Discussion Forum › Operations Forum

68: 4839/3, 4507/5, 4307, 4955/9
83: 2822/1, 2830/4, 2514/11, 2823/13
88: 4100, 4093
97: 1815/2, 1820/5

Ja som myslel ze je smutne ako tie autobusy dopadli. To ci kratky voz na 90 staci neviem, ale cez vikend by to mohlo byt OK. Otazne je ako je to v spicke...

na hlavnej stranke ?

203kou do JOJky nikto necestuje, kdezto 24kou necestuje takmer nikto iny ako zamestnanci VW.

Zaujímalo by ma, ako je to s tym "platenim" busov. Ak je 24-ka platena Volkswagenom, preco nie su (alebo su??) 71, 74, 77 a 97 platene Slovnaftom, 203-ka JOJkou atd. Kto povie, ze "toto je este sluzba obcanom a toto je uz platene zo strany firiem?

4063??? take aj je? kde to najdem?

dek0 info: na Vajnorskej sa nepremava, ND, vsetko do Ruzinova

? ? ? myslím, že cez víkend by podobnou zmenou mohla prejsť aj L97. Aspoň tie poradia, ktoré ráno začínajú a včere končia v Petržalke, ak také sú. A aj L83 a iné. A je jedno, že Petržalka bude mať rovnakú vypravenosť vozidiel ako cez pracovné dni.
Zase na druhej strane ak hovoríme o tankovaní plyňákov, tak sa mlže urobiť malá šachová rošáda. 3. kolóna pošle plyňáky 2. a bude na L70 iba plyn a 2. pošle buď Ik415 alebo K732 (po GO) 4. a tak bude môcť robiť L180 či L82. Taktiež by bolo dobré spraviť prieskum, či nestačí na L180 len SOR a ak áno, tak nech 3. pošle rovno SOR.

Re #34555 Prazak: Tak to ju mohol pustiť ? to by si vykecal.

Re #34570 si: Ak si chce cestujúci čítať, nech si číta. Neviem či je norma, nejaký minimálny počet luxov, ale myslím si, že pre vodiča je ľahko vyriešiteľný problém s oslepovaním. Buď použiť zelenú fóliu na prvé dve osvetlovacie telesá (napríklad pražská Agora to má štandardne) alebo zmeniť v prvých dvoch zapojenie a ak pustíš druhý silnejší stupeň tak tie prvé dve sa neprepnú na žiarivky ale ostanú svieti len žiarovky. Ak má voz len žiarivkové treba žiarovky dorobiť. Lebo neexistujú len ľudia, ktorým vadí ostré svetlo (ktoré mimochodom vo vozoch také ostré nie je), ale sú aj ľudia šeroslepí či so šedým zákalom a tvedy môže dôjsť vo voze k úrazu. Treba nájsť nejaký vhodný kompromis.

Re #34578 d3k0: Chodím L90 pravideľne za priateľkou a nie, že kraťasy cez víkend úplne stačia oni by tam stačili aj počas sedla pracovných dní až na pár odchodov kedy končí Einsteinka a Kremnická. Avšak v špičke by boli kraťasy nepostačujúce. Neviem však či by prechod na kraťase, zhustenie špičky malo nejaký šetriaci efekt skrz vyššie náklady na mzdu vodičov, ktorí by boli potrebný.
Nejak sa nám to novými plechmi hemží. Aj 4063 ☺ ,čo VSŽ vyhadzovali nejaké plechy ? Som tomu úprimne rád. Nech sú tie vozy aspoň z vonku ekné, keď z vnútra sú rozbité, špinavé a plesnivé. Ale krôčik po krôčiku hádam príde aj na to. Budme trohu optimisti.

