Diskusné fórum › Dispečerské fórum

niečo z rána 3.5. 2012:

202 - 6606/1, 6609/7, 6619/8, 6637/11, 6622/12
205 - 6306/5
206 - 6264/6
207 - 6285/4
208 - 6621/1, 6305/2, 6270/3, 6628/4, 6603/5, 6292/6, 6311/7, 6262/8, 6315/9, 6301/10, 6268/11
212 - 6280/4
80 - 2351/2, 4115/5

* už sa nám aj kĺby vracajú zo Zlínera a Hroboňova ledva na L208 vypraví tri kusy, hanba ?

Dnes (03. 05. 12) ráno:
31 – 1850/..
68 – 4845/11
80 – 2348/..
83 – 2810/.., 2843/..
84 – 4849/zv (6:46 šus►PV), 2829/.., 4866/.., 4240/..
88 – 8217/7, 1222/..
93 – 4877/.., 4878/..
94 – 4831/12, 4238/.., 4106/..
95 – 4228/8
99 – 4111/11, 4004/.,. 4012/..

Linka 20 - http://imhd.sk/@partner/dpb/ba/cestovny-poriadok/linka/20.html - cize ano, robili to chlapci z imhd

z dnesneho rana:
84-4834/5
88-2607/3, 1212/4, 8217/7
99-4004/4, 4109/8

80-2348/1,2351/2,3438/3zv,4125/4,4115/5,4108/6,4124/7,4011/8,4112/9zv,4107/10

Len pomimo , vo výprave zo stredy je chyba vypadla 91/3 nie 191/3 ?

pssssst snazim sa robit konkurenciu prvej ?

4223 aj s vkusnymi červenymi stieračmi ?..Sati to je tvoja praca?

ja ti ani nic nevicitam ci sa hnevam na teba len aj ked to tak nevyzera zase az taky bordel a holubnik v DPB nieje a zase vsetky telefonaty ci cez vysielacku ci mobil su nahravane a len tak ho na poruchu poslat nemohol lebo vsetko sa overuje ci to bolo opodstanene.

ak to bolo tak ako si napísal , čo je dosť pravdepodobne , vtom prípade sa Pánovi dispečerovi ospravedlňujem , je samozrejme že niečo také si na zodpovednosť nikto nezoberie

ešte doplním:
31 & 39 - 2852/9
39 - 1606/6 (= NZV1)
61 - 1828/1, 1837/3
66 - 2353/6 (= N55/2)
78 - 1630/1, 1632/3

náhrada 2025

50/3 - 2347

2. máj 2012

70pp - 2841, 1845, 1830, 1825, 2865, 1849, 2848, 1846

pisal si ze mal niejake problemi so sytemom buse pokial vobec nefungovalo nemyslim teraz strojceky ale hlavne zapisovanie na kartu co je v pripade vodica bonzak ale aj alibi a nebodaj by sa nieco prihodilo po trase tak vodic nema nic na svoju obhajobu ako siel, akou rychlostou, ako brzdil a podobne. A to ze neohrozoval bezpecnost cestujucich neznamena ze neohrozoval dalsi priebeh zivota sofera a aj uz spominaneho dispecera lebo ak by sa nieco stalo a dispecer by mu to schvalil ze moze pokracovat dalej v jazde tak si to zlizne aj on. To je len jedna z moznosti preco Vas dal dispecer vystupit z vozidla.

Vychádzal som len z toho čo povedel šofér cestujúcim a myslím si že šofér vie lepšie posúdiť či môže bezpečne pokračovať s autobusom ako dispečer na druhej strane vysielačky.

je tam viac veci totoznych. Urcite to robili chalani odtialto.

Všimol som si, že CP a vyhľadávač spojenia na novej stránke DPB sú totožné ako tu. Aspoň nejaká zmena k lepšiemu, keď už majú tú novú stránku, predtým tuším ani nemali vyhľadávač spojení.

dik za doplnenie, ešte sa opravím, že 3/17 mala byť samozrejme 7727+7728