Položme si otázku, či vôbec má význam rozlišovať vozovne v čísle vozidla. Ak je to nevyhnutné, ako je možné, že električkári a trolejbusári sa bez toho zaobídu? A ako je možné, že v ZSSK či u Carga neprečíslovávajú rušne pri pridelení do iného depa?
Podľa môjho názoru má vozidlo dostať interné evidenčné číslo pri jeho zaradení do vozidlového parku DPB a to by mu malo zostať až do jeho vyradenia alebo zásadnej prestavby (napr. plynofikácie). Ak treba niekde na vozidle uviesť vozovňu, nech sa nalepí jedna nálepka na určené miesto, ako to tu už niekto navrhoval pod logom. Prečíslovanie, nech už také alebo onaké, je zbytočným mrhaním peňazí a času na voloviny.
ZV?-bez tabulky 4873 hradí (l) 91/2 (18:05 NM->Čunovo, 19:05 Čunovo->NM)
2025 (191/4) prechádzal okolo Rímskeho parčíku okolo 17:20 ako porucha vozidla
Navrhujem vozidlá značiť EAN-13 kódom, aspoň meter krát meter na každej strane vozidla, napr. 4902 by mohla byť 8581234490230, a zamestnanci DPB by vyfasovali príručný skener čiarových kódov, ktorý by im po naskenovaní povedal, či je to vozidlo, ktoré hľadajú
No hej, este menme nastavenie oznacovacov kvoli takejto zbytocnosti Posledna cislica na listku ma presne rovnaky vyznam ako pasmo. Aj tak budu musiet v suvislosti s BID cely kod zmenit
No, teoreticky vlastne áno, aj keď taká situácia nemôže nikdy nastať, keďže prvé štyri čísla sa na dvoch vozidlách nikdy nebudú zhodovať - to by potom celý systém stratil zmysel, lebo by sa pri presune do inej vozovne zasa muselo precislovavat ...
Každopádne môžu využiť na označenie vozovne tú poslednú číslicu určenú na pásmo, táto informácia nemá na časových cestovných lístkoch aj tak žiadny zmysel ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
x-RM-x