Zo vcera:
- ZV 1016 po 7. h. na linke 21 smer z DNV ☺
- 1001 pocas dna vypadol na linke 20 (22/6) - mozno mal nehodu s osobnym autom na Saratovskej (pri zastavke v OD Sartov v smere k Tescu), neskor ho nahradil ZV 1016

- v rannej spicke stala premavka autobusov liniek 51, 59 a 75 pre dopravnu nehodu pri Figare
- dalsie nehody mali autobusy s autami napr. uz spominana Sartovska, na Bajkalskej ci Sancovej

Dnes:
- o 6.30 h. mal nehodu s osobnym autom aj trolejbus na linke 201 na krizovatke ulic Gagarinova-Popradska
- pred 8. h. mali na Astronomickej nehodu autobusy (97-1815 drcla zozadu do 78-2820)
(V)

- ZV 2825 od zaciatku premavky (od 5.04 h.) na linke 83/7, neskor ho nahradil 2818
- k PV 1032 iba doplnim, ze ho neskor nahradil ZV 3604 a potom sa vratil

Vyprava:
26: 1514
35: 3515, S 3508
83: 2819, 2800, 2814, 2630, 2629, 2813, 2818, 2826, S N 2816, 2829, 2400, 2940, 2810
? M: ZV 2825/7
504: 1814

Prispeli: Ike a frenky

Ano, to bola uplne posledna 10-kusova seria Karos B732 co BA dostala - 1134, 4095-4098 a v druhej varke 3002-3006 Pisal sa zaciatok roka 1993

myslis, take ako ma 1134? Tie su velice pohodlne. ?

Ked som bol maly, tak som chodil denne 50kou, a pamatam si tam obcas nejake Karosy co mali take pekne sedadla, take sede. Ale odkedy nie je stara 50ka, tak som v DPB ziadnou takou Karosu nesiel.. Kam sa podeli?

Coze? Uz aj na 90, ex. 50 su kratke vozy? Ja si tam pamatam tiez kratasy, ale to boli este casy, kedy stalo cestovne zlomok oproti dnesnemu. Potom tam dali klbaky a precislovali to na 90. Brrrr.... Asi by bolo dobre nezaujimat sa o MHD, aby clovek nevidel ten dramaticky upadok. Z tych casov si pamatam este aj na 4095 a 4098, to boli vskutku krasne vozy, medzicasom su to totalne vraky, aspon ked som jeden z nich pred pol rokov videl. Smutne...

Coze? Uz aj na 90, ex. 50 su kratke vozy? Ja si tam pamatam tiez kratasy, ale to boli este casy, kedy stalo cestovne zlomok oproti dnesnemu. Potom tam dali klbaky a precislovali to na 90. Brrrr.... Asi by bolo dobre nezaujimat sa o MHD, aby clovek nevidel ten dramaticky upadok. Z tych casov si pamatam este aj na 4095 a 4098, to boli vskutku krasne vozy, medzicasom su to totalne vraky, aspon ked som jeden z nich pred pol rokov videl. Smtne...

Hej videl som ho o tretej pod stanicou ako fachci do vozovne.

Myslim, ze vacsina ludi ma radsej vacsiu tmu, lebo aspon lepsie vidia von. A keby som aj chcel citat, tak zas nejak hrozne by mi to slabsie svetlo nevadilo. Citat sa da aj tak..

prostriedky MHD nie su citaren a ja zas neznasam ked sa svieti na plne gule a nevidim nic von (ako mam potom vediet kde som ? )

Andy, dakujem velmi pekne za (rychlu) odpoved ?

Ale ja som sa vodica toho trolejbusu (pri zastaveni na zastavke)
aj opytal, ci sa neda zasvietit viac.

A povedal ze nie. (Aj ked, mozno ma moc dobre nepocul, lebo hoci mi otvoril dvere do kabiny, mal dost hlasno pustene radio.)

A ako to je? Mal by svietit na stupni cislo 1, na dvojke, alebo ako mu to vyhovuje?

Ja chapem, ze su ludia (aj vodici), ktorym silne svetlo vadi;
viem, ze pre vodicov auta(trolejbusu) je to rusivy element, ked sa on musi pozerat do tmy, a okolo neho sa svieti,

ale v pritmi sa moc dobre citat neda. (vonku uz bola uplna tma)

Osvetlenie sa da zapnut na dva stupne. Takze tie malo osvetlene asi mali ten prvy stupen.