Diskusné fórum

Milý Yogi, prosím o porozumenie písaného textu. Aspoň v dvoch odstavcoch som zdôraznil, že nič nenavrhujem, iba že minimum je tri. A ty prídeš s tým, že čo ja navrhujem. Face-palm. Keď si unavený z roboty, všetka česť tvojej práci, ale odpisuj radšej až ráno, lebo toto mi pripadá ako debata v krčme, keď spolustolujúci počká, kým môže hovoriť a potom si povie dačo svoje, čo súvisí s témou iba minimálne. Veď v pohode, každý z nás má aj slabšie hodiny, ale práve preto je lepšie niekedy s odpisovaním počkať a nechať si čas na porozmýšľanie pred reakciou.

S ostatným čo píšeš, ďakujem za reakciu. Ani ja nedávam rozvoju veľa šancí, Európu čaká z viacerých dôvodov hospodársky úpadok. Dotkne sa to aj električiek v Košiciach.

Zabúdaš na jednu podstatnú vec.

My tu totiž vieme urobiť veľmi ľahko pár hrubých čiar a dať si nosné linky krížom cez mesto. Ale máme tu skutočné prestupné body, ktoré by umožnili prestup medzi linkami?
Veľká škoda, že sa pred pár rokmi zabetónoval súčasný stav, lebo min. Námestie osloboditeľov, kruhový objazd a VSS, križovatka mali vyzerať inak.
Súčasný stav znemožnuje akýkoľvek prestup nielen medzi bus-tram, ale aj medzi tram-tram.

A tebou navrhované linkové vedenie...
to ozaj by si nechal ľudí z Jazera, aby šli do mesta linkou 9 a v húfoch prestupovali pod mostom VSS alebo hore na kruhovom objazde? Alebo vyhliadková jazda cez Terasu a z NMM pešo? Veľmi silný prúd zvykne byť aj z Komenského na NO alebo ďalej. Týmto by si to všetko proste pretrhal a iba s jedným cieľom, aby si eliminoval počet električkových liniek.

Bohužiaľ, stavby MET a MEU sa urobili asi najhorším spôsobom akým to šlo, štýlom "veď poďme rýchlo vyčerpať EÚ fondy, lebo nám nedajú nič". A veľmi nám chýba dokončenie okruhu v centre mesta. Škoda, že to, čo niekedy bolo, sa zničilo. A kým bude trať do "nového centra" na ľavom brehu Hornádu, tak... tak to veľa vody v ňom ešte pretečie.

Absolútne minimum = 3.

Všetky zastávky košickej koľajovej siete obslúžia tri linky: v trase bývalej 9, terajšej 4/7 a R1. (Alebo si viete nakresliť množstvo iných variánt, kde 3 ťahy ceruzkou pokryjú celú koľajovú sieť.)
Z pohľadu pokrytia siete (6 koncových obratísk) netreba nič ďalšie.

Takže miesto pre zníženie počtu liniek je obrovské. Či by sa jednalo o optimalizáciu, na to by sa našiel celý rozsah názorov, ale technicky na všetky košické trate stačia iba 3 linky.

My máme trochu inú spleť tratí ako majú Blaváci, povedal by som že už teraz máme absolútne nutné minimum liniek aby mala každá trať (a MČ) adekvátnu obsluhu. A ani nechcem počuť o tom že by napríklad nemala jazdiť 3ka z dôvodu "ale šak prestúpite na námestí" (v takom prípade by trebalo posilniť 1ku a 2ku (počet využitých/potrebných vozov rovnaký ako teraz)

V ničom

Podobná v čom?

Nechodila sa podobná reorganizácia liniek v KE ako v BA pred pár rokmi???

V rokoch 2013-2014 DPMK obdržal 56x NB18, 61x NB12, 5x BN9,5 a 5x EBN10,5.

No vsak to je uplne ako nakup SORiek v rokoch 2013-2014 kedy prislo dokopy aj s nb 12 a nb 18 okolo 110 kusov (neviem presny pocet ale nad 100 to urcite je) a dlhe roky sa neobnovoval vozidlovy park a teraz nemaju cim nahradit ten velky pocet autobusov pretoze verte ci neverte, ale vacsina SORiek uz je na hrane zivotnosti, velky fail ze sa pravidelne neobnoval vozidlovy park tak, ako sa spravne ma a robi to skoro kazde pricetne mesto, lenze vedenie tohto mesta nie len ze je nepricetne ale ich znalost v doprave je niekde pod urovnou 0% pretoze preferovat elektrobusy pred trolejbusmi ked kazdy dobre vidi ze trolejbusy su svetovy trend a kazdy tuto trakciu sa snazi co najviac rozvijat len nase mesto ma vlastne "data" ktore maju boh vie odkial.

