Zdravim, mozem sa opytat, co sa stalo s vypravou L68..? Ci to je len moj pocit ze uz sa tam vypravuje kadeco?
Vikend by som pochopil, 5 ks alebo kolko jazdilo v Cunove ako L299, tak zas nemohli byt na obvyklych zaradeniach, ale vcera?
Mam pocit ze som na L68 stretol 4222, 4845, 4832, 4814... ak aj nie viac? Tie dva IK435 by som pochopil, delenkarov, ale dalsie 2 okrem toho? To tak bude bezne? Ci som zle videl?
Je to výhodné. Ak použiješ tretiu koľajnicu miesto vrchného vedenia, môžu byť tunely nižšie a ušetrí sa tým nezanedbateľné množstvo financií pri výstavbe.
O výhodnosti sa vyjadriť neviem, len ťa chcem upozorniť, že v prípade odberu prúdu z tretej koľajnice nejde o klasické vedenie. Odber sa vykonáva, z tých žltých "konštrukcií" vedľa koľaje, pod ktorými je tá tretia koľajnica pod napätím. To žlté je vlastne ochranný kryt tej napájacej koľajnice. To vo vnútri koľaje sú koľajové obvody, ktoré sú súčasť ZZ, resp. možno aj oznamovacej techniky.
Máte niekto informácie ako sú spokojní so Solarismi vo Viedni? Dr. Richard ich nasadzuje napr. na linku 20B (okolie Donauparku). Predpokladám, že oni nekúpili nejakú najlacnejšiu verziu...
Ešte sa ako laik chcem spýtať technickú otázku: Je pre dopravcu výhodné mať na metre trolejové vedenie v koľajniciach? Existuje nejaká "ochrana", keby niekto spadol do koľajiska ALEBO sa to môže stať lákadlom pre samovrahov?
rano boli este tusim vypravene vsetky, poobede na zaciatku poobednej spicky detto, no zrazu po spickovych 33/4 a 33/5 o cca 15tej sa zlahla zem. Ak zajtra nevypravia aspon ZV na dane sluzby , tak im tam nadam cez telefon.
A teraz sa pustite do mna - ROZMAZNANY DLHODIELCAN. ?
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
