Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Tak nech predaju aj tie, naco to tu ma jazdit, ked nemaju soferi jazdit s nadspotrebou teda zapnutou klimou ??? Setrit nafta sa da aj nevypravovanim Capacity cez vikend, ked uz tak moc zeru tu naftu. Soriek je (bude) 100, 95 tiez nemusi byt uplne NP garantovana cez vikend.

asi tažko budu predavat,ked ešte dojde 15 MBCC

Myslim si,ze Instanbul ich milerad odkupi za znizenu cenu.

Tak z pohľadu prevádzky MBCC existuje len jedno riešenie : Aj keď veľmi nerád to poviem, tak predaj je pre náš podnik najekonomickejšie riešenie /aj keď nie je reálne podľa mňa/. Pretože ťažko vysvetlitelné by bolo zvýšenie cestovného z dôvodu drahej prevádzky MBCC pre ľudí, ktorí možno ešte MBCC ani nevyužili alebo max. raz v živote a využívajú napr. len trolejbusy či električky. To by som nedokázal obhájiť.

Vozidlá s 50 až 60-litrovou spotrebou sú dlhodobo neúnosné, preto podľa mňa pri súčasnej finančnej situácii vidím 2 riešenia: buď sa Capacity predajú, alebo sa zvýši cestovné. Inak ten štandard, ktorý zákazníkom v roku 2012 prislúcha, nemôže byť zachovaný.

Už som aj maximálne nasratý na DPB posledné dva dni polka MBCC s klimatizáciou druhá nie keď som išiel v 4919 ma skoro porazilo vonku 29 a on klíma vypnutá a okna zatvorene... keď som volal na dispečing tam povedali že to vodič vypol že nemajú taký príkaz........ čiže vodiči si to vypínajú iba preto aby nemali nad spotrebu (čo mňa ako zákazníka nemusí trápiť)

K nad spotrebe už je to choré každému za to sťahujú a každý drží hubu aby nemal výpoveď ? ? ?

32: 8216,1211,8217
33: 6704,6705

DPB to robí asi naschval vodicom, davat vozidla s fotobunkou na nedelnu 32ku ☠

? Fajn, takže bez klímy. Načo sa teda kupovali tak drahé autobusy s klimatízáciou, keď ju nemožno používať. No snáď v lete keď teploty ešte stúpnu dostane niekto rozum. A to chceme do MHD prilákať ľudí. - Ja si budem sťažovať a budem písať na Dopravný podnik každý deň, kým sa to nezmení.
Alebo keď teda je klíma taká drahá, nech povymieňajú na autobusoch okná za veľké posuvné ako na starších vagónoch alebo ako majú autobusy v Budapešti. Odmietam sa voziť vozidlami s pocitom ako v skleníku.

niečo z dneška:
68: 4912/1 , 4922/2 , 4907/3 , 4903/4 , 4902/5 , 4915/6
88: 1220/1 , 1221/2 , 1621/3 , 1206/4 , 1217/5 , 1212/6
96: 1635/1 , 1207/2 , 1636/3 , 4921/4 , 1213/5

O tom strhávaní som počul, že "nadspotreba" a tak... Ako na jednej strane podnik chápem, v ich aktuálnej finančnej situácii nemôžu existovať také rozdiely v spotrebe aké existujú, na rovnakých vozoch. Ale trestať vodiča za to že má v rukách voz s klímou, ktorá je v tom voze viac ako potrebná, pretože v teple tie strešné a bočné okná toho moc nezachránia, viď včerajšie poobedie, sa mi zdá choré.

29.4.2012,

70pp - 2339, 1035, 2347, 2337

Ono DPB strháva za naftu a tým pádom keď je klíma zapnutá tak to má väčšiu spotrebu. Takže očakávajme leto bez klímy ☠

Jo som videl včera zase z otvorenými oknami 4912. ? alebo, žeby dpb nemal na náplň?

Ked si povinnosti plnis tak nemas problem.

Odkial mas ze Michal tam robi bordel? Cim to mas podlozene? Nicim.

4904 na L95 detto... Ani zo srandy nevrav, veď to by bolo choré..... ?

a D1/3 ti nic nehovori

*Každopádne,.....

Nemám náladu ani čas sa tu handrkovať, buď si ty ten šofér alebo neviem. Každodenne fajčenie v interiéry vozidla je zakázané. Nevidím problém ak si šofér cez pauzu zapáli, ale počas týchto dní mu nič nebráni k tomu aby tak učinil mimo vozidla.

5000Sk viem presne koľko je a hovorím ti to zo skúsenosti vodičov L98 ešte okolo roku 2008.

4905 na L68 dnes s odomknutymi a otvorenymi oknami zeby nesla klima?