Ufffff..... trochu som sa potreboval vyventilovat po dlhom case

Nájdi si bus

A prečo?

Nevezmu,nechaju ich zhnit v garazi,preriedia intervaly aby s tym co maju,mali aspon ako taku vypravu.A budu opat vyplakavat ze niesu peniaze a aj ked sa vyhlasi nejake VO tak ako to pozname opat to zbabru a nic nevysutazia,to je take Kosicke.

#3519 na 11/1 -> linky 11 a 24
#3531 na 55/2
#3904 na 4002 -> linky 19, RA3, F9, RA6, 10
#4759 na 52/1 -> linky 26 a 52
#4760 na 19/2
#4761 na 72/4 -> linky 72 a 23
#4762 na 36/1
#4763 na 19/7 -> linky 36 a 19
#4764 na 15/1 -> linky 15 a 23
#4765 na 71/1
#4785 na 27/1 -> linky 27, RA5, F3, RA6
#5102 na 56/1
#5104 na 12/3
#5105 na 29/2 -> linky 29 a 17
#5106 na 20/1 -> linky 32, 31, 20
#5108 na 34/3 -> linky RA6, 34, 25
#5109 na 16/1 -> linky 16, 12, Z1
#5110 na 28/1
#5111 na 14/1
#5112 na 20/2 -> linky 35, 20, 32
#5113 na 34/1 -> linky 54 a 34
#5114 na 16/3 -> linky 13, 16, Z1
#5115 na 29/3 -> linky 29 a 36
#5116 na 34/2 -> linky 54, 34, Z1
#5117 na 72/1a ZV od 9:10 do 12:30
#5118 na 33/1a len linka 33 ZV od 11:13 do 12:24
#5802 na 31/1
#6701 na 35/1
#6702 na 18/2 -> linky 18, 16, 17
#6705 na 22/1 -> linky 13 a 22
#6908 na 51/3 -> linky 51, 22, 25
#6915 na 31/2
#6916 na 22/2a poobede
#6917 na 18/4 -> linky 18 a 20

10: #3904, #4776, #4784
11: #3519
12: #5104, #5109
13: #5114, #6705
14: #5111
15: #4764
16: #5109, #5114, #6702, #6912
17: #4770, #4773, #5105, #6702
18: #6702, #6912, #6914, #6917
19: #3904, #4760, #4763, #4766, #4775, #4782, #4786
20: #5106, #5112, #6903, #6911, #6917
22: #6705, #6908, #6913, #6916
23: #4761, #4764, #4768, #4773, #4775, #4776, #4784
24: #3519
25: #5108, #6908
26: #4759
27: #4785, #6912, #6914
28: #5110
29: #5105, #5115
31: #5106, #5802, #6915
32: #5106, #5112, #6903, #6905, #6911
33: #5118, #6910
34: #5108, #5113, #5116, #6911
35: #5112, #6701, #6905
36: #4762, #4763, #4768, #4769, #5115
51: #6908, #6910, #6913, #6914
52: #4759, #4772
54: #5113, #5116
55: #3531, #6913
56: #5102
71: #4765, #4774, #4784
72: #5117, #4761, #4780, #4784
966: #6910
F9: #3904
RA3: #3904, #4772, #4782
RA4: #4782, #4786
RA5: #4775, #4785
RA6: #3904, #4768, #4785, #5108
Z1: #5109, #5114, #5116

56: #5102

Hneď vedľa fotky s nabíjacou stanicou vedľa trolejového vedenia.

Keď bude treba po rokoch masívne meniť batérie vo všetkých baterkobusoch, som zvedavý odkiaľ na to vezmú peniaze. A hlavne čím budú argumentovať, že to bola výhodná investícia.

Nech nejazdi nic a bude pokoj.

Aký je dôvod zrušenia linky 4? Predpokladám, že to bude mať súvis s rekonštrukciou trate na Jazere?

Prečo končí?