Diskusné fórum › Dispečerské fórum

10.2.2012, podla poradia

50 - 2346, 2350, 2337, 2348, 2347, 2345, 2341, 2336, 2342, 2339, 1034, 2344, 2338, 2334, 2351, 2352, 2331
67 - 3513, 3525, 3515, 3512, 3519
70 - 2849, 1841, 2845, 1839, 2863, 2843, 2842, 2818
79 - 3524

mne sa zdá, že ešte v stredu sme cez ten oblúk medzi Pionierskou a Ursínyho išli plnou rýchlosťou, možno ešte z vodičovho "zvyku"... je nejaká šanca, že sa ten oblúk dá do poriadku, to isté aj ten pri zastávke Pionierska? alebo to tak zostane navždy, ako napr. na prejazde oproti Figaru, kde svojho času zavesili (tuším) 30 a visí tam dodnes, detto pri Námestí Biely kríž? Už naozaj nie sú peniaze ani na bežnú údržbu, alebo je to zase len o flákarine?

201: 6611/1, 6639/9, 6607 ❤ /10

Doplním výpravu :

11 : 2/7733+7734 ,4/7839+7840 ,5/7911+7912 ,6/7913+7914 ,
16 : 1/7120 ,

- na Račianskej radiále je ďalší oblúk kde je znížená maximálka z 50km/h na 15km/h ,tento krát obojsmerne medzi Pionierskou a Ursínyho od 6.2.2012

- zastávka Pionierska pre električky v smere na Račianske mýto je posunutá v smere do Rače o 5m od 10.2.2012

Ešte si prosim posunte vypravu 5ky, 7905+06 je na 5/2..

Aby toho nebolo málo, vodič tejto súpravy na takmer každej zástavke od KV po Nový Most arogantne vyzvonil súpravu 5/2 7905+06..Len sme otvorili dvere a už začal zvoniť a zvonil až kym sme sa nepohli.. Nabuduce radšej počkať ten jeden cyklus v KV na križovatke a pustiť tu 4 pred seba aby sa mu niečo nestalo pacientovi z juraku..

Existuje vela pacientov, ktori spustaju zvonenie tesne po otvoreni dveri. Taktiez sa tato ich diagnoza da riesit staznostami na oddelenie vnutornej kontroly DPB. Minule som isiel mimo spicky s jednym obmedzencom na linke 84, ktory na zastavke Zochova hned po otvoreni dveri zacal zvonit - ak by cestujuci dodrziavali prepravny poriadok, nemohli by ani nastupit, ani vystupit. Rovnako pokracoval aj na zastavke Aupark a predpokladam, ze aj zvysok trasy. Podotykam, ze dotycny pacient jazdil na 0 - cize presne podla grafikonu a bez meskania, cize nemal dovod takto hnat ludi. Ja uz vzdy pre istotu mam telefon pripraveny a podobne diagnozy zaznamenavam a posielam nadriadenym na preliecenie, pretoze cestujuci nie su smeti, ale zakaznici, vdaka ktorym maju ti pacienti dat co do huby na ranajky.

Ďakujem za odpovede. Viem čo znamená ten zvukový signál, len podľa môjho názoru bol dotyčný vodič príliš nervózny a netrpezlivý. Zvoniť začal už keď prvá várka ľudí vystúpila a tí čo išli nastupovať, tak div že im už pred nosom nezavrel dvere. A ja sa nebudem doslova prebíjať silou mocou do voza, keď predo mnou nastupovalo ešte dajme tomu cca 5 ľudí. Toto isté urobil ešte aj na ďalších dvoch zastávkach čo som sa s ním viezol. Ja chápem, že počas rannej špici nie je jednoduché dodržiavať grafikon, ale to ešte neoprávňuje dotyčného vodiča aby takto vyslovene nervózne zvonil po nastupujúcich.

dnes podla poradia:

ZV4849 hradil L98/11 pravdepodobne cely ranny diel.

