Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Ja si myslím, že aj ten GR musí čosi o tom, čo riadi vedieť. Teda ak je riaditeľ pekárne, tak by mal aspoň zhruba vedieť ako sa vyrába chlieb, a keď je riaditeľ DP tak by mal mať potuchy o tom, čo to vlastne ten podnik a prečo robí. Veď aj naše čisto manažérske školy neučia v podstate nič. Jedine ťa učia ako by si mal riadiť, aká by mala byť organizačná štruktúra, ale dobrý manažér aj tak byť nemusíš, keďže to nie je o štúdiu manažmentu, ale skôr o vrodených schopnostiach, resp. skúsenostiach.

1 - 7773+74/1, 7717+18/2, 7789+90/3, 7715+04/4, 7799+00/9
5 - 7901+02/.., 7905+06/.., 7915+16/.., 7919+20/.., 7951+52/.., 7957+58/..
12 - 7787+88*/1, 7727+28/2, 7703+06/6
Pochvala doobednej vodičke 12/1 (7787+88) za skvelú jazdu ?.
* Po 14 hod. išlo ZV 7821+22.

?

4117 na 191/4 poobede normálne na poradí

ale GR sa pod to podpisuje takze musi vediet co podpisuje a co schvaluje potom sa necudujme ze to tak vyzera nielen v DPB ale aj v inych podnikoch kde su na poste GR ludia co nemaju sajnu tomu comu sefuju ☠

Ale ved GR nema mat nic s tym ake linky kam budu jazdit. Po pravde, som toho nazoru ze o tom by nemal vobec rozhodovat dopravca, ale koordinator celeho dopravneho systemu. Kym to ale riesi DPB tak na to ma byt oddelenie s odbornikmi, nie GR.

70/7 poobede 1848.

15.3.2012, podla poradia

70 - 2856, 1838, 1831, 2846, 1822, 2858, 2847, 2818
77 - 3518, 3511
79 - 3517

myslis ked mu odbornik povie zrusme 50 liniek a on ich zrusi lebo nevie ani ako sa nastupuje do autobusu potom sa necudujme ze podnik ide priamov cestou dole Chcem vidiet zahranicny podnik alebo firmu ako si da majitel za generalneho riaditela cloveka co o tom nema ani ponatie jedine zeby ho chcel dat do krachu to uz ja mozem ist robit dispecera na letisko prist do veze sadnut si vylozit nohy na riadiaci pult a povedat sak piloti vedia ako maju lietat

za tie roky co sa to lame, mohli vymysliet sposob, ako z toho zvarat ikarusy 415 ?

dnes podla poradia:

ZV4117 hradil celu sluzbu L192/4
95/10 nevypravena pred 8-mou sa napojil 4871
68 - 4904/3
80 - 4005/8, 4107/10
83 - 4225, 4224, 4233, 4815, 4849, 2865, 2866, 1828, 2854, *4239*, 2848, 1830, 2863, 1809
92 - 1815, 4830, 4822, 4221, 4832, 4871, 4837
94 - 4874/4
95 - 4915, 4916, 4924, 4909, 4901, 4918, 4917, 4906, 4911, 4871, 4914, 4902
98 - 4903, 4923, 4238, 4228, 4910, 4856, 4842, 4879, 4239, 4843, 4868, 1834, 2841
99 - 4012, 4141, 4002, 3406, 3433, 4001, 4006, 4109, 3507, 4107, 4111, 4101
184 - 4823, 4814
192 - 4003, 4105, 4123, ZV4117

Vcera stali ?

Neni pravda dnes bol na 96/1 alebo na inom poradi 8217

Asi ano, lebo stoja vo vozovni ?

8211-7 jazdili len do prvej poruchy? ?

3507 dobehnutý už na Romanovej smer Ovsište
96- 1217 4921 1207
68 -4877 -- Voz max. znečistený posprejovaný, ohorky cigariet na podlahe, čipsy na sedlách utrhnuté sedadlo
99 aj 3433 mierne meškanie
94- 2022

Dnes (15. 03. 12) ráno:
68 – 4913/1, 4235/..
80 – 2347/..
83 – 4849/..
84 – 4834/5, 2829/..
88 – 1204/.., 1617/..
92 – 4221/..
93 – 4226/1, 4907/..
94 – 4234/1, 4851/.. + tuším aj 2022
95 – 4915/..
99 – 4111/.., 3406/..
196 – 1633/..
sj – 4354/..

Az tak celkom nesuhlasim. Na to ma mat odbornikov, on osobne nim nemusi.

No tak to je skor o tom ze su to neschopni manageri. Aj krizovy manager, ktory ma za ulohu vytiahnut podnik z minusovych cisel by to mal robit tak aby ho sucasne nelikvidoval. Spokojni zamestnanci su zakladom dobre fungujucej firmy.