Diskusné fórum › Dispečerské fórum

L28 2653 aktualne jazdi arogantny nervozny sedlak privierajuci ludi do dveri. Vrcholom bolo ked pri riviere zavrel vsetky dvere v case ked este ludia vystupovali a na zastavke stala masa ludi.

aDopravna nehoda elektricky s autom pred zastavkou sumracna smer astronomicka

zastavena premavka elektricikek v ruzinove kvoli dopravnej nehody 7108 s osobnym autom

9 Tr prave strhla vedenie na Hodzovom namesti

dnes na 30 4838 4849 4816 4218 a 63 1202 1207 1208 1628 a na 23/7 1106:)

Teda, pardon, aby neprislo k nedorozumeniam, dojazdoval som po Trnavskej, teda, subezne so zeleznicnou tratou. To, aby ma niekto neobvinoval z toho, ze som dojazdoval cez priecestie. ?

V tom prípade ale rušňovodič porušil predpis, lebo svietiť horným svetlometom tam nemá. Hoci ja na jeho mieste by som urobil to isté.

Ad 3: zaujimave, ze parkrat na dojazde po Ivanskej som chytil protibezne po kolajach iducu masinu, alebo komplet vlak a na 99% ten horny svetlomet rusnovodic rozsvietil, aby sa presvedcil, ze na priecesti mu nic nestoji.

dnes na DD ( bez Tedomov ? )
32 : 1201,1218,xxxx,1205
33: 6704,6705,6703,1205

Ešte som zabudol - Ad 2: Autobus mal dymové okná, takže ho bolo horšie vidieť v tme a hlavne ad 3: vlak nesmie na trati súbežnej s cestnou komunikáciou používať horný svetlomet, takže on naozaj veľmi ďaleko pred seba nevidel.

Ad 1: Vlak by v žiadnom prípade nepustili na trať, kde sú robotníci, bez toho, aby o tom informovali rušňovodiča. Takže on o nich musel vedieť a možno trochu pribrzdil aj skôr.

Re #86779 si: On však spomínal čosi s osobnými vozňami. Inak pershingy majú dosť slabé brzdy, dovolím si tvrdiť, že keď má za sebou pár vozňov, tak brzdí o niečo málo lepšie, ako keď ide sólo. Ak by mal za sebou povedzme 40 vozňov s uhlím, bolo by to o niečom inom.

dnes:

91:4857,4825,4839,VN /4 nemam,4842,S 4396 ? ,VN /10 nemam

Pozor! Preplnene linky c 31 a 39.

Podobne ako pred dvomi rokmi pocas Dni Bratislavy, tak aj dnes, vyprava linky 83 z vacsej casti zabezpecena autobusmi TAM LBC ?

lenže keď si tam bol ty bol deň

spominal som to asi pred 3 a viac tyzdnami v diskusnom ?

Este dodam k dnesnej nehode a podiele viny rusnovodica z mojho pohladu a poobednej skusenosti. Bol som sa okolo 17 hod pozriet na priecestie, na ktorom sa este stale pracovalo a boli tam rozlezeni robotnici, ktori tam mal porozkladane veci. Potom som sa vybral na bicykli k zastavke Clementisova a v tom som zacul prichadzajuci nakladny vlak...hned ako vysiel zo zakruty v rychlosti, akou tam obycajne vlaky chodia (viem to takmer presne odhadnut, lebo tam za tyzden stretavam vzdy niekolko vlakov) a spustil naplno brzdy hned ako uvidel tych robotnikov tam rozlozenych...vlak mal priblizne 30 voznov a dokazal to ubrzdit tak, ze zastavil meter pred priecestim, robotnici si veci odpratali a vlak sa pustil dalej...takze si porovnajte kolko a odkial brzdil tento nalozeny nakladny vlak a kolko a odkial musel brzdit ten rusen, ktory nabural...

A co ma spolocne rakusko s blavou mi povec

kamerovym systemom uz zabezoecena aj suprava 7911+7912

v tomto pripade si dovolim tvrdit ze lokomotiva mala sancu zbrzdit viacej ako dlhy nakladny vlak, ono totiz aj to kym klesne tlak v priebeznom brzdnom potrubi pri dlhsom vlaku neaku tu chvilu trva a teda brzda ucinkuje neskor...

Re #86761 Risko1: samotna lokomotiva moze mat z Vmax co ma v danom useku povolene (cca 80-90 kmh) brzdnu drahu citelne dlzhiu ako 100 m (odhadujem tak 200 - 300) + reakcny cas rusnovodica + cas kym zacne brzda aj brzdit (vlaky nebrzdia tak ako auta ze zmacnes pedal a tak ako ho mackas tak to brzdi....)

Re #86756 Risko1: lenze masina ti nezabrzdi na 10 metroch... sedel si niekedy na masine vobec ? vyskusaj si to (inac je to genialny zazitok )
a priecestie poznam viac nez dobre, tato kolizia dopadla este velmi dobre (aj z hladiska poskodeni vozidiel)....