroboňova, zato, že za posledné 2 roky nebola schopná zabezpečiť riadnu údržbu trolejbusov
. Škody 15TrM po GO v Zlineri vyzerajú, akoby boli určené na prevoz dobytka. Hlučné, "rapkáčošumivé" hnacie nápravy (6626, 6629, 6630, 6633, 6634, 6635, 6636, 6637), hrdza, vŕzganie a silné vibrácie sú horšie jak pred generálkou. Veď vozidlá 6636 a 6638 ešte museli prejsť prehliadkami, aby boli vôbec schopné prevádzky ? Azda dnešné jediné pozitívum bol ranný vodič 201/1-6624, ktorý aj jazdu za 3 poradia zvládol excelentne a na moje veľké počudovanie nerezignoval po 2 zastávkach ? ako zvyknú ostatní pavučinári.
ujo22