Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Hehe ty srandujes???Transparent???Oni vymenili plechy po okna,(horok nechaly povodny)Aspon som tak videl..Kto vie kedy sa zaradi do Premavky...:)

Pojde urcite este par Tam-busov na Take nastriekanie...No ved ked tak hodnotim tak 1402-ka nebola na tom az tak hrozne ako zopar niektorych hrdzakov...Ale viem,ze bude nasledovat 1407 aspon podla karoserie..:)))Je na tom priserne..:)

#11426 dodatok
1402 vyzeral takto pred dvoma rokmi. Nechcem vediet, ako vyzeral pred rekonstrukciu, ale na dieru v plechu sa farba asi tazko nanasa. Tomas, nevsimol si si, ci mu nahodou neosadili funkcny transparent? To by bol uz naozaj zazrak!

Najvyssi cas! Dufam ze sa podari spravit tak aj na ostatnych TAM busoch, drzim v tom vsetkym palce! A uplne idealne by bolo, keby pri tom aj spravili interier, aspon vycistit ten prach a spinu!

POZOR! Novy typ cisel oznacujucich cislo linky na BUSE transparentoch! Take oble pismo, myslim ze pismo ciela sa nemeni! Meni sa len font cisel! Videny na vozoch 1321, 1301, a nejakych ikarusoch! O co ide?

4804 vypadol z linky 92 (spoj z paulinskeho) pre poruchu bez nahrady...

4217 na 92 s vodicom zo 4213

2827 (X1) opravovali doobeda v obratisku pri krizi...

Oki, len co sa k nemu dostanem... Zase mi totiz niekto poslal asi tak 100 virusov...

Si si isty? :-))) Lebo som videl 4402 a 1408 a okrem toho, ze ten nater je uplne slendriansky nahodeny, tak o interieri ani nehovorim. Strach a hroza...

D3ko> pisal som ti mail. Mozes mi prosim odpisat?

1402-ka dostala novy nater,ale je to uplne perfektne spravene..Menene plechy vsetko..:))Nadhera...

Presne, podla mna jedine vozy, co by tu mali jazdit, su Ik4xx a modernizovane Karosy B 741. Ostatne vsetko patri do srotu. Pripadne by sa este mohli opravit Tam-Busy. Ale OPRAVIT, nie len znovu natriet...

Zdravim vsetkych-z dnesnej vypravy-streda rano

59:4947(3?), 2936(7)
71:2400(1), 2930(4)+Z
74:2881
78:2816
80:3620
82:3172
85:4944(1), 4201, 4930, 1902
86:1322
92:4804!, 4505, 4312
93:4928
96:4801(1), 4951(2)+Z, 4206(3)
97:1401
198:1901

Zevraj sa ma este opravit,no co je na tom pravdy tazko povedat..

Nevie niekto co bude s 4407 po tej nehode?

Ad potrhane vozy>
ja ked som bol este maly, si pamatam, ze v tej klopenej zakrute od Volkwagenu, co je tam ten maly tunel do Dubravky sa rozthol daky ik280 na linke 101. Bol dost slusne prepchaty a ked sa tocil tak sa mu zlomila tocna a potrhala sa mu harmonika. Vlek ostal pekne nakloneny.
Bol to daky oranzovy ik este so 6 cipimi puklicami. 183x

Davnejsie (cca pred rokom) sa aj na L37 voz 1815 zlomila tocna. Ale nebolo to nic vazne.

jano> dielna 8252 bola pri nom uz okolo 16.45, neskor odisla, bus tam stal aj o 18.00 ked som sa vracal spat...

Opytaj sa Igorka....

Doplnenie info z utorka z #11360:
- 2212 ( udalost vid v #11360 ) - neskor ho nahradil az do konca rannej spicky ZV 4803 a popoludni sa vratil
- 2811 okolo 8. h. vypadol na linke 83/1, neskor ho nahradil 2306
- 3519 pocas dna vypadol na linke 35/1, neskor ho nahradil 3511
- 2312 okolo 16. h. vypadol na linke 83/5 pre poruchu ( o 20. h. bol odstaveny Pri krizi, ale neviem ci tam dosiel okolo 19:45 h. z vozovne, alebo ci tam stal uz od 16. h., v kazdom pripade dielna prisla o 20:03 h. ), az do konca sluzby bez nahrady ( 21:30 h. )
- 2944 okolo 19:30 h. docasne vypadol na linke 83/8, ZV ( ak nejake bolo ) neviem
- 2617 okolo 20:30 h. docasne vypadol na linke X1/7, pretoze asi musel ist na plnicku, bez ZV
- 2404 okolo 21. h. vypadol na linke X1/14, neskor ho az do konca sluzby nahradil ZV 4803

Vyprava podla poradia - VW od frenkyho:
X1 - doplnenie #11360 : M: ZV 4803 /14
20: 1009, 1017, N 1008, 1006, 1067
27: 1014, S 1011, VW 1919, 1302, 1321
34: 2512, 2300, 2208, 2408, 2304, 2212, 2937
M: ZV 4803 /6
35: 3519 + M: 3511
83: 2811, 2826, 2814, 2810, 2312n, 2938, 2822, 2944, S N 2514, 2818, R 2619 , 2927
M: 2306/1
504: 1809

Ale dostali sa do dalsieho spoja, lebo sa to stalo o 7:00, a to je uz v 21 luxus cestovat, lebo sedlaci z VW odidu niekolkymi odchodmi predtym
"Ja mam jednu zatvorku pred enterom, a druhu za :-P" - to ma byt co? Nechapem.