Diskusné fórum › Dispečerské fórum

X208 počas výluky už nebude premávať. A trasa z X10 z Hraničnej nie je už natoľko zaujímavá ako z Cintorína. To by bolo vlastne obslúžných len pár zastávok mimo dosahu liniek 50, 70, 85 atď., takže by to už ani moc nemalo zmysel. Tu ide o to, aby sa zabezpečil prevoz Prievozčanov, Trávničanov a Pošeňčanov na AS Mlysnké Nivy a Rajskú bez prestupu na Miletičovej.

? ? ? si mi odpovedal skor ako som dopisal ? ? ?

Vlastne mas pravdu, su veci ktore mi len tak nedojdu. Ale to co mi napadlo s tou Xkou z Hranicnej podla mna az taka blbost, nie? A vlastne je, hodi tam X208. Ale aj to iba rano. Myslis ze by sa to nezvladlo len s takouto skratenou Xkou? A radsej v hustejsom intervale o nieco, aby bola lepsia prestupovost, s tym, ze kvoli zvyku by z Hranicnej mohla odchadzat podla CP 202. Rovnako aj z Rajskej, ved to co je teraz na Mileticke, neverim ze dovoli prist 202 nacas pripadne sa da posunut o 1 minutu optoti povodnemu CP.

No idem uz spat, dik za trpezlivost.

Malo by to aj svoje klady, ale zase kratšia 201 aj ušetrí "zopár" vozokilometrov, ktoré bude možné využiť inde. Trasa náhradnej dopravy z Ružovej doliny na Rajskú by bola nevýhodná pre obyvateľov Pošne, Prievozu a Trávnikov, pretože pri ceste na Rajskú alebo AS Mlynské Nivy by museli vykonať o jeden prestup viac. Ak by chceli cestovať napr. na Kollárovo nám., tak by museli dva krát prestupovať, inokedy nemusia ani raz.

201 na Hlavnú stanicu by bola zbytočná, pretože na úseku za Jelačičovou nie je treba, aby chodila v dvojnásobnej frekvencii. Jej úlohou bude teraz odviezť ľudí z trasy, ktorou bežne premáva a nemá tam výluku. Títo ľudia vystúpia najneskôr na Záhradníckej. Do Ružovej doliny nebude premávať z dvoch dôvodov. Nie kvôli polomeru, tam to kĺbové trolejbusy zvládnu niekedy lepšie ako krátke. Je to kvôli tomu, že 201 má zviezť ľudí až na doporučený prestup na zastávke Záhradnícka. Ďalší dôvod môže byť nedostatočná kapacita obratiska Ružová dolina (v podstate by to nebol problém, ale ak by náhodou došlo k mimoriadnej výluke, tak by sa tam nemohli otáčať napríklad trolejbusy na linke 204. To s[ ale nepodstatné detaily) A to, že je lepšie označenie 202 a nie 201 je preto, že cestujúci, ktorí si nevšimnú oznam o výluke, automaticky nastúpia do trolejbusu s označením 202 a nebudú zbytočne dlho čakať na tú svoju linku (ktorá však nepremáva). Mnoho ľudí takto čaká aj pol hodinu, až kým sa im to nezdá podozrivé.

Uz je asi naozaj moc hodin, zabudol som pripisat hlavnu myslienku ?. Lebo vlastne zahustenim 201 by sa vytvorilo spojenie na dost dolezite uzly ako je Trnavske a Racianske myto a potom by mozno stacila nejaka Xka len v useku Ruzova dolina - Rajska, pripadne vzhladom na prestupy bezpecnejsia a asi rovnako dlha alternativa Hranicna - Rajska. Ak sa do toho niekto rozumiete lepsie, skuste to prepocitat cez kapacity a pod. Mozno hovorim sprostost, je to nazor lajka vlcaka ?

A este som celkom nepochopil, ked uz ta 202 bude chodit az na Jelacicovu, nemohli radsej 201 zahustit a 202 na tyzden uplne zrusit? Do tohoto sa ale naozaj nerozumiem, to mi len tak prebleslo hlavou. Je mi jasne ze v Ruzovej doline sa 202 nemoze asi tocit kvoli polomeru, takze preto ta Jelacicova.

Si z toho jeleň oprávnene, je to z interných prevádzkových dôvodov. Z akých, to zistíme v sobotu.

No tak si vsimni jednu uzasnu vec, ktoru splodili Olejkarske mozgy. Alebo som to nepochopil ja a som tupec.

Citácia:

Náhradná autobusová linka X10 bude premávať po trase Cintorín Ružinov - Gagarinova - Prievozská - Mlynské nivy - Rajská. Na linke budú premávať kĺbové autobusy v intervale 12 minút a po 21. hodine bude zabezpečený prípoj na linku 202 s prestupom na zastávke Miletičova v smere na Dolné hony. Odchody po 21. hodine budú z Rajskej rovnaké ako odchody linky 202.

Náhradná trolejbusová linka X16 bude premávať po trase AS Mlynské nivy - Rajská. Z Rajskej ulice bude odchádzať v odchodoch linky 202 uvedených na tejto zastávke do 21. hodiny. Trolejbusy budú na zastávke AS Mlynské nivy zastavovať na nástupišti pred budovou VÚB

? ? ?