50 - 2337/3, 2348/4, 1034/11, 2334/14
80 - 4007/8, 4102/10
83 - 4223, 4224, 4235, 4815, 4838, 2850, 2861, 1838, 2858, /10, 2844, 2854, 2848, 2847
84 - 4866/2, 4824/4
87 - 4119/1
92 - 4855, 4830, 4822, 4862, 4832, 4868, 4837
93 - 4221/1, 4240/4, 4225/5
94 - 4238/3
95 - 4919, 4916, 4926, 4909, 4922, 4918, 4920, 4907, 4913, 4911, 4905, 4906
98 - 4902, 4821, 4228, 4234, 4222, 4856, 4842, 4879, 4231, 4843, ZV4849, 1823, 1603
99 - 4012, 4001, 4009, 4141, 4006, 4008, 4123, 4131, 4127, 4102, 4111, 4101
192 - 2021, 4122, 4113, 4105

Dany signal sa vola "Nenastupovat - nevystupovat". Hypoteticky by som teda mohol poslat staznost ze vodic neodovodnene tento signal pouzil predcasne, ja som sa nim riadil a kvoli tomu cakal 12 minut na dalsi spoj, alebo isiel o zastavku dalej. Som zvedavy co by mi na to povedali.

133:1610,1612,1613,1624(or 1614),2627

Zvonením vodič vyzýva cestujúcich aby si pri nastupovaní švihli, ak im to trvá moc dlho. ?
Na vybraných typoch autobusoch sa namiesto zvonenia môže použiť plynový pedál. ? ?

To určite nie, len som nevedel to presné znenie...

Hádam si si len nemyslel, že zazvonením vodič vyzýva cestujúcich k nástupu.

Ale ba! ? Tak som zasa o niečo múdrejší. ?

"v prepravnom poriadku sa uvádza, že po zaznení signálu by cestujúci nemali vystupovať, teoreticky by teda mal nasledovať len nástup cestujúcich" ?

Čl. 3
Postavenie a povinnosti cestujúceho
8. Cestujúcemu nie je dovolené najmä :
e) nastupovať, vystupovať a zdržiavať sa v priestore dverí vozidla počas a po zvukovom a svetelnom znamení ”NEVYSTUPUJTE - NENASTUPUJTE” ?

Chápem nervozitu z tvojej strany, je to celkom nepríjemné keď ešte nie si vo vozidle a "niečo" ti už vyzváňa za chrbtom. Ale keď nikoho neohrozil a neprivrel do dverí, myslím, že by v tom nemal byť problém. Aj v prepravnom poriadku sa uvádza, že po zaznení signálu by cestujúci nemali vystupovať, teoreticky by teda mal nasledovať len nástup cestujúcich. Ale je to len môj názor, necestoval som daným spojom, neviem to teda presne posúdiť. Každopádne, chápem skepsu z našej mestskej dopravy a napriek tomu, že je tu veľké množstvo vecí na zlepšenie, ver mi, že sú aj horšie prípady. Mali by sme byť radi aspoň za to čo máme.

Bolo by fajn, keby niekto odkázal tomu, nazvime ho "vodičom", lebo nechcem byť vulgárny, čo mal dnes ráno 4-ku, voz 7833+34, že nemá čo vyzváňať ako divý, kým ľudia ešte poriadne ani nezačali nastupovať a že pár sekúnd naviac ho nezabije. A o technike jazdy sa radšej nebudem vyjadrovať, lebo to by som už duplom nebol slušný. Po takýchto skúsenostiach som čoraz viac presvedčený, že MHD treba jednoducho vymeniť za auto. Netreba sa čudovať, prečo počet automobilov v BA narastá. Pri mizernej úrovni verejnej dopravy u nás a čoraz drahšom cestovnom je auto už nevyhnutnosť ako nohy.

Dnes (10. 02. 12) ráno:
31 – 1824/..
34 – 2640/..
80 – 4124/4, 4117/zv (7:02 koll►Pe)
84 – 4850/7
94 – 4831/12