Diskusné fórum

A ja len dopĺňam:

3502 - L71
5212 - L72
3526 - L71
5201 - L72
3524 - L71...

Totálnou náhodou si ma vystihol ekobus na L15, ktorý mal mať príchod na N.O., smer OC Optima o 16:04, meškal však 5 minút... Ešte lepšie bolo, že na križovatke Toryská-Tr. SNP sa pokladal nový "koberec" a semafor si dovolili vypnúť, takže ďalších 15 (!!!) minút sme čakali na "predratie" cez neustávajúci prúd áut. Vodič Ekobusu to nakoniec zvládol tak, že sa doslova po milimetroch posúval do križovatky, až kým ho jedno auto nepustilo, ale to ignoroval vodič v 2. prúde, takže v opačnom smere idúca Karosa na L72 to takmer dostala. Úžasná organizácia. Na zastávku OC Optima-konečná sme prišli s 19 minútovým meškaním...

Ani v tejto chvíli Trpleje nepremávajú. Zatiaľ som videl iba sólo vozidlá na L71,72. Tak tomu sa hovorí cestovanie.
Asi je to kvôli budovaniu cesty na Terase pred novým Kauflandom (Galéria - nákupné centrum).

Pred chvíľou som prišiel do Košíc, tak kým nezačne cviko, pár dispečerských:

3514 - L71
5203 - L72
5223 - L72


Prieskum vyťaženosti L14 v špičkovom režime:
Spoj o 14.31h zo Slovenskej prišiel s 11 ľuďmi. Kde nastúpili neviem, ale všetci vystúpili na stanici a ďalej pokračovali traja pristúpivší cestujúci.
O 14.29h smerom na stanicu prišla 6266 s troma ľuďmi na palube. Jeden vystúpil na stanici a jeden pristúpil, takže smerom k Pošte 2 šli (až) tri osoby. Jeden cestujúci vystúpil pri Žel. nemocnici, ďalší na Alvinczyho a posledný na Svornosti. Tam aj nastúpil nejaký zblúdilý cestujúci, ktorý vystúpil na Slovenskej.
Vivat efektivita dopravy DPMK! Hlavne, že sa na Ťahanovce, či KVP ľudia nepomestia.
Nie som si istý, ale mám dojem, že vodič 6266 bol ex-vodič 6367. Akurát mi nesedí, že šiel rýchlejšie ako sa zvykla pohybuvať 6367. Ale inak zaujímavý človek. Pri označníku zastavoval zásadne na úrovni zadku, proces zatvárania dverí začínal, keď po odchode radil už dvojku, pri trojke sa akurát dvere zavreli Zaujímavé.

Co sa dnes deje s trolejmi?Mam pocit,ze dnes rano boli vsetky nahradene busmi.Nedali sa otvorit dvere garaze?A ten pohlad na preplnenu malu karosku na L71!
K L4 som dnes dostal vysvetlenie,ze DPMK vytvorilo viac trhanych sluzieb s dvojickami na posilnenie liniek.Pre vodica to znamena asi tolko,ze rano musi vstat na 3kolecka L4, potom ma o cca 8,30 koniec,no o 12,30 nastup na R.Kde su vsak solo vozne,ktore by mali jazdit na linkach v nocnych hodinach,sa mi nepodarilo zistit.Mozno su vo vozovni a vodici nastupuju neskor,alebo v case spicky premavaju na inych linkach (2,R)

Takže je to jasné - 4090. Ja som ju totiž včera videl, ale nebol som si istý, či je to 4080 alebo 4090. Šiel som len okolo v autobuse a tretia číslica mi trochu splývala. Ale 0 bola na konci určite.

Na prepise vraj podla Furcana bola 4092, podla mňa to včak bol 4090. Stojí zatiaľ v garáži a je to taká miniGO. Dostal aj pôvoné Ikarusácke transparenty na bok. Interiér pochybujem, že nejak spravili. Ale lepšie ako nič.