Takze ak som spravne pochopil, v case, ked ide najviac ludi domov z prace, mozu sa sice odviezt v case, kedy im chodila 202 bezne, ale len po AS, tam mozu prejst cez cestu na zastavku, kde si pockaju v lepsom pripade na 50ku, ktora pojde po X16, odvezu sa na Mileticovu, prejdu cez cestu a nastupia na 202. V horsom pripade samozrejme pockaju na AS na X10, ktorou sa odvezu na Mileticovu, ale aspon nemusia bezat cez cestu a pekne si pockaju na 202, ktora urcite pojde uplnen niekedy inokedy.

Samozrejme v tomto pocasi bude najprijatelnejsia varianta, pockat si v meste na varenom vinku s priatelimi kym bude po 21. a potom ist na X10 na ktoru uz potom dokaze nadvazovat 202.

Tak sa pytam, nemoze stale chodit X10 v odchodoch 202 a byt nadviazana s 202? No, lenze potom na co by bola X16. Nechapem to ked uz nijakeho ineho dovodu, tak doposial chodila na Rajsku 1 linka a zrazu ked nebudu chodit tbusy tak tam musia chodit dve.

Asi je na mna uz moc hodin, ale som z toho jelen.

Ja som tie časy zažil (samozrejme že nie v BA) a aj tak nechápem... ? Ja som sa dokonca vozieval v MHD na C734kách a vždy som sa vyžíval v tom, že môžem nastúpiť prvými dverami (čo sa vtedy v iných vozoch nesmelo:-)).

DNES:
- 4200 o 10. h. vypadol na linke 94/3 pre poruchu (odstaveny na Zochove v smere do Petrzalky)
- 7755-56 dopoludnia docasne vypadol na linke 1
- 7783-84 o 14.53 h. docasne odisiel do vozovne z linky 1/1, nahradil ho ZV 7715
- 2606 pred 15. h. docasne odisiel z linky 83/5 asi na plnicku, od 15. h. (mozno i skor) ho nahradil ZV 2831, avsak odchod z Dubr. o 16.59 h. obsluzeny nebol

Nieco z vypravy:
20: 1018, 1123, 2146 ? , 1021, 1001
26: 1801
35: 3521, S 3508
83: 2829, 2812, 2626, 2830, 2606, 2818, 2826, 2823, S N 2820, 2816, 2404, 2401, 2811
? M: ZV 2831/5

Prispel frenky

Na premávku tejto linky sú asi nejaké prevádzkové dôvody.

Ono to je asi jedno ci zachadza alebo nie, to vozidlo mozes usetrit zrusenim X16 uplne, vsak naco je Xka na 2 zastavky ked len kopiruje X10. Zas az take navaly z AS do centra nie su, aby to X10 nezvladala.

Chalani: áno máte pravdu. Šak sa vyskladajme, kazdy dá po tisícke, vyzbierame v uliciach peniaze. Pôjdeme do vozovni. Zobereme dve SM11, rozsekneme ich, spojíme harmonikou z 1200-ky. Upravíme, dame tam motor z nejakého tam-busu. A budeme mať SM16,75! A budeme sa voziť...

Na Prístavnom moste v smere do Petržalky ešte možno stále zápcha. Na zjazdovej rampe sa ťukli štyri autá. Do 68/9 som na zastávke Prístavný most nastúpil cca 19:00, na Lachovej som vystúpil 19:30, meškanie 21 minút. Ešteže som šiel busom a v batohu mal pripravenú knihu, v aute by to posúvanie krokom bolo o nervy ?

Hmm....s tymi SM16.5 mas pravdu...ja ked som uvidel prvu SM16.5 na nejakej postovej znamke, okamzite som sa do toho vozu zamiloval Keby niet RVHP, tak este mozno teraz nam tu jazdia...to by bola krasa... (sice by som jemne kozmeticky vylepsil vlek o 4-kridlove 4. dvere namiesto troj, a neriadenu dvojmontazovu 3. napravu umiestnenu tak, ako kratke vozy...a inak mam aj nakresy SM9, SM12, SM15, SM15N a SM18 (moje scifi)) no ja som za nevyrobu SM16.5 vzdy nadaval na RVHP, nie na Ikarusy, tie v tom boli viac-menej nevinne, len im niekto pomohol pretlacit sa aj tam, kde by inak sancu asi velmi nemali...

Inac Ikarusy som spociatku aj ja nemal rad, v porovnani s Karosami to bolo skarede, hlucne, a cojaviemake, ale neskor som si ich oblubil

No, bohuzial, moja pamat do tak davnych casov, v ktorych behala 3249, uz nesiaha..:(

TeBeCe,Beus:Ja pamätám Ikarusy od ich úplného začiatku v BA a od začiatku som ich nenávidel ako vozy kvôli ktorým sa nerozbehla výroba ŠM16,5. Až neskôr som si na ne ako-tak zvykol.Miloval som ŠM11,vo voze 3249 som strávil skoro celú pubertu.Pre znalcov evidenčných čísel a zvláštností jednotlivých vozov:Čím sa vyznačovala 3249:-P?

Ja si skor myslim, ze cele Dispecerske forum by sa kludne mohlo volat Historicke, kedze cela MHD v nasom meste zodpoveda tomuto privlastku, takze tu viac-menej stale riesime nejaku historiu

Na spominanie na stare casy sa skor hodi Historicke forum(keby existovalo) ? a nie Dispecerske forum

ten, kto nezazil casy ked kratke autobusy boli len Karosy B 73x a harmonikove len Ikarusy 280, to nepochopi