Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Ale jasne, ze zmeni. Staci vyhodit pat vodicov co nezastali ako treti v poradi, pripadne maju problem s predpismi ohladne zastavok na znamenie a uvidis ako to bude vyzerat.

Ono v DPB to uz istu dobu fungovalo relativne OK, ale potom sa nejak vybodli na kontrolu a sme kde sme boli.

Nuž niekedy sú veľmi bezohľadní šoféri - lenže berme to aj z toho uhla pohľadu, že niekedy cestujúci veľmi spomaľujú dopravu. Stačí pár cestujúcich čo stoja jak prikovaní pri dverách a čakajú, že sa otvoria na čarovné slovíčko, ale aby ťapli po tom tlačítku? Ani za boha s prepáčením. Takých by som fakt nechávala zavretých v autobuse až po konečnú. A uznaj - to čo ten šofér urobil nebolo vôbec normálne riešenie, ale na druhej strane - keby sa každý jeden cestujúci mal "polhodinu" rozhodovať do ktorých dverí nastúpi tak o čom by to bo potom bolo? Takisto cestujúci vidia, že majú pootvárané všetky dvere, ale trepú sa do vnútra spravidla iba strednými - kde je tu logika? Ale o tom by sme mohli ešte veľa diskutovať ?

78: 2210/1, 2209/5, 2204/4, 2206/7
79/1-3428

To ano, ale samotny cestujuci platbu nijako nepocituje. Zlepsie urovne MHD a resp. k spravaniu vodicov tu v SR nedojde- jednoducho sme taky narod, resp. strhnu mu premiu a to je všetko. Sam som videl ako vodič električky umyselne zatvaral babku vo dverach a nadaval- to už bolo moc, ale stažnosť som neposlal. Vytocilo ho to, že sa rozhodovala ktorými dverami nastupi- tak preto ju takto kvazi potrestal...

som v praci

Marek pozri si 99/5, 4012 opat ako SJ o 18.02 h. prechadzal Petrzalkou

nz

A pardon - neskontrolovala som si to - tretí.
Ďakujem za opravu.

Druhy v poradi NEMUSI opatovne zastat pri oznacniku. Az treti a dalsi.

Hej to je asi najväčším problémom.. Ja som to tiež nevedela - až keď do mňa otec začal hustiť, že ak nezavolám na dispečing tak sa nič nezmení. Nakoniec sa mi to raz aj vyplatilo. Raz mi jeden šofér neumožnil prestup a to mal(ak si dobre pamätám) aj +1 minútu - zavolala som a odvtedy som práve k tomu šoférovi prestupovala asi ešte dva-trikrát a už pekne čakal a umožnil prestup.
Ale tak predpokladám, že volať kvôli predčasnému odchodu na dispečing je pravdepodobne tak zbytočné ako volať, že šofér bol na zastávke druhý v poradí a nezastavil opätovne pri "terčíku". A v palubáku by mal byť program podľa ktorého sú zastávky rozmiestnené podľa metrov a tak by to malo byť aj dokázateľné či pri ňom zastavil aj druhýkrát alebo nie.

Niekto ani nemusi vidiet ze tam treti autobus vobec je... aj ked na Patronke toto asi problem nie je.

Nevozi sa zadarmo. Jeho cesta je podniku riadne zaplatena mestom a DPB ma povinnost sluzbu dodat v dohodnutej kvalite.... uz je na case aby tam prisiel niekto kto bude zaradom vyhadzovat vodicov co nevedia dodrzovat uplne najzakladnejsie predpisy.

83-ka má poobede interval 12 minút. Táto sťažnosť je opodstatnená. Niekto ani nemusí od označníka dovidieť na číslo tretieho autobusu.

Vodicovi 83/9-4229 s odchodom 17.14 h. zo zastavky Patronka smer Pri krizi, porusil zasadu opatovneho zastavenia v zastavke, v pripade, ak je v poradi treti. Pred spominanym autobusom stala este 21/10-1637 a 63-2846. Boli tam cestujuci, ktori preukaz ZTP nenosia pre zabavu "pan vodic"

To viem, že je to zaznamenávané na karty - takže je to veľmi ľahko overiteľné. Len sporné je aj to, že občas je iný čas na označovačoch ako na palubáku - raz sa mi to stalo, len som nevedela či ísť za vodičom a povedať mu to alebo sa na to radšej vykašľať.

70pp - 1848, 1857, 1836, 1823, 2843, 2844, 1858, 1638

No áno, vodiči by cestovný poriadok mali dodržiavať. Je veľa takých, ktorý na zastávkach poctivo čakajú do svojho odchodu. Ale je veľa takých, ktorí odídu skôr a podľa štýlu jazdy sa ich náskok zvyšuje. Ale to je preto, že postihy za jazdu predčasne nie sú automatické (až na výnimka). Iba ak príde sťažnosť. A častokrát aj keď vodič ide v náskoku ide v takom čase a mieste že nikomu neujde.
A ak aj ujde ľudia buď nevedia kde sa sťažovať, alebo na to po čase zabudnú, alebo nemajú prístup k netu (počítaču) a vypisovať sa im to nechce (telefonát na dispečing až na výnimky nestačí, tam môžu teoreticky akurát potvrdiť že vodič je v náskoku (podľa GPS) ale oni ho postihovať nebudú).
A sú aj takí vodiči že im môžu prémie sťahovať aj každý mesiac, že oni tú sumu oželejú, že oni pre to nejazdia. A jazda v náskoku hoc aj pravidelne ešte nie je priestupok na výpoveď z práce (zatiaľ).

Aby som bol úplne presný kedy príde je jedno. Ale ak má na hocijakej zastávke (okrem príchodu na konečnú Jasovská) byť 15:45 a odíde odtiaľ 15:43 podľa času ktorý je na označovačoch vo vozidle (a teda aj palubnom počítači), je sťažnosť opodstatnená.
Neodpostatnené sťažnosti bývajú že "vodič išiel z ľubovolnej zastávky o x minút skôr", ale údaje o jazde sa zaznamenávajú na dátovú kartu takže si to v dpb ľahko overia a často sa zistí že vodič išiel z danej zastávky presne, len asi sťažovateľ má na hodinkách iný čas (nie podľa družice).

Na to už slúžia poradové čísla, aby nedošlo k omylom a krivým obvineniam.