Čo sa ti zase nepáči na L201 smer Hl. st.? Samozrejme, keď sa dá, tak sa snažím stihnúť zelené. Alebo to tak nemám robiť, lebo pánovi bwd sa to nepáči? Okrem toho, asi 201 nie veľmi dobre poznáš, lebo na Trn. mýto častokrát prichádzajú s meškaním.
Pri SAV je tvoja kritika oprávnená - nie je takmer žiadny dôvod nezostať čakať v zastávke až pokým začnú vychádzať vozidlá od Šancovej smer SAV, kedy sa už blíži najbližší cyklus zelenej.
Iná situácia je, ak tam máš dva alebo tri vozy, vtedy tam nemôžu zostať všetky stáť.
Iba pripomínam, že k zhlukovaniu dochádza o.i. kvôli neexistencii BUS pruhu pre zastávkou.
"Toto iste sa deje aj na SAV-ke smer Kramare Dubrávka"
Toto isté sa deje v celej Bratislave. Napríklad L201, Trnavské aj Račianske mýto smer Hlavná stanica. Naháňajú sa a pritom sa dozvedáme, že potom majú problémy s grafikonom, lebo prídu na ďalšiu zastávku skôr. Začínam byť presvedčený, že grafikony sú urobené dobre a celý ten bordel vyrábajú nervózni vodiči, terorizujúci cestujúcich. Ako napríklad na tom Hodžovom. Len čo príde na zastávku, už vyzváňa a poháňa cestujúcich, aby niekam zaliezli, lebo on nestihne zelenú. A potom príde na Zochovu, ako som sa dnes dozvedel #73975 skôr. Nič mu nebráni (pokiaľ už nemá meškanie), aby nechal cestujúcich vystúpiť, nastúpiť, nechal naskočiť červenú a zo zastávky vždy odišiel až na nasledujúcu zelenú. Grafikon s tým zrejme počíta takto.
Ja zase musím povedať, že je trochu problém, ak je zrušená zastávka Záhradnícka smer Trn. Mýto pre 201/209, ale nikde vo vozoch nie sú vopred oznamy, a nikto ani na mieste cestujúcich neinformuje. Jednak tam boli v priebehu dňa ľudia, ktorí chceli nastúpiť, ale trolejbusy okolo nich prefrčali. Tam by sa ešte dalo povedať, že ľudia sa mali pozrieť na zakrytý terč zastávky a nápis "Zastávka je zrušená". Avšak ak niekto nastúpil povedzme na Prievozskej a chcel sa previezť na zastávku Záhradnícka, nemal odkiaľ vedieť, že sa prevezie až na Trnavské mýto. Toto už pokladám za nehoráznosť, a zodpovední za to sú o.i. všetci "kompetentní", ktorí rozhodovali na poslednú chvíľu o tom, ako sa vôbec počas prestavby Záhradníckej bude jazdiť.... Jednoducho MHD a jej cestujúci sú asi na poslednom mieste niekoho záujmu, prejavuje sa to sústavne a v rôznych kontextoch.
nie ale tak aj tá predtým tuším nešla...
A to rovno po skončení obliehania Bratislavy Napoleonom čiže tam čakalo veľmi veľa ľudí....Čiže nie len mňa na Paričkovu ale kopu ľudí čo cestovali ďalej....
Ja som už počul aj o dojazdových 202, ktoré si nahodili služobnú jazdu.
Kažopádne dúfam, že sa zhodneme - nie je problém ani rýchla jazda na dojazde, ani prípadné nezastavovanie na všetkých zastávkach (pokiaľ je jasné, že nikto nevystupuje/nenastupuje) - naopak, to vnímam ako benefity rýchlej prepravy pre cestujúcich, ktorý službu dojazdu využívajú. Problém je, ak vodiči cestujúcich neberú, pretože je to základná náplň ich práce.
Bože môj ty trulo, napríklad s 1413 jazdím často a na Hodžovom na posledy aj počkal dobiehajúcu babku a stihol v pohode zelenú a tam nie sú až taký rýchlo šoféry a na auparku idú už o 2 až 3 minúty skôr
neviem kedy presne rano si volal, ale asi sme boli v rovnakom buse .. pred ZST NM ho kontaktoval dispecing a nasledne (nejako kratko po 8.h) odchadzal odtail na poruchu, zdalo sa mi, ze mu aj tiekol olej.. Potom som 1812 stretol vonku az dnes na x14..
suhlasim, aj ked myslim, ze ten 1 prejazd nebol nic oproti kazdodennym tankovaniam CNG 5-10 vozov 17xx na trase Petrzalka-Trnavka-Petrzalka ..to znamena 400 jalovych km za den, 8000 za mesiac, 96 000 za rok.. to je jedna slabsia linka..
Re #73986 klasIK: nevrati..
Re #73993 Risko1: zaujimavy postreh..som zvedavy kadial potom isiel SL2 (0:40)
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
