Nuž minule som videl ako ZV na L202 nejaky kĺbový SOR, ale to je skôr rarita ako pravidlo. Zväčša sú takto hradené len linky priamo z DH. L208 býva nehradená, diera 16 minút a následne 14TR, tak to si ľudia z Hraničnej a zástavok nižšie môžu ráno počkať cca 30 minút, kým sa dostanú ako tak do voza. A pritom by z Juráku mohli poslať aspoň nejaký 26xx. Hold reál. ?
PETER_1976: Ak by boli kĺby na L208 potrebné, tak by tam aj jazdili. Nie je predsa normálne, aby boli kĺby na L208, na úkor DH liniek ako to tu už dakto prezentoval.
Cestujem aj v linke 208 v špičke a áno, miesto na sedenie v nej nie je, ľudia sa tam však zmestia.
Keď sa potlačíte, do 14Tr sa zmestí aj cez 100 ľudí...
Nič v zlom,ale ty piješ v robote ??? ? Nepis sem bludy o skoro rovnakej kapacite 14 Tr a 9,5 Kinderko ? .
Hovorí sa: "papier veľa znesie" ,ale toto ? Ked sa pocitala obsaditelnost 14 Tr - to boli ešte hádam iné normy, lebo logicky aj opticky nemôže byt rovnaká obsaditeľnosť tých 2 porovnávaných vozidiel.
inac tato uchilaština davat na zv kratke SORky do centra mesta na tak dolezite miesto je na liecenie to uz aj zv 19xx by mohli dat pod most ? a na to ze busove zv nemoze na trolejbus je na gulku
komické? ☺
9.5 sor Počet miest na sedenie: 24 + 1 #3501 - 3526) 26 + 1 #3527 - 3533), Počet miest na státie:55 - spolu 79 resp. 81
14Tr: Počet miest na sedenie: 29 + 1 (14 Tr 01 - 14 Tr 05) 28 + 1 (od 14 Tr 08/6) Počet miest na státie:51 - spolu 80 resp. 79.
Predpokladám že stojacich počítali aj v 14Tr aj v 9.5 sore 8 os/m2 a do toho priestoru nepočítali schody...
Ved prave, ta dlhorocna prax.. Sice by asi bolo komicke, keby kindersorka prisla o 8.h na Cintorin Ruzinov ako 208, ale to je tiez otazka, preco su na 2-3 ZV aj 9,5m ci 10,5m vozy. Urcite vsak volne B741CNG su a mozno aj nejaky klbovy ZV by sa vtedy, ci aspon do buducna nasiel v meste volny..
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
peto1622