Diskusné fórum

Moje poznatky o nehlasiacich autobusoch najdete tu:
http://www.palko.sk/hlasenie/index.php

Myslite, ze by stalo zato urobit verejne pridavanie do tohto zoznamu alebo aspon pre zopar z nas? Odtial by si to potom 1008 mohol vsetko pozbierat...

Ale no... mate to v kazdom autobuse... listok sa oznacuje max. dvakrat, potom uz nie...
Isiel som z Barce (kde momentalne byvam) 4-kou na Polsku, kde som s uzasom zistil, ze na autobus 4A budem cakat 15 min (!!!) podla CP. Kedze ina moznost prepravy nebola realna, pockal som teda na autobus, a ked prisiel na nam. Osloboditelov, prave odchadzali el. 2 aj 6 smer Krajsky sud. Islo ma porazit, nakolko som sa potreboval dostat na nam. MMM :o). Tak som naskocil na prave prichadzajucu 16-ku smer Jumbo, kde som si samozrejme uz dvakrat stiknuty listok nestikol, ved je to (viac-menej) cesta, ktoru by som za normalnych okolnosti mal priamo. Na zel. st. nastupila revizorka, a nepytajte sa ma, ako som je to cele vysvetloval... Na chvilu som aj pochyboval, ci o nejakej vyluke na Juznej tr. vie... Napokon ma s nejakymi poznamkami nechala na pokoji, pricom som jej este povedal, ze keby hore na DPMK poriadne urobili vylukove CP, nemusel by bezny clovek miesto 20 min cestovat 40-60 min...

V poslednom case mam stastie len na hlasiace vozidla. Za posledny tyzden som nevidel jedno jedine nehlasiace vozidlo. Sprava o strhavani premii sa zacina nejako rychlo sirit! Zato, jednu zaujimavost som zazil dnes, a to konkretne vozidlo 5238, linka 36, Nam. MMM - smer KVP, okolo 14:00. Zastavky totiz po Nam. MMM hlasil, ale nevsimol si, ze je o jednu pozadu. Cestujuci si to prirodzene vsimli a pustili sa do debaty, ako casto sa im to stava, ze vozidla hlasia zastavky nekorektne. Samozrejme, ked si to vsimol, pravdaze to hlasenie okamzite vypol!

Možno pri ďalších prestupoch treba lístok zložiť a označiť z jednej i druhej bočnej strany

Ku vyluke Lokomotiva-NMM 19.7.2003 :

Kedze po skrateni L4 sa nemenili CP L2 a L9, tak je v tomto useku mimo spicku uzasny interval 4+16+4+16+4+16. Cestovny poriadok vylukovej linky X nebol zverejneny, takze ste mohli len hadat, kedy pride. Fungovalo to tak, ze 1 KT robilo nahradu za oba spoje (L9 a L2) v jednom smere, 2.KT v opacnom smere, takze vlastne pocas tejto vyluky bol rovnomernejsi interval v tomto useku (brali ludi v oboch smeroch). Vacsina vodicov otacajucich sa na NMM doviezla ludi az pred Cesku poistovnu . L 9 od NMM smer Jazero premavala s meskanim 4 minuty.
Sok som zazil na zastavke Polska, ked som uvidel CP L4. Spicka 30, sedlo 40, okraj 60-minutovy interval. A este by mi mohol niekto vysvetlit , ako sa da jednorazovy listok v dierkovacom oznacovaci oznacit v 4 vozidlach tak, aby sa z neho dali zistit potrebne udaje? Oproti "bezne priamemu spojeniu" Bar-Lok ho takto cestujuci musi oznacit 4x, Jazero-stanica 3x .

Ayreon:
Neviem co mas proti otvorenemu zvrsku, je to to najlepsie, co moze byt. Nastastie, DPMK sa spamatal v poslednej chvili a v tychto dnoch na betonove podvaly osadil kolajnice typu S49, take, ake su na zvysnej casti rekonstruovanej Juznej tr., ci rychlodrahe. Zliabkova kolajnica bude len v kratkom, niekolko-metrovom useku medzi zliabkovou vyhybkou a kolajovou krizovatkou oproti hotelu Strojar.

Nodes:
Trat sa samozrejme este obsype kamenim a podbije. Neboj sa, bude z toho taka ista trat ako je medzi Strojarom a Cintorinom

Ja som za otvorený zvŕšok

Musim sa na to ist pozriet aj ja. Keby to naozaj bol len otvoreny zvrsok, bol by to riadne sprosty (ospravedlnujem sa za vyraz, ale uz je cenzurovany) vtip... Mozno to zasa spravia ako s BKV - daju mozno dobru technologiu, ale nieco v ramci uspornych opatreni nebude tak ako by malo byt a bude to na nic.

DIGGI: Ten reko usek na Juznej fakt zacina vyzerat jak otvoreny zvrsok...Kolajnice su zatial krive, ale snad je to len vec podbitia. he...ktovie, co z toho bude.

