Diskusné fórum

Ayeron > Asi to vypína ked Ta vidi. 3507-ka na 19-ke, asi 2 týždne dozadu na 18-ke a VŽDY hlásil.

Tak ten hlúpy vodič má šťastie, že som na Tvojom mieste nebol ja, pretože pre zmenu by som mu urobil takú prednášku, že by onemel.

Treba argumentovať, že trolejbus (a vozidlá MHD všeobecne) sú majetkom mesta a teda verejný majetok, ktorý má každý občan právo kontrolovať (či už vyžiadanie si materiálov hospodárenia alebo trebárs takého fotografovania).

Jediné, na čo môže vodič namietať je, ak nesúhlasí, aby bol fotografovaný. Tu treba opäť použiť silné argumenty, od skla je odraz a nie je ho vôbec vidieť, pri veľkosti šírky vozidla na fotografii úplne zaniká, v kabíne vodiča je prítmie a vidieť len siluetu vodiča, nie je to kontrola vodiča a pod.

Ak mám dobrú náladu alebo je vodič obzvlášť nechápavý (raz odo mňa jeden na električke pýtal povolenie federálneho ministerstva dopravy, a to sa písal rok 1999, keď FMD v tom čase neexistovalo už 6 rokov...), tak sa osopím, že je to kontrola defektoskopiou a že mám vážne podozrenie, že sa vizidlo čochvíľa rozpadne alebo jeden mladý muskulatúrny vodič s vyholenou hlavou z trolejbusu #1001 na mňa cez okno stále vulgárne vykrikuje, čo ho fotím, tak ja mu na to, že robím námatkový casting pre modelov . Proste, na hlúpu otázku hlúpa odpoveď a častokrát to pomôže.

Spopmenul spomenul ,ale keďže som bol offline nemohol som reagovať.
Bol pondelok (slnečno ) a ja som sa "poprvé" viezol trolejom. Len neviem aké to bolo ev.číslo (snáď 1011??).Bol dosť plný , ale to nevadilo. Pamätám si na ten zvuk motora (tichúčke bzučanie) a nie ako dovtedy iba staré Ikarusy a Karosy.
Prvé dni boli dosť kuriózne - vodiči ešte nepoznali trať a tak cestou z Furče k Domu kultúry, spadli troleje aj zopárkrát a cesta trvala podstatne dlhšie ako dnes.
Ev.č.Trolejbusov 1001 až 1015. Sú to prvé a posledné Škody 15 Tr v Ke.

Konečne som online!
Prečítal som si príspevky a chcem reagovať na "zákaz"fotografovania. Bavili Ste sa o tom nedávno. Minule som fotil na Lingove troleje a vodič t1014 ma zrazu zavolal, že či mám povolenie. Že najprv sa musím jeho opýtať a tak fotiť. Zahral som "hlúpeho" , že prepáčte a tak. Potom som si vypočul prednášku , že na fotenie je tu príroda a škoda fotiek a bla bla.Že na trolejbuse sa nič nemení , je stále rovnaký (asi netuší ,ako aj malá zmena farebnej fólie proti slnku zmení image vozidla).

Neviem, kde Ty chodis 3507-kou
3507 som az dovtedy nikdy nevidel hlasit zastavky...

To ja veľmi dobre viem, takže ma poučovať nemusíš. DPMK túto funkciu označuje ešte podľa starých PSP. "Rooseweltova" bola pritom od začiatku nespisovná

Prepáč mi to, prosím, ale človek je pomstychtivá bytosť a tak ani ja Ti nemôžem nevrátiť tú Rooseveltku
--> Akiste si chcel napísať, že máme volať ZMENOVÉMU dispečerovi
(Nakoľko výraz "smena" neexistuje, len pracovná "zmena")

V takomto pripade odporúčam zavolať šéfke vodičov, p. Mačákovej, na ktorú je priamy kontakt 055/642 61 66.

Čo sa týka toho výstražného znamenia, pokiaľ vodič vyzváňa, je to OK, nesmie však privrieť cestujúcich. Vodič tým chce väčšinou iba dosiahnuť, aby cestujúci rýchlejšie nastúpili, pokiaľ má meškanie.

Niekedy dochádza aj k neúmyselným prípadom, keď vodič dáva pozor na dvere zvonka a z vnútra náhle niekto vystúpi. V tomto prípade väčšinou vodič inštinktívne dvere opäť otvorí.

A co v pripade, ked vodic sa osopi na cestujuceho nestraniac sa pritom vybranych slov? A co sa tyka ohrozenia cestujucich, mozno za taku situaciu povazovat pouzitie zvonceka v case, ked cestujuci este len vystupuju a vonku cakaju ti, ktori chcu nastupit?

Vodič Hami nie je jediný vodič, za ktorého sa môžeme hanbiť. Sám som sa s ním raz dostal do konfliktu, keď zaťahoval do vozovne a po otvorení dverí ihneď dával znamenie a zavrel dvere tak, že sa mi zavreli pred nosom a odišiel. Dohonil som ho vo vozovni a uštedril som mu lekciu.

