Diskusné fórum › Dispečerské fórum

53/1, 3, 5, sak si pozri CP kolko to trva Vajnory - Trnko, na Trnku maju cez den 3min., a opat Trnko - Vajnory... potom pripocitaj este 3 min vyrovnanie, 3 min technologicky cas a min na obrat a mas celkovu obeznu dobu Linky 53... ? ?

a ked voz z 53/2 jazdi na 630, tak zatial co jazdi na 53? ?

Za tie 3mesiace sa svozmi až na drobné presuny nič nerobilo, nikto ich nepozeral, neskúšal.. na vešetky závady, v niektorých prípadoch kovové piliny a iný "drobný bordel", sa "prišlo" až v prvý deň premávky =6. júla.

Tie vozy boli vo vozovni 3 mesiace, tak ak je toto dovod tak je to fakt zle.

Niekedy su aj 2/3tiny novych vozov na delenke len preto,ze tam treba nieco domontovat,naprogramovat v palubaku,dostelovat klimu,hasiace zariadenia a pod.,alebo trebars len dojdu cez medzidiel lepit nalepky na bratislavu,nove vozy dojdu vzdy len cisto cervene a tie modre,zlte a biele nalepky sa lepia dodatocne za prevadzky vozidla aspon na delenke,by si sa divil co to vsetko obnasa lez novy voz skonci natrvalo na celodenkach a na poruchu pojde len ked sa naozaj nieco pokazi.

takisto ako ma x14 v palubaku z. "chlemeckeho" ale nezastavuje sa,pretoze terciku niet .. a pravdu ti poviem ze mi je luto tych o palicke co s hrozou zistia ze este dobrych 150m si to musia odslapat..

OD 1.7 chodia všetky spoje L630 do CH. Grobu, v SN má krasňanská /1 prestávky tak, že prejazd ze 53/2 urobí na 630 (/2) dve kolá ráno a dve poobede ?

voz nemusi mat napis "porucha vozidla" na transparentoch, aby siel na poruchu do vozovne...

Dnes na X6 minimalne 1 SOR ?

L630 : 2107 - 8.00 Zlaté piesky smer CH. Grob

Vsak jasne to chapem, ale nech mi nitko nehovori ze toto je dovod preco su dve tretiny vozov, ktore jazdia prvy den na delenke.

Dnes na 21: N 1504; 1828, 1827, 1823, VN /5 nemám; 1503

TAK! PRESNE PRE TENTO DOVOD necitam diskusne forum. Hnoj, odpad, nepodstatne veci, veci z inych okruhov, osocovanie, urazanie. A dalsi dovod preco opadla ich uroven: toto forum je ostro sledovane (a bude cim dalej tym viac) a ludia ktori si dovolili napisat tu ako sa veci maju, mali uz z toho postihy. Samozrejme nepovazujem za spravny taky postup, ze sa nepokusim vyriesit problem osobne u kompetentnych a budem si tu vylievat srdce lebo nemam na to odvahu ist priamo za ludmi v DPB a z teplucka domova je to pohodlnejsie (aj keby som mal pravdu, toto sa proste nerobi). No a tak postupne s pribudajucou medialnou silou tohto servera ubudali ludia, od ktorych si sa nieco mohol aj uzitocne dozvediet a pribudali sem ludia taki, aki....tu teraz skratka su.

Vratim sa k tomu, preco ide voz na delenu v niektorych pripadoch (povodne cislo prispevku uz nemam chut hladat):

Urcite typy poruch, dajme tomu malej/strednej zavaznosti, ktore vsak neohrozuju bezprostredne bezpecnost vodica a zivoty cestujucich, dokazu opravit iba cez den. Prikladom nech je nefungujuce nezavisle kurenie. Toto sa cez noc nerobi, lebo sa tam neoplati kvoli tomu drzat cloveka (servis robi na toto 1 clovek externe). Takze ked je nedostatok vozov do vypravy a napise sa takato zavada, padne rozhodnutie o tom, dat voz na delenu. Medzi dielmi je mozne zavadu opravit, voz celodenkara je tym padom na delenej, voz delenkara dostane celodenkar. Je to len o vyuziti aktualnych moznosti a obmedzeni.

ale 2843 prisiel asi neskvor lebo som ho videl az neskvor..7823+7824 sla do vozovne cca 18 50 ,ale nevedel som ci bola vypadnuta lebo nemala PORUCHA VOZA

NAD ad Sor, islo o ZV Pri krizi 2843
ad ZV 7303, hradil linku 5/11, ktora nepremávala od 18.30 h. (7823+7824), neskôr sa napojila súprava 7735+7736, ktorá hodinku predtým vypadla z linky 12/5

nestala tam ani X6 a ani X14 ...

5950 5950 ...

Volal si na mobil ci uz na 5555 ide zas na dispecing namiesto tety, ktora nic nevie?