Diskusné fórum

Od 29.9.2025 nosí reklamu na Volvo

#6805 na 4103 -> linky F7, 26, N3

Zastavka Cerveny rak funguje uz od 11.8.2025

#509 na 5/1
#4750 na 57/1

#3519 na 11/1 -> linky 11 a 24
#3905 na 10/5 -> linky 36 a 10
#3907 na X/6304
#3908 na 17/2
#3910 na X/6301
#5114 na 14/2 -> linky 16 a 14

10: #3905, #4763, #4769, #4770, #4775, #4777, #4784, #4786
11: #3519
12: #5104, #5116
14: #5114
15: #4768, #4776, #4783
16: #5110, #5112, #5114, #5116, #5117
17: #3908, #4758, #4785
19: #4766, #4778, #4779, #4781, #4782
20: #5106, #5115
23: #4765, #4773
24: #3519, #5112
25: #5109
27: #5117
28: #5105
29: #5108
31: #5802
32: #5106, #5115
34: #5113, #5803
35: #6701
36: #3905, #4763, #4769, #4770, #4775, #4777, #4784, #4786
52: #4759, #4773, #4780
71: #4761, #4765, #4771
72: #4767, #4772, #4774
F1: #5117
F2: #4779, #4782
F3: #4782
F4: #4782
F6: #4758
F9: #4768, #4786, #5117
RA2: #5117
RA3: #4779, #4782
RA4: #5117
RA5: #4758
RA6: #4768, #4786
X: #3907, #3910, #4737, #4753
Z1: #5106, #5110
ZV-A: #5118

Zmena my príde celkom rozumná lebo poslednou dobou sa CP 23ky podobal skôr na SADkové CP keďže v ňom bolo toľko výnimiek a písmenok že by to neznalého cestujúceho mohlo elegantne zmiasť (ja viem že výnimky sú "len" 4 ale boli tak rozhádzané cez celí CP že pripomínal skôr šlabikár ako informačný prvok) ale jedna vec je zaujímavá že sa preskočilo číslo 37, vieme prečo?

Doplnenie predošlého príspevku – náčrt voľnou rukou.
Len tým ukazujem, kde by sa bol našiel priestor, keby strata odstavnej dĺžky naozaj bola prekážala. Týmto neriešim detaily, že koľaj bez trolejového vedenia by sa dala vysunúť na tú novú okrajovú a pôvodná by sa dala pridať do nového zhlavia atď.

Áno, stena haly vysvetľuje tú dlhšiu koľaj a tie dve ďalšie vysvetľuje predovšetkým pridanie zhlavia. Tá prístupová cesta by z nich zobrala len pár metrov. (V obrázku som urobil chybu, časť krajnej koľaje predsa len nemala byť modrá, lebo zostáva, kde bola. Jej užitočnú dĺžku skráti vložená výhybka.) Predsa len v súčte odstránených úsekov už ide o nezanedbateľný úbytok odstavnej dĺžky, na ktorý som chcel poukázať, že asi až tak podniku nevadí. Lebo keby vadil, niekto by sa ho snažil pri tvorbe projektu za každú cenu aspoň čiastočne kompenzovať, napríklad pridaním jednej alebo dvoch koľají na okraj rozvetvenia, čiže od vrátnice po stenu meniarne E. Na snímke starého stavu vidno, že miesto tam v pohode bolo aj na dve koľaje.

Podľa PD tebou znázornené 2 koľaje blízko meniarne na svojom juhovýchodnom konci ustúpili prístupovej ceste k meniarni a okolitým halám a tá zvyšná "chýbajúca" koľaj je v mieste, kde je stena nových krytých koľají.

dnes porucha okolo 17 isiel do vozovne

3920 dnes okolo 17 isiel na hornadsku s poruchou

#3916 na 36/1 -> linky 36 a 10 od 4:55 do 13:21
#5118 na 36/1a linka 36 ZV od 13:43 do 15:05
#3909 na 36/1b -> linky 10 a 36 od 15:18 do konca
#3920 na 71/3 -> linky 34, 71, 23 od 4:33 do 18:17
#4754 na 71/3a od 18:40 do konca
#4777 na X/6303 od 4:28 do 12:01
#4766 na X/6303a od 12:08 do konca

Ďakujem, takže na mapy.cz je to teda správne. V dvoch skupinách pri odstavnej koľaji bez troleje bolo predtým 9 koľají, teraz je 8. V novej hale 5, vonku už len 3. Doplnili vjazd na tie koľaje bez potreby cúvania, ale odhadom ubudol skoro 2-násobok dĺžky bežnej odstavnej koľaje. Takže zrejme padlo rozhodnutie o zmenšení odstavnej kapacity.
Pozn.: dlhú modrú čiaru som pre názornosť zakreslil do medzery. Dĺžka sedí, ale mala byť o jednu koľaj vpravo. Lenže tam nebolo miesto na kreslenie.

Viď projektová dokumentácia:
https://www.uvo.gov.sk/vyhladavanie/vyhladavanie-dokumentov/detail/3169535

Takto vyzerá teraz po rekonštrukcii vozovňa Bardejovská, čierna je odstavná koľaj bez troleje, sivé sú rôzne haly na opravy (a pod.) električiek a ružová je na odstavovanie električiek.

#4781 na ZV-A/4406
#4781 na 52/1 od 4:45 do 12:33
#4721 na 52/1a od 12:38 do konca

#3515 na 11/1 -> linky 11 a 24
#3905 na 19/4
#3907 na 17/2
#3908 na X/6301
#3910 na X/6302
#3916 na 36/1 -> linky 36 a 10
#3920 na 71/3 -> linky 34, 71, 23
#4766 na X/6303a od 12:08
#4777 na X/6303 od 4:28 do 12:01

10: #3916, #4758, #4768, #4773, #4774, #4778, #4786
11: #3515
15: #4765, #4767, #4785
16: #5108, #5110
17: #3907, #4770, #4780, #5114, #5115
19: #3905, #4763, #4769, #4779, #4782
20: #5109, #5113
21: #5114
22: #6701
23: #3920, #4767, #4771, #5114
24: #3515, #5108, #5115
25: #5104
27: #5110
28: #5112
29: #5106, #5115, #5117
31: #5115, #5803
32: #5109, #5113
33: #5114
34: #3920
35: #5802
36: #3916, #4758, #4768, #4773, #4774, #4778, #4786
52: #4761, #4775, #4776, #4781
71: #3920, #4771, #4772, #4783
72: #4772, #4784
F1: #5110, #5115
F2: #4779, #4782
F3: #4779
F4: #4779
F6: #4770
F9: #4768, #5110
RA2: #5110
RA3: #4779, #4782
RA4: #5110
RA5: #4770
RA6: #4768
X: #3908, #3910, #4736, #4766, #4777
ZV-A: #5118

Znamená rekonštrukcia Bardejovskej odstránenie jednej odstavnej koľaje? Podľa novo zakreslenej schémy koľajiska na mapy.cz je v priestoroch pri novej odstavnej hale o jednu koľaj menej. (Ortofotomapa stále ukazuje pôvodný stav koľajiska, takže sa dá porovnať.) Je to chyba v mape alebo rozhodnutie podniku, že takú dĺžku koľají už nepotrebuje?