Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Akurát, že teraz pri troche šťastia nemusel čakať ani raz, lebo pri pumpe má bus vlastný semafór. Ak by sa na zastávku ŽST Petržalka umiestnila predzvesť (a bola by dodržiavaná), tak by čakal maximálne raz. Mimochodom pri tej dĺžke zelenej sa len výnimočne stávalo (aspoň čo som mal možnosť zažiť, a to tadiaľ chodievam až príliž často), aby čakal 2x.

Že bude čakať pri ŽST. Síce teraz čaká niekedy aj dvakrát (pri ŽST a na Ševčenkovej), potom by čakal len raz. Takže možno by sa to oplatilo, ale museli by byť správne zosynchronizované semafory (čo v Bratislave nie je až tak úplne samozrejmé). ?

je to tam uz od augusta minuleho roka, pisal o tom frenky, nedorobili to, lebo im dosiel plyn, alebo uz ja neviem, pozrite si prispevok od frenkyho niekedy v druhej polovici augusta 2007

Nedela, podla poradia:
- 2622 vo vecernych hodinach bol pravdepodobn e pre nedostatok CNG vymeneny na linke 83/4 za autobus 2641

23: 3519, 1607
26: 1607
83: 2826, 2615, 2816, 2622, 2819, 2814, 2820, 2812, 2825, 2642, 2624
? M: 2641/4

Prispel KlasIK

Tá "dilatačná" diera je v smere od konečnej, čiže zobúdzanie spachtošov nehrozí ? A ani to, že zaspí s rukou na pake, keďže pred priecestím je úsekový delič ?

ako ked budes robit 10 hodinovu sluzbu tak sa ti urcite nebude chciet po celom dni sa na konci sluzby natahovat z niejakym blbom co nevie pit a samozrejme robim to ked tam je uz sam takze opat si vedla

"...Totiž, ak autobus zastane pred zastávkou, môže sa stať, že prvý cestujúci už stihne zmačknúť to dopytové tlačítko a než ostatní nastúpia/vystúpia, tak autobus už bude mať červenú."

A čo to mení na fakte, že keď autobus zo zastávky ŽST odíde na zelenú, tak stihne bez problémov ďalšiu zelenú na Ševčenkovej?

ano to je zas iny system. Nazyva sa imbecilita vodicov DPB. Nastastie nie kazdy spoj ma takyto system. ?

"Navyše, pri presunutí zastávky pred semafor, by sa zvýšila aj plynulosť dopravy, pretože autobus by zo zastávky odchádzal na zelenú, čím by vždy a za každých okolností stihol zelenú na ďalšom semafore na križovatke Ševčenkova - Panónska. Teraz autobus odíde zo zastávky a väčšinou musí hneď zastaviť na červenej na tomto semafore."

Nemusí to byť pravda. Totiž, ak autobus zastane pred zastávkou, môže sa stať, že prvý cestujúci už stihne zmačknúť to dopytové tlačítko a než ostatní nastúpia/vystúpia, tak autobus už bude mať červenú. ?

Re #70236 Darro: Inak toto robí aj večer po 22. hodine. A ten istý prípad je aj semafor na tom nadjazde nad Panónskou (križovatka s Bratskou).

Neviem, ako by sa Ti páčilo, kebyže takto vyletíš z dverí. ?

presne tak ja tiez zastavku pred konecnou davam plnu brzdu ked mi tam neikto spi a zobudim ho tym ?

To je len zalozny system mrtveho muza. Keby nejaky vodic zaspal s rukou na pake, tak ta "medzierka" ho zarucene prebudi. Rovnako ako spiacich cestujucich, kedze vozidla sa v danom useku blizia ku konecnej. Vodic bude mat menej starosti ? !!Tiez musite vsetko kritizovat a neviete sa na veci pozriet myslenim ala DPB!!! ? ? ? ?

Podľa mňa ako prvý zamestnanec DPB si to všimne zajtrajší vodič 12/5, ktorý tade bude o 4.41 hod. prechádzať ako prvý... ? Otázne je, či prejde...

to tlacitko co tu spominal frenky sluzi na to aby pri poruche dveri ze sa mu nemozu zatvorit aby mohol aspon tou 15 km/h prejst do vozovne co znamena ze ked dobrzdieva a zapne ho otvori dvere a bez toho aby mu to seklo dobrzdil uz sa z otvarajucimi dverami a nie ziadna Trnavka sever

dilatacna medzera, patent DPB c. 25684 ?

To je taktika... ved co by robili o tyzden, dva, tri... ? to je ina sila co dodat "made in DPB a.s." Motto: A nech sa vsetci pozabijame ved listky uz cvaknute mate" ?

no, to by ma tiez zaujimalo... mozno sa tomu budu venovat zase dalsi vikend, pripadne to vydrzi az do (komp)letnej rekonstrukcie tej trate, ktora sa bude konat co nevidiet (asi roku 2025) ?

http://imgs.sk/index.pl?obr=DSC0142resizeJPG-37367.jpg

rad by som vedel, co kompetentni povedia na toto ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

asi zase pôjdem proti názoru všetkých, ale čo ti na tom vadí?
to, že tak robí šofér, je to jeho zodpovednosť... a celkovo, ak šoféri otvárajú dvere na autobuse skorej, tak zas v takej rýchlosti vozidla, že to nie je nebezpečné...

Este je tu posledna moznost, ktora by to cele vysvetlovala. Sice je to svojska moznost, ale podla mna vypovedna:
Trnavka - sever... To hovori za vela. ?

Ja som nepisal o rozbiehani s otvorenymi dverami.ALe o otvarani dveri este za jazdy.A to je rozdiel.Vtedy by to bolo tak ako ty pises,ze tlacitkom odblokujes zablokovany rozbeh a rozbehnes sa aj s otvorenymi dverami.Ale tak ako si to ty opisal to nefunguje.Odblokovacie tlacitko nema vplyv za jazdy na otvorenie dveri.Zostava posledna moznost co ma napada,ze to ma zle nastavene alebo schvalne tak nastavene,aby sa dvere dali uz otvorit aj ked rucicka tachometra este nieje uplne na nule.Ale vtedy by zase voz robil to,ze kym este nestoji a otvoria sa dvere,tak dvere aktivuju brzdu a ta ked je ok a dost silna tak by vozom prudko šklblo.Tak neviem,osobne som v tom buse dnes isiel a bolo to doslova sialene.