Diskusné fórum › Dispečerské fórum

o5 vypadla 33/1 6704 - hradí ho 3411
a vypadla asi aj 1211 z 32/2 , beha uz nizkopodlazny 1633 ?

Tak to bola dobra investícia keďže 2ks tejto klimatizácie stoja cca 10 220€ ? (približná cena keďže som tam započítal len odhadovaný rabat).

ten voz je aktuálne pridelený ako ZV a nikto na tom tu klímu nevie pustiť

A porovnávať spotrebu MBCC a SOR NB18 je trochu kravina, pretože MBCC je o niečo dlhší, má vyššiu hmotnosť a má celkovo robustnejšiu karosériu. SOR má lahšiu karosériu až o toľko dokonca, že to prehnali a vozidlám sa vtedy lámali rámy.

MBCC by som zase určite preč nedával, pretože by ich bolo treba aj tak nahradiť. A potom čím? Ojazdenými haraburdami z Nemecka so staršími motormi? Ono, samozrejme, že by sa dalo dokúpiť 40 SORov ale na to treba už novú súťaž. A než by sa vysúťažilo a dodalo... To radšej nech sa o niečo zvýši cestovné.
A keď DBP chce šetriť naftu, tak nech dá na každý druh vozidla limit napr. dlhodobého priemeru spotreby plus navýšený o spotrebu v prípade zapnutej klimatizácie. T.j. napr. pre SOR NB18 by bol limit v zime 40L na 100km a v lete 47L (40 + 7litrov pre klimatizáciu). MBCC by mal limity 55L zima a 61L leto. Púštanie/nepúšťanie klimatizácie by sa nariaďovalo, povedzme pri prekročení teploty nad 26 stupňov. V prípade nariadenia, t.j. teplota vzduchu by dosiahla viac ako 26 stupňov, by bolo púšťanie klimatizácie povinné. Takže, by sa nemohlo nič také robiť, že na klímu sa vykašlem a jazdím si a plytvám naftou ako chcem.
Ale ja myslím, že DPB to časom aj nejako ošetrí.

Ináč keď sa tu už rozmohla tá diskusia o klíme tak nevie niekto ako je to so spotrebou Citara 2020 s tou domontovanou klimatizáciou Webasto Citysphere? V prípade, že tam nie je obrovský nárast výkonu tak by mal DPB potom preferovať túto variantu... Bohužiaľ som nemal nikdy možnosť sa odviesť s týmto Citarom cez leto len cez zimu tak ani neviem nakoľko je účinná takáto klimatizácia...

Takze 8,5 hodinovych listkov zaplati naftu. Aj keby bola 60.

Veľa to je, keď sa na to pozrieš ekonomicky. Na jednej strane máš vozidlo so spotrebou 45 litrov, na strane druhej so spotrebou 60 litrov. Pri oboch vozidlách rátame s tým, že vozidlo celý deň premáva so zapnutou klimatizáciou. Koľko Ti to urobí rozdiel za deň, a koľko za mesiac? Už pri 100 km je to 15 litrov rozdiel = pri komerčnej cene skoro 22 eur. Ak by DP šetril racionálne, mal by na iné, dôležitejšie veci, oveľa viac prostredkov. To, čo predvádzajú teraz, je amaterizmus a šikana cestujúcich.

mozno myslel malu SORku

spotreba nieje uvedena u SORky a ani u MBCC ale aj tak najvacsiu spotrebu maju MANy 66 l/100km

to je pravda ☺ s klímou je spotreba pekne vysoká ? s bere to tak 10 až 15 % z výkonu motora ? ☺

Podľa zmluvy z októbra odoberal DPB naftu za cenu 1,0547 €/bez DPH (liter) s tým, že cena môže kolísať z dôvodu zmeny ceny ropy a iných faktorov. Teda s DPH ju malo (možno aj má) za cenu cca 1,27€/liter.

30 litrov no asi chod k očnému na sorke je spotreba od 45 do 55 litrov väčšinou

Šikovnejší vedia na jar urobiť aj 30, v lete tak do 45. Tí, ktorí majú 60-litrové spotreby na SORke, to už je nezodpovednosť.

SORka so zapnutou klimou ma tiez vraj peknu nadspotrebu, ktora sa prejavuje aj v spomalenej akceleracii a tahu vozidla. ?

Dajme tomu, ze ma 60 litrovu spotrebu na 100 km. L95 jednosmerne je 10 km, teda spotreba 6 litrov nafty. KOMERCNA cena je od 1,45 EUR/L. Teda jedna jazda L95 z hladiska nafty stoji 8,7 EUR, to je 10 hodinovych listkov. Naozaj tak vela?

A co ma este zaujima, ked uz tu vsetci rozpravate o spotrebe MBCC, aku spotrebu ma SORka? Aky je cenovy rozdiel? Ci zas len hadate?

Dnes konečne po dlhej dobe som vystihol MBCC(4926), ktorý mal zapnutú klímu,šoférovi ďakujem

doplnim:

50 - 2338/3, 2334/4
93 - 4222/1, 4925/2, 1844/7

Keď si už taký odborník máš predstavu akú ma Sorka spotrebu ? lebo tu trepeš dobre p...... ? lebo potom by tu nemohlo pomaly nič jazdiť ? ?