Reakcia na: Zdenko #11001:
Autobusy:
1xxx - Trnavka (10xx, 11xx - kratke karosy a ik415; 12xx, 13xx - dlhe karosy; 14xx - dlhe TAMy; 15xx - ik283; 16xx - boli volakedy vozidla zmluvnej dopravy, dnes Zajazdy Bratislava; 17xx - ik412 (nizkopodlazaky); 18xx - ik435; 19xx - ik280)
2xxx - Jurajov dvor (20xx, 21xx - kratke karosy a ik415; 22xx, 23xx - dlhe karosy; 24xx - dlhe TAMy; 25xx - ik283; 26xx - dlhe plynofikovane karosy; 27xx - kratke plynofikovane karosy; 28xx - ik435, ik280; 29xx - ik280)
3xxx - Krasnany (30xx, 31xx - kratke karosy (a svojho casu aj ik415, boli uz ale presunute do inych vozovni); 35xx - SORy; 36xx - kratke plynofikovane karosy; 37xx - kratke TAMy)
4xxx - Petrzalka (40xx, 41xx - kratke karosy; 42xx, 43xx - dlhe karosy; 44xx - dlhe TAMy; 45xx - ik283; 48xx - ik435; 49xx - ik280)
5xxx bolo tusim rezervovane pre vozovnu v dubravke
Trolejbusy:
6xxx - Hrobonova, Trnavka (62xx, 63xx - 14Tr; 66xx - 15Tr, 15TrM (+ historicke vozidla - napr. 60xx - 9Tr, alebo 65xx - Sanos))
Elektricky:
7xxx - Jurajov dvor, Krasnany (70xx - K2; 71xx - K2S; 73xx - T3S a pod. 76xx, 77xx, 78xx - T3 roznych typov; 79xx - T6 (+ historicke vozidla - 38, 104, 7509, ...))
Pracovne vozidla:
8xxx - rozptylene rozne po vsetkych prevadzkach (autoskoly, pluhy, pojazdne dielne a pod.)
Z
U Karos B741 napriklad druhe cislo urcovalo seriu s inou vyzbrojou a vystrojou-dvojkovy rad mal motory Liaz a dymove skla, trojkovy rad po urcity pocet kusov mal motory Man a cire skla a od urciteho poctu kusov motory Renault.
U Ikarusov 280 mala posledna z dodanych serii na druhej pozicii v e.c. deviatkovy rad, predtym bol osmickovy. Automaticke 280ky mali patkovu radu a po ich vyradeni v patkovej rade pokracovali Ikarusy 283. A takto by som mohla menovat este dllllho