V akom zmysle by na sťažnostiach na nedávnu aktivitu PZ SR pri Hlavnej stanici malo byť čokoľvek oprávnené ??? Veď len v rámci svojich kompetencií pri riešení kritickej dopravnej situácie zakázali dočasne vjazd niektorých vozidiel do určitej lokality.
Nooo ono by stačilo zrušiť tie nezmyselné cyklopruhy na stanici a urobit bus pruh smer stanica od križovatky pod Stanicou...
Keď som tade išiel tak zopár vodičov MHD to takto riešilo a pomohlo ísť v menšom meškaní
Pred tyzdnom som tam videl policajtku, ktora na stanicu z prazskej nepustila ani bolty, museli sa tocit a ist odspodu
A stanica bola zrazu krasne prejazdna.
nuz, ja takto jazdim dole prazskou odkedy tam zrusili 70tku.... zaradena (vytocena, ale bez paliva) 2ka mi zabezpeci akuratne brzdenie motorom aby som sa tam vliekol 50, pri 70 vacsinu z toho uz obstaral aerodynamicky odpor.....
Mám takého kamaráta, ktorému sa nepáči 50 na pražskej "magistrále", tak po nej jazdí 50 na vytočenú dvojku s argumentom, že na štvorke by to bolo podtočené (ani to nie je, ak nepotrebuje prudko akcelerovať). Existencia trojky mu asi uniká. A škodí tým akurát tak sebe.
este lepsie by bol podchod (alebo aj nadchod alebo urovnovy prechod cez kolajisko) na sokolsku, ale o tom tu len nadsenci snivaju 25 rokov ale v realite nic.... uz len toto by aspon casti spojov MHD vyrazne pomohlo.... obvzlast teraz po vytvoreni trolejovej 32....
Podľa mňa po akcii spred pár dní dostala polícia viacero sťažností, ktoré ťažko môžu vyhlásiť za neoprávnené. Hlavná stanica je prestupný uzol a cestujúci majú právo vyižiť rôzne druhy dopravy, minimálne MHD a taxíky. A taxíky aj preto, lebo vlakom majú právo cestovať aj tí, ktorí bývajú mimo mesta a na Hl. st. im žiadna verejná doprava nechodí.
Problém je ale v tom, že na stanicu nevôjde ani tá MHD. S tým bolo treba niečo robiť už pred pár rokmi. Takže máme hlavnú stanicu, ktorá vyzerá horšie ako v nejakom rozvojovom štáte, ale navyše je aj nedostupná. Núdzovým riešením na odľahčenie by mohla byť Žabotova, čo by potrebovalo reorganizáciu dopravy aj na Jaskovom rade - napríklad zjednosmernenie (minimálne v špičkových časoch) tak, aby cestujúci mohli z taxíka vystúpiť alebo naň nastúpiť minimálne pod schodami.
Drop off zóna pre IAD ale asi ani tam nevôjde. Bez radikálnej prestavby ku Hl. st. nevôjde nikdy. Tam jedinou radou by bolo využitie iných staníc a vlakových zastávok po trase konkrétneho vlaku - pre IAD to až taký problém nie je.
jedine, kedy tento spoj bol plný na kĺbový autobus bolo možno tak 3.10.2026, kedy počas akcie "Biela noc" bola pri predpísanej kapacite 103 (73 na státie + 30 miest na sedenie) bol počet cestujúcich 73, ďalšiu sobotu 41, minulý týždeň 38 a dnes max. 27 cestujúcich, spoj býva najplnší v úseku Šafárikovo nám. - Botanická záhrada
za mna rozumne retardery boli v petrzalke tie normalne stavebne spravene ktore zaroven robili bezbarierovy prechod.... pokial cez ne ides normalne (= v zmysle toho co je v danej lokacii chcene) tak sa daju prejst bez zbytocneho brzdenia.... tieto nezmysly co prinieslo toto vedenie mesta (a idealne ked to drbnu za prechod a potom este na prechode riesia znizenie hrany obrubnika aby bol bezbarierovy) .....
by to mohol niekto vytrhat a odniest valovi na primacialne namestie
Vybrali ich na zimu, aby ich neutrhli pluhy? Nebolo by prvý raz, čo ich počas zimy odstránili. Tuším v roku 2019 tam na jar osadili nové, ale našťastie do starých "dier", takže neboli až také nepríjemné.
Miesto retardérov by mali inštalovať radary a posielať fotky vodičom. Máme objektívnu zodpovednosť. Som zvedavý, koľko fotiek by dostal DPB.
Najviac mi pijú krv tie veľké štvorcové vankúše v Devíne, hneď za zákrutou v smere z mesta. To je niečo neskutočne debilné. Aj v autobuse to ako cestujúci dosť cítim. O aute nehovoriac.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
