Vozidlá › Električky › MWG #M1 - M3

Motorové vozne MWG #M1 - M3 spolu s vlečnými vozňami #80 - 82 začínali 30. decembra 1913 premávku nákladnej košickej mestskej pouličnej železnice (Kassai Villamos Közúti Vasút) v Košiciach.

Konštrukcia a vzhľad nákladných elektrických lokomotív vychádzala z vtedy bežných uzavretých železničných vagónov. Na oceľový rám bola postavená nitovaná oceľová konštrukcia vyplnená debnením z dreva. Strecha bola potiahnutá impregnovaným plátnom a bol na nej umiestnený pantograf Siemens - Schuckert. Elektrická výzbroj pochádzala tiež od tejto firmy. Na oboch čelách boli stanovištia vodiča oddelené od nákladného priestoru s dvomi samostatnými bočnými vstupmi. Nákladný priestor je umiestnený v strede vozidla a prístup k nemu zabezpečujú posuvné dvere na oboch bočniciach. Lokomotíva má nosnosť 10000 kg. Mali železničné spriahacie a narážacie ústrojenstvo ale aj tanierové spriahadlá používané v električkovej doprave v tejto dobe.

Okolo roku 1952 všetky vozidlá prešli rekonštrukciou - odstránili sa zásteny a dvere do kabíny vodiča a vymenili sa posuvné dvere do nákladného priestoru. Taktiež bola pôvodná elektrická výzbroj nahradená za výzbroj z dodávaných pražských Ringhofferov - kontroléry Škoda, trakčné motory Škoda TIS 32, resp. ČKD TM 60 a liatinové odporníky, ktoré boli umiestnené v interiéri vozidla.

Po ukončení prevádzky nákladnej električkovej dopravy boli na vozidlá #1 a 2 namontované snehové radlice na jedno z čiel a vozeň #3 bol upravený na tlačný k rotačnému snehometu.