Odporúčam všetkým, ktorí sa stretnete s podobným prípadom (podbehnutie CP, ohrozenie cestujúcich pri nastupovaní, podozrenie z požitia alkoholických nápojov a pod...) bezodkladne volajte smenovému výpravcovi ED (nonstop) na tel. č. 055/640 74 61 alebo 055/640 75 55.

Odporúčam sa predstaviť a stručne vysvetliť o čo ide, s informáciou času, čísla vozidla, čísla linky a smeru vozidla.

MAS PRAVDU CO SOM POCUL ONOM TO JE HUJ NAD CHUJMI.

V kosiciach su taki hajzli na elektrickach ze sa uz nebudem vyjadrovat to vse vam moze povedat meno HAMI.Cudujem sa ze ho este nevihodili ved si ho zasledujte ako sa sprava naschval sa bezdvovodne ponahla pri hustom nastupovani uz priviera dvere a kde sa nastupuje menej tak ma cas.A je taki ochotni ze ked vidi niekoho behat aby stihol elektricku pocka a uz ked ma nastupit tak hned privre a uz aj o preteky.Cudujem sa ze ako je moznd takoveho imbecila pustit za zodpovedneho sofera.Na slovensku je to tak.Kto ma papier ze vie soferovat a ma prax ste prijati to co ste v minulosti robili tak je vse v poriadku.Hon sa na ublizovani ved naco pohodlne jazdit za 12sk zatial..Dufam ze sa nieco zmeni vas zatial kuponovo verni cestujuci.

Mat3j: Vydrz to chce vsetko cas, budes sa tomu cudovat ja som v iMHD/BA asi dva a pol roka a do vtedy pisal vypravy len Jano a to je asi vsetko potom som sa pridal a zacali aj ostatny ludia a uz to tak len islo.

Čakal som až do večera, aby som zistil, kto si spomenie prvý... Asi si nespomenul nikto.

Opravte ma, ak sa mýlim, ale nie je to práve dnes
10 ROKOV ODO DŇA, KEDY SA MALI MOŽNOSŤ KOŠICKÍ CESTUJÚCI PO PRVÝ RAZ PREVIEZŤ TROLEJBUSOM?
Ja myslím, že áno. Len pripomeňme, že sa premávalo na jedinej linke - č. 70 na trase Dom kultúry VSŽ - Lingov. V čase špičky linka premávala v 5 min. intervale, v čase sedla v dvojnásobnom intervale. Podnik mal k dispozícii 15 trolejbusov Škoda 15 Tr. 27. september 1993 je jedným z najvýznamnejších dní pre košickú MHD.

Ako myslíš. Do Košíc sa tento systém nehodí...

Re #622 Andy: Uff, ťažko sa mi to popisuje cez fórum, chcelo by to osobný rozhovor...
Volanie na dispečing? Denne zmešká v Prešove, a nielen tam, niekoľko stovák spojov. To revízor bude volať dispečerovi (a teda obsadzovať linku), aby sa spýtal, či skutočne ten a ten spoj mešká 2 minúty? Ja si to v praxi neviem predstaviť. To by volal z každého druhého spoja v špičke. Okrem toho sú tu spoje, ktorýmch vodičom sa podarí vojsť do náskoku.
Predstavme si situáciu, kedy cestujem na nejaký 15 min. lístok trasu, ktorá má trvať presne 15 min. Vozidlo mi však príde na zastávku s náskokom 1 min. Označím si lístok, v priebehu trasy si vodič uvedomí, že je v náskoku, spomalí a náskok eliminuje. Lehota 15 min. mi teda uplynie ešte pred príchodom na cieľovú zastávku a pritom spoj príde na sekundu presne. A čo teraz? Revízor sa pôjde spýtať vodiča, či šiel s náskokom? Ťažko...
Okrem toho sa pri krátkodobých časových lístkoch oveľa citlivejšie môže vnímať pristavovanie na východzie zastávky. V Prešove sa vždy na východziu zastávku pristavuje cca 20-60 sekúnd pred odchodom. Ak si cestujúci hneď označí lístok, môže vnímať ako nespravodlivé, že vyčkávaním na odjazd stratil nejakú polminútu. Pri dlhodobých časových CL to nebude problém, pretože tam sa už tá polminúta stratí.

Ak je to tak, ze na CL sa oznacuje aj kod zastavky, tak je to potom jasne a ziadne teripetie s revizormi by cestujuci nemal mat a cela debata s meskanim vozidiel je potom bezpredmetna!

Ale vsak revizor si to moze overit napriklad cez dispecing, ze zavola, ci meskali cestujucim popisovane linky.

Iste, lenže tí ostatní čitajú príspevky veľmi neporiadne. Ja sa tu nachádzam v košickom fóre, preto som uviedol príklad, ako by Tvoj návrh pre Prešov vyzeral v Košiciach. Za predpokladu, že by si nenavrhoval žiadne výnimky á la nástup a výstup cestujúcich v Košiciach .

Plati to ak vozidlo meska v Blave tak ti revizor nemoze spravit nic pokial sa nedas dobehnut.
revizorovy staci ovladat kody zastavok ale na to ma papier. vsetko sa da vycitat z cestovneho listku.

Udaje vyzeraju nasledovne: http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3433292c34332523ef2f262e29

Joj, preklep... Nie 32, ale 21 km, aby niekto nechytal za slovo