Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Zopar postrehov z dneska, 8.7.2010
N34: 2619
N53: 2343
N72: 2353
N93: 4229
N95: 4216, 4224
16: 7917+7918 - pochvala vodicovi za super jazdu
66: 3703

O dakujem. Akosi sa to vyrynulo samo plynuc z mojej nekonecnej lasky k tym telefonnym budkam na kolesach v spolupraci s nadbytkom mojej momentalnej ironickej nalady.

Kde si videl 4901/1 na 94? Je tam 4908

Sorry, že nenapíšem žiadnu vlastnú myšlienku, ale ten tvoj príspevok sa mi mimoriadne páči. ?

Dnes ti tam chýba minimálne 4908, ktorý som pred necelou polhodinou určite videl...

Zo včera

7. 7. 2010

- ZV 1616 hradil po 17 hod. linku 88 (presnejšie 1214)

Podľa poradia:
34 = 2627, 2844, 2414, 2629, 2845, 2850
36 = 3542, 3543
38 = 3402
41 = 3529, 3526
43 = 3546
82 = 4127, 4508
83 = 2841, 2842, 2846, 2843, 2849, 2848, 4901, 4239, 4231, 2619, 2647, 2809
84 = 4853, 4843, 4867, 4864, 4834, 4802, 4870
93 = 4910, 4237, 4230, 4821, 4224, 4238, 4235, 4210 ☠ , 4831, 1827, 1401, 1603
94 = 4228, 4876, 4827, 4866, 4824, 4214 ☠ , 4813, 4907, 4874


Dnes

8. 7. 2010

- ZV 4849 hradil po 7 hod. linku 59

Podľa poradia:
34 = 2653, 2618, 2611, 2842, 2843, 2619
36 = 3538, *3543*
38 = 3404
41 = 3520, 3526
43 = 3546
82 = ...., 4506
83 = 2844, 2848, 2841, 2849, 2846, 2847, 4907, 4237, 4228, ...., ...., 2623
84 = 4853, 4836, 4216 ☠ , 4864, 4817, 4802, 4870
93 = 4231, 4905, 4838, 4821, 4875, 4910, 4909, 4832, 4831, 1829, 1414, ....
94 = 4901, 4867, 4827, 4829, *4824*, 4214 ☠ , 4813, 4903, 4874
180 = 3529

Dnešné záložáky:
16 - 7303/ZV (10:18 americké smer rača)
63 - 1601/ZV (11:57 račko smer asp)

No asi mas pravdu kua, ale z neznameho dovodu som ich podvedome pokladal za trochu iny typ ? Teraz budu naftove 741 hynut smutne, nikto im nezakyval, ba ani vajce po nich nehodil. A CNG budu namyslene, ze tu budu naveky ?

prečo rozlúčku? Veď vrakos tu ešte jazdí dosť. 16xx a 26xx ?

Vrakose maju zial velke nadrze. Ale preco s nimi nikto nezorganizoval rozlucku? ? Idem sa spytat kompetentnych...

Nevyprázdňujú tým Vrakosám nejako dlho tie nádrže? ?

dnes rano na 63 1507 1630 1823 1830 1615 1612 ?

"- Servis: Chapem, ale neverim ze toto bol dovod preco je vacsina vozov prvy den premavky na delenke." -
Nenapadlo ta, ze napr. sa mohlo jednat o nieco, co bolo dane vyrobcom? Napr. kontrola niecoho po odjazdeni xxx kilometrov?

Niektori ludia si tu predstavuju niektore veci "jak Hurvinek valku" ? Hovno do toho vidia, ale budu tu tlacit silou-mocou svoje predstavy. Bud budu chodit voze z linky na linku, alebo vodici z voza na voz. Co je lepsie? A pre koho? Da sa vsetkym vyhoviet? Zial neda, takze samozrejme dostava prednost voz, teda to, ze je prideleny a nehumpluje ho kadekto, co je hlavne pri novych vozoch nevyhnutne.

No asi tak. Akurat ze ani hlavny vypravca nie je boh a musi robit veci tak, aby vyhovovali mnohym kriteriam. A ver tomu, ze to vobec nie je lahke ani prijemne a ze hocikto novy (aj ked so spravnymi nazormi a dobrymi umyslami) by na tom mieste nevydrzal velmi dlho...

erata: napr daní vodiči jazdia aktuálne na sólach... od septembra pôjdu s "ich" nachystanými kĺb. sormi.....

Ale to je širší problém.. vozy boli nachystané k zadeleniam na školský rok.. toto platí že pôjdu na svoje linky od septembra... ale kvôli úväzkom, przádninovým cp a dovolenkám, napr daní vodiči jazdia aktuálne na sólach...teda s "ich" nachystanými sormi.. ale čo cez prázdniny? pôjde ten voz na celodenky a bude ho mať hoci kto, ok pre cestujúcich by to bolo lepšie lebo takto tam možno dojde ik 435 a ináč by tam došiel sor...
ale ako by ten voz vyzeral v septembri po dvoch mesiacoch keď by lietal z ruky do ruky? Z tohto hľadiska je lepšie keď ide voz na delenú službu má ho celý čas jeden vodič ktorý si ho stráži ako oko v hlave...
detto aj keď sú na voz pridelní dvaja/traja vodiči, ale jeden má dovolenku (aka sú traja druhý napr. zo zadelenia turnusové voľno) voz o ktorý sa vodič/i dobre stará/jú má šance prežiť viac a dlhšie... viď 1512.. na druhej strane napr tedom, ktorý je nepridelený (sú také), alebo presne ako píšeš - je pridelený ale keďže tedomy musia nabehať čo najviac km tak sú stále na celodenkách aj víkendy a "lietajú z roky do ruky"- to keby si videl pracovisko vodiča tak zaplačeš...

- Zadelenie: Tam je potom otazka ci nie je cas to menit, lebo je to nezmysel aby tie vozy pravidelne pol dna kvasili vo vozovni (toto navyse nespada pod ten technicky problem) - argument vodic ma mat delenku a vodic ma prideleny voz a preto aj ten voz bude mat delenku je hlupy.
- Servis: Chapem, ale neverim ze toto bol dovod preco je vacsina vozov prvy den premavky na delenke.

Dokiaľ sa nezmení "údržba" a všeobecne činnosť dielní v DPB tak áno, jeden /dvaja /taja vodiči sú pridelení na jeden voz a hoci je robené služobné zadelenie na vodičov, pokiaľ tomu nebránia iné okolnosti vodič vykonáva danú službu so svojim prideleným vozom...
Nemusíš byť ani vodič aby si videl ktorý voz je pridelená a ktorý nie...veľký rozdiel aj z pohľadu cestujúceho...
a to nie je len o tom, že pri pridelenom voze vodičí píšu všetky poruchy do knihy vozidla, a to aj opakovane ak je treba, a je dosť takých ktorí si to dokážu v tej dielni vybaviť že na druhý - tretí krát im tú poruchu, či závadu aj reálne opravia (niektorým už hneď na prvé napísanie ? ),
ale to je aj o tom, čo tu alebo vedľa? odznelo vo fóre - že "svoj" voz si vodič šetrí počas jazdy a cez hrboly jazdí pomalšie vyhýba sa jamám dáva si pozor pri presahovaní nad obrubníky (predsalen NP voz je nižšie položený..) atď.. Keby povedzme s MBCC alebo 18m sorom išiel "hocikto" je väčšia pravdepodpobnosť že ho oškrie alebo zaviní nejakú poruchu "z nevedomosti", alebo proste má taký štýl jazdy a je mu to jedno...