Dnešná MU na zastávke Ursínyho:
O cca 9.29, keď na zastávke v smere na Račianske mýto stála súprava 7904+03 na linke 5, do ktorej zozadu narazila súprava 7602+10 z linky 11. Súprava sa dostala do šmyku a vodič nedokázal zabrzdiť. Okolnosti a podrobnosti nehody sa vyšetrujú. Nikto z cestujúcich nebol vážne ranený, škody na oboch súpravách: T6A5 7903 - ohnutá a nalomená kuplovačka, ohnutý plech a zdeformovaný nárazník. T3 7602 - zdeformovaný nárazník a kuplovačka, mierne oškretý lak pod ev. číslom.
Električky nepremávali od 9.30 do 10.30 v úseku Vazovova-Vozovňa Krasňany, ostatné vozy namiesto do Rače pokračovali cez vazovovu na Jurajov dvor.
Náhradná autobusová doprava bola zabezpečovaná v úseku Vazovova-Vozovňa Krasňany, pričom sa na nej podielali všetky kolóny - bolo tu možné vidieť vozy: 1605, 2001, 2701, 3604, 3618, 4809 z 94/3 (a ak som dobre videl, tak neskôr aj 3612)+ tuším ešte 1 voz, ktorý som však nezaznamenal.
Za zmienku určite stojí aj to, že nehoda sa stala o cca 9.29, a už o 10 minút boli na trati vypravené vozidlá ND - linka X3 z oboch konečných. Výsledný interval bol 8-10 minút, no vozy boli preplnené. Rada do budúcna: aspoň v smere do vozovne Krasňany použiť na ND všetky dojazdové vozy idúce do Krasňan (aj inej vozovne) - dosť to kapacitne pomôže - najmä zo zastávky Račianske mýto.
Celkovo bola náhradná doprava zvládnutá na jednotku - vozov bolo dosť, jazdili stále, čakali v oboch prestupných uzloch s električkami na cestujúcich, na zastávkach na Račianskej trúbením informovali cestujúcich, taktiež ich informovali o dôvode a o trase ND.
Osobne som bol príjemne prekvapený, že ND začala fungovať prakticky hneď po vzniku MU (a nie až po cca pol hodine a viac, ako to občas býva) a tiež, že likvidácia MU trvala napriek komplikácii iba hodinu a hneď nato bola premávka obnovená.
Za organizáciu náhradnej dopravy patrí teda vodičom aj službukonajúcim dispečerom pochvala! ?
O cca 9.29, keď na zastávke v smere na Račianske mýto stála súprava 7904+03 na linke 5, do ktorej zozadu narazila súprava 7602+10 z linky 11. Súprava sa dostala do šmyku a vodič nedokázal zabrzdiť. Okolnosti a podrobnosti nehody sa vyšetrujú. Nikto z cestujúcich nebol vážne ranený, škody na oboch súpravách: T6A5 7903 - ohnutá a nalomená kuplovačka, ohnutý plech a zdeformovaný nárazník. T3 7602 - zdeformovaný nárazník a kuplovačka, mierne oškretý lak pod ev. číslom.
Električky nepremávali od 9.30 do 10.30 v úseku Vazovova-Vozovňa Krasňany, ostatné vozy namiesto do Rače pokračovali cez vazovovu na Jurajov dvor.
Náhradná autobusová doprava bola zabezpečovaná v úseku Vazovova-Vozovňa Krasňany, pričom sa na nej podielali všetky kolóny - bolo tu možné vidieť vozy: 1605, 2001, 2701, 3604, 3618, 4809 z 94/3 (a ak som dobre videl, tak neskôr aj 3612)+ tuším ešte 1 voz, ktorý som však nezaznamenal.
Za zmienku určite stojí aj to, že nehoda sa stala o cca 9.29, a už o 10 minút boli na trati vypravené vozidlá ND - linka X3 z oboch konečných. Výsledný interval bol 8-10 minút, no vozy boli preplnené. Rada do budúcna: aspoň v smere do vozovne Krasňany použiť na ND všetky dojazdové vozy idúce do Krasňan (aj inej vozovne) - dosť to kapacitne pomôže - najmä zo zastávky Račianske mýto.
Celkovo bola náhradná doprava zvládnutá na jednotku - vozov bolo dosť, jazdili stále, čakali v oboch prestupných uzloch s električkami na cestujúcich, na zastávkach na Račianskej trúbením informovali cestujúcich, taktiež ich informovali o dôvode a o trase ND.
Osobne som bol príjemne prekvapený, že ND začala fungovať prakticky hneď po vzniku MU (a nie až po cca pol hodine a viac, ako to občas býva) a tiež, že likvidácia MU trvala napriek komplikácii iba hodinu a hneď nato bola premávka obnovená.
Za organizáciu náhradnej dopravy patrí teda vodičom aj službukonajúcim dispečerom pochvala! ?
