no trosku ta sklamem 1 a 2 .DPA si nerobia vypravi sami ale vozmajster ktori ich ma na starosti a niekedy dava vozi podla mena a nie podla potrrebi linky
...lebo Zvieratko (BEÚS) nemôže (nechce?) dať vedieť, potrebuje sa voziť sám a sústrediť sa na jazdu (a frajerku), lebo by dopadol ako dobráci jazdiaci s Ikarusmi 280 na linke 131, ktorím už mesiace nikto nedá pokoj a nemôžu si schuti zajazdiť bez pravidelného dozoru kvanta fotografov. ?
Ale 1. kolóna ma po novom -1 kĺbak ale aj -1 vodiča, 4.DP +3 vodiči. A vzhľadom k tomu, že 1 má relatívny nedostatok vodičov , 4. relatívne dostatok, tak sa to vyriešilo šalamúnsky. ?
to neviem, v Novom case kde-kto prezentoval kade-co, ale z povodnych 10 klbakov na ex84 je teraz potrebnych 9 klbakov na 84 + 2 klbaky na 184, teda narast +1.
Ciel bol, myslim, vyhoviet volicom z Ovsista (nie studentom s ich pobytmi a voleb.pravom zvacsa kdesi mimo BA), by vsak EU nekricala velmi, maju zdvojene spoje presne vtedy, kedy potrebuju (na zaciatky/po skonceni blokov, pocas semestra, a zamestnanci, resp. pocas skuskoveho mensi pocet studakov moze vyuzit ostatne linky v okoli).. Zaroven tym nepopieram, ze mozno z 84 cez Bulikovu raz bude linka s prevazujucou vypravou solo vozov..radsej, ako sola na linkach 21,31,39,63,98.. Kym pred rokom mala BA 256 klbakov, dnes je to 234, teda -22 a ich vyprava cca taka ista..
Re #65453 Technopol: vlastne mas pravdu, mne sice rubrika sluzi najma na to, by som videl, ktore prevadzky si robia z vypravy holubnik, ale vacsine asi prave na to, ako sa vola, teda ako to popisujes. Kombinacia nedostatku vodicov+nedostatku klbov je najhorsia..a este ked sa to spoji so svojvolou niektorych veducich.. vdaka adminovi za rubriku
Ešte raz, niečo tu nebolo v poriadku, minimálne čo sa týka trolejbusov, nakoľko včera (7.1.) sa na linkách 201, 202, 208 jazdilo podľa prázdninového grafikonu, a tak to bolo aj od začiatku zrejmé zo zadelenia, ktoré dostali vodiči, t.j. platilo do 7.1. vrátane. Neviem teda, na základe čoho bol na imhd.sk a na dpb.sk oznam, že 7.1. sa už jazdí ako cez školský rok.
Iskrí sa ešte aj teraz. O asi 30 minút príde na dobrú noc pojazdná ohňová šou, tuším na ňu pozrem z okna. ?
Re #65413 Author: A neprezenotval sa ako cieľ zmien na 84 zníženie výpravy?
Re #65448 Sati: Ale každopádne nevidím dôvod prečo DPB nemohol oznam spraviť tak, že v ňom bolo, obmedzenie je len do 4.1..
Veľmi jednoducho - tzv. prúdovým kontaktom. Na troleji je cca 20-25m pred výhybkou miesto, ktorým keď električka svojím zberačom prechádza, tak je snímaný prúd, ktorý je v momente prejazdu odoberaný. Ak ide s minimálnym odberom prúdu (rádovo 10-20 A) tak výhybka zostane prestavená tam, kde bola doteraz. Ak prejde so zvýšeným odberom (viac než 50 A), tak výhybka prestaví do druhého smeru. V praxi to z pohľadu vodiča vyzerá tak, že keď sa blíži ku výhybke, pozrie sa, kam je aktuálne prestavená, a v momente prejazdu popod prúdový kontakt stlačí tlačítko "Blokovanie výhybky" ktoré spravidla na chvíľu odpojí nepotrebné spotrebiče ako kúrenie, aby sa znížil odber, a výhybka zostane tam kde je, alebo stlačí tlačítko "Prestavenie výhybky", ktoré zapojí tzv. výhybkový odporník, čím zabezpečí odber 60-70 A, a výhybka prestaví. Prestavovať sa dá aj jazdou, čiže mať našliapnutý "plyn" (teda jazdu) pod kontaktom, ale nerobí sa to bežne, lebo prestavovacia elektronika má často prúdovú poistku, ktorá pri príliš veľkom odbere odpojí prestavník.
V skratke asi takto
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
