810zssk
Dnešná Záhorská Bystrica – totálny fail.
Najprv keď som prišiel pod Nový most tak som sa rozhodol nikam neisť, bohužiaľ vzápätí mi volal známy s niečím urgentným, takže nebolo úniku
Keďže pokúšať sa narvať do 37, alebo M absolútne nemalo význam (http://imgs.sk/index.pl?obr=P1020642JPG-79650.jpg) presunul som sa 30kou na Patrónku (kde bola ďalšia kopa ľudí) odkiaľ evidentne nebola šanca sa MHDčkou dostať, keďže 37/M boli narvaté už z mosta a nič posilové nejazdilo. Tak som zobral výrazne meškajúci Slovak Lines – v rámci Bratislavskej dezintegrovanej dopravy nikto toto ľuďom neporadil a tak sme po trase kde MHD praskala vo švíkoch išli poloprázdni (po Vrančovičovu všetci sedeli, potom asi štyria ľudia stáli). Jazdná doba Patrónka – Krče bola 70 minút. Neviem či takáto akcia podlieha schvalovaniu, ale ak hej tak nechápem ako to niekto schválil keďže to vôbec nemalo vyriešenú dopravu a bol to proste strašný prúser. Pre danú lokalitu je podľa mňa pri tak veľkej akcií len jedna možnosť: žiadne parkoviská, iba veľmi často jazdiaca MHD.
Samozrejme, fajnovo to pokašlali aj majstri v DPB. Oni si síce veľmi pekne naplánovali, že budú mať takt 10 minút, lenže akosi pozabudli, že sú tam zápchy so zdržaním okolo hodiny a jednoducho im ten CP nebude sedieť (najmä pokiaľ ide o 37). Všetko teda jazdilo viac-menej náhodne a hlavne občas s obrovskými dierami. Základ čo mali spraviť by boli kompletne nové obehy aby aspoň odchody z konečných boli vyjazditeľné. V smere do Markízy sa takto dalo nastupovať iba pod mostom, v opačnom smere buď najneskôr na Krčoch, alebo potom na Patrónke a ďalej (do Mka sa dalo nastúpiť aj pri TV Markíza, keďže tam začínalo. Do 37 sa tam vopchať nedalo). Kto chcel sedieť, musel nastúpiť už na prvej zastávke, ale aj tam sa ušlo miesto len pár ľuďom – väčšina bola obsadená ľudmi čo nastúpili pri Markíze, alebo na Krčoch smer ZB, na konečnej nevystúpili a išli späť do mesta.
Za chybu tiež považujem vypravenie SORiek, toto mali byť úplne jednoznačne CapaCity a to nie len kvôli kapacite, ale aj klimatizácií/termálnym sklám – vodiči niektorých 37/M po tlaku niektorých cestujúcich začali púšťať ľudí von mimo zastávky počas státia v kolóne (aspoň tak to vyzeralo z nášho Slovak Linesu idúceho s otvorenými dverami ), lebo verím, že v tých vozoch sa v tom teple nedalo vydržať. Ak niekto chce argumentovať fotobunkou – pokiaľ viem dá sa prebiť podržaním zatvárania dverí.
Na záver musím pochváliť prácu dispečérov, ktorí z tejto mizérie dostali najlepšiu kvalitu aká sa dala, takže aspoň tam thumbs up! Pre ilustráciu nedostatočnej kapacity pripájam video odchodu M-ka z TV Markíza: http://www.youtube.com/watch?v=QtGcZdU-VnE - obsahuje feature „SORka pukla flašu“ v 35tej sekunde – na videu to nepočuť, ale strašne to buchlo
Najprv keď som prišiel pod Nový most tak som sa rozhodol nikam neisť, bohužiaľ vzápätí mi volal známy s niečím urgentným, takže nebolo úniku
Keďže pokúšať sa narvať do 37, alebo M absolútne nemalo význam (http://imgs.sk/index.pl?obr=P1020642JPG-79650.jpg) presunul som sa 30kou na Patrónku (kde bola ďalšia kopa ľudí) odkiaľ evidentne nebola šanca sa MHDčkou dostať, keďže 37/M boli narvaté už z mosta a nič posilové nejazdilo. Tak som zobral výrazne meškajúci Slovak Lines – v rámci Bratislavskej dezintegrovanej dopravy nikto toto ľuďom neporadil a tak sme po trase kde MHD praskala vo švíkoch išli poloprázdni (po Vrančovičovu všetci sedeli, potom asi štyria ľudia stáli). Jazdná doba Patrónka – Krče bola 70 minút. Neviem či takáto akcia podlieha schvalovaniu, ale ak hej tak nechápem ako to niekto schválil keďže to vôbec nemalo vyriešenú dopravu a bol to proste strašný prúser. Pre danú lokalitu je podľa mňa pri tak veľkej akcií len jedna možnosť: žiadne parkoviská, iba veľmi často jazdiaca MHD.Samozrejme, fajnovo to pokašlali aj majstri v DPB. Oni si síce veľmi pekne naplánovali, že budú mať takt 10 minút, lenže akosi pozabudli, že sú tam zápchy so zdržaním okolo hodiny a jednoducho im ten CP nebude sedieť (najmä pokiaľ ide o 37). Všetko teda jazdilo viac-menej náhodne a hlavne občas s obrovskými dierami. Základ čo mali spraviť by boli kompletne nové obehy aby aspoň odchody z konečných boli vyjazditeľné. V smere do Markízy sa takto dalo nastupovať iba pod mostom, v opačnom smere buď najneskôr na Krčoch, alebo potom na Patrónke a ďalej (do Mka sa dalo nastúpiť aj pri TV Markíza, keďže tam začínalo. Do 37 sa tam vopchať nedalo). Kto chcel sedieť, musel nastúpiť už na prvej zastávke, ale aj tam sa ušlo miesto len pár ľuďom – väčšina bola obsadená ľudmi čo nastúpili pri Markíze, alebo na Krčoch smer ZB, na konečnej nevystúpili a išli späť do mesta.
Za chybu tiež považujem vypravenie SORiek, toto mali byť úplne jednoznačne CapaCity a to nie len kvôli kapacite, ale aj klimatizácií/termálnym sklám – vodiči niektorých 37/M po tlaku niektorých cestujúcich začali púšťať ľudí von mimo zastávky počas státia v kolóne (aspoň tak to vyzeralo z nášho Slovak Linesu idúceho s otvorenými dverami
), lebo verím, že v tých vozoch sa v tom teple nedalo vydržať. Ak niekto chce argumentovať fotobunkou – pokiaľ viem dá sa prebiť podržaním zatvárania dverí.Na záver musím pochváliť prácu dispečérov, ktorí z tejto mizérie dostali najlepšiu kvalitu aká sa dala, takže aspoň tam thumbs up! Pre ilustráciu nedostatočnej kapacity pripájam video odchodu M-ka z TV Markíza: http://www.youtube.com/watch?v=QtGcZdU-VnE - obsahuje feature „SORka pukla flašu“ v 35tej sekunde – na videu to nepočuť, ale strašne to buchlo
Johny D