Asi si ju sfotim. keby sa tam spravila nova trat. Ked napriklad by sa dokoncila cela Juzna trieda. Za ten cas uz bude trat v dost zlom stave.

Na Jazero začala 112-ka premávať ako na prvý úsek v meste. Len tak mimochodom jazdí od cca 23.40 - 3.30 (4.00) hod.

Vy dvaja diskusné fórum je pod iným odkazom.

BM:
Usek Branisko-Dneperska na tom nie je najhorsie (az na ten katastrofalny obluk v smere z VSS k OC Branisko). Kedze usek OC Branisko-OC Vazec je prva trat, kde sa aplikoval system BKV a nie je postaveny tak, ako by mal (namiesto polozenia panelov na v podstate asfaltovu komunikaciu je tu iba zhutnene strkove podlozie), si myslim, ze uvedenej trati v celej jej dlzke pomoze nanajvys kompletna vymena kolajoveho zvrsku. Ziadne brusenie tu uz nepomoze, pretoze na celom useku sa zacala trat prepadavat, takze sa tvori akasi napodobenina horskej drahy, na trati sa vytvara tunelovy efekt, z dovodu absencie dilatacnych spar praskaju spoje, panely zvetravaju... Dol vela na to, aby s tym dokazalo nieco urobit jedno brusiace vozidlo.

"keď nemôže prísť Mohamed k hore, tak príde hora k Mohamedovi"
Ja som to najprv pochopil tak, že za mnou prídu celé Košice

O precislovani viem. len ma trosku stve napriklad usek Branisko - Dneperska. Ked som pozoroval profil a tvar BKV a parkrat sa presiel aj elektrickou. Usudzujem ze by tam brusiaci voz mal brusit a le poriadne. Su tam stopy po bruseni ale vlnitost kolajnic a mala velkost trieky odoberanej pri bruseni len zviditelnila vlnkovitost trate. Podla mojho nazoru by trebalo ubrat priblizne az 1-2 mm.

Ja ze je to stvorprudovka bez ciar triedu som mal z vyhladom na ten usek. Tak opisujem len to co mam potvrdene podla skusenosti. Moze tam byt dvojprudovka ale cesta je siroka ako 4 a vodici tak aj jazdia.

Diggi: zlata stredna cesta

Uzatvarame radsej temu 4 3 2 prudovky

Vladimir: Ani sa ti necudujem. a pritom je to vdialenost na dopluvnutie a pytaju za to majland:(. No ale ked nemoze prist mohamed k hore tak pride hora k mohamedovy. nieco som slubil a na Surdoku som uz dlho nebol.

Nevidel, ale sorry, nemám na to prachy, prísť nemôžem. Za 108 Sk (ZSSK+DPMK) mi to nestojí

Vlado príď. Videl si vobec Juznu tento rok?
No ja neviem, ale ten zvrsok vyzera byť otvorený a nie v nejakých super paneloch. Na Prahu sa my nehrabeme.

Este na zaver: Je to trojprudovka.

Sarko, Diggi, BM: Už ma začínate štvať! Čo myslíte, stojí to za to, zaplatiť 68 Sk na vlak z a do Prešova a ísť sa pozrieť osobne???

BM:
"Hladkaci stroj", cize oficialne brusiace vozidlo ev.c. 112 jazdi pravidelne kazdu noc "do terenu" brusit "kosicke vlny". Predvcerom bol od 23:30 videny pri bruseni useku krizovatka Tr. SNP-Bardejovska a Moldavska cesta-Tr. SNP (v danom smere) a vcera od 23:40 do 4:00 brusil usek od kruhoveho objazdu po novu nemocnicu.

Ako som sa pred jeho vcerajsim vyjazdom dozvedel, brusiace vozidlo je uz v poriadku, pritlak specialneho brusneho kamena cini 6 az 10 atmosfer a kolajnice sa brusia v danom useku kyvadlovo. Jazdi sa na zadny zberac (vozidlo T3 ma 2 zberace) a na zadnom stanovisti je dorobene sedadlo s malym ovladacim pultom a jednym celnym reflektorom. Na oboch stanovistiach sa na cele nachadzaju dva oranzove majaky, ktore po cely cas prevadzky mimo vozovne blikaju.

Pre zaujimavost este informacia, ze toto vozidlo, ev.c. 112 bolo minuly rok precislovane z ev.c. 102, aby bolo mozne oficialne vyradit T3 ev.c. 353 z osobnej premavky. Papierovo je 112 ex 353 a 102 ex 229/II vyradeny. V skutocnosti je 112 ex 102 a ta ex 229/III...

Diggi:
No to je mi novinka... Este definuj ten treti prud, aby som bol v obraze.

Ja trvam na svojom, je to dvojprudovka. Viac sa o tom uz nemienim bavit. Kto neveri, nech sa presvedci na vlastne oci.