Nie. Vraj ide fakt o "potreby" Barce. A nad tou okružnou linkou, ako Ty navrhuješ, som už dávnejšie tiež vážne rozmýšľal.... až kým som neprišiel na to, že tam nie je odbočenie.

to iMHD banda : Dobry LOOK

Rano bol Sor na 15-ke.
Foto nových busov sú už na www.citybus.cz .
A tei dvojičky do Barce, to mi pripadá tak, že chcú posliniť Kuzmányho a Južnú tr. a najbližšia otočka je potom v Barci.
Škoda, že nie je odbočenie Južná - Alejová z mesta. Bodla by tam nejaká okružná linka Loky - Juh - SNP - Loky.

Oukej, ale Ty tu teraz riešiš iný problém.
Celý cirkus okolo L38 rozvláčaný v tlači a pod. je o tom, že Pereš a Poľov požadujú, aby všetky spoje L38 zastavovali na všetkých zastávkach. O časoch odchodov zatiaľ reč nebola, pokiaľ ja viem.

Trojku by som posilnil nielen v spicke. Do 18. alebo 19. hod by podla mojho nazoru kludne mohli byt tie dvojicky.

Dnes som sa rozprával s kolegyňou a povedala mi, že L38 jej nevyhovuje, lebo od Razcestia (Poľov) to má 3,5km ďaleko.
Nič iné nechcú, len posunúť L25 (odchod z NO) o cca 15-20min. Momentálne tento spoj premáva poloprázdny, pretože pracujúci do 20:00hod ho nestíhajú.

Plný súhlas. Na L4 nemajú čo dvojičky hľadať! Lokálne extrémy v počte cestujúcich do a z Barce sa dajú vypichnúť vloženými účelovými spojmi. V celošpičkovom rozsahu určite dvojičky netreba.
Z celej veci som mal pocit, že si to niekto "objednal".

Ak už posilňovať, tak jednoznačne L3.

Es ist ganz einfach. Keď chytíš vetrák za úchytku, hýbež v podstate s polovicou okienka. Obe polovice okienka sa hýbu tak, že sa vzájomne môžu prekrávať. Pritom platí, že ľavá polovica je viac dovnútra a pravá viac vonku (nemôžu byť v jednej rovine, pretože by do seba vrážali a okienko by sa nedalo otvoriť). Keď som chcel vetrák otvoriť, ľavá polovica okna už bola dosť doširoka otvorená, čo som si ale ja nevšimol. Chytil som držiak a okienko (pravé - viac vonku) ťahal doľava. Ten držiak trebalo najprv stlačiť, ale ja som ho nestlačil, preto sa mi to nechcelo ani otvoriť. Potom sa mi to podarilo a uvoľnenou silou som náhle prudko potiahol okienko doľava, kde iba po pár centimetroch sa moje prsty držiace držiak za dramatických okolností "stretli" s poodchýleným ľavým okienkom (ľavé - viac dovnútra).
Toľko lekárska správa - Vznik úrazu

No teda, moja poklona Ale inac aj plny suhlas.

no, radsej by mohli dat dvojicky na 3ku cez den... do Barce chodi realne velmi malo ludi (solo v pohode zvlada), vsetko to vystupuje pri Strojari alebo pri VSS (idu na SADku)

Tak, dnes si ma odchytil najnovsi Iris ev.c. 5243 na L15, ked som cestoval od "Bieleho domu" na Okresny urad na Popradskej. Tie skla su skutocne vkusne, davaju im uz vacsi imidz. Obzeral som si aj "nastroj Tvojho utrpenia", co sa Ti stalo posledne, ale veru nechapem, kde si ten prst mal. Tie vetracie casti su dost siroke a od uchytky k uchytke je to viac ako 1,5m. Mohol by si popisat, ako sa Ti to podarilo, lebo akokolvek som posuval tie okna, nijak-raz som nemal pocit, ze ma ma cokolvek pricviknut.

Takze prisli na to, ze solo 4 nepostacuje? O tom som hovoril uz davno.

* Pri svojej návšteve DPMK som sa dozvedel, že od zajtra sa posilňuje električková doprava nasadením dvojičiek na L4.
* O 13:10 som spozoroval vyblýskaný zelený Ikarus 280 na STK pri VŠA. Jeho evidenčné číslo bolo 4080 alebo 4090, neviem presne. Znalci, vyberte si.
* O 13:20 som videl pri bráne garáží VŠA Ekobus. Nejavil známky nasadenia na linke - žiadne tabule, vodič na blízku a pod.
* Spoj L34 o 13:21 od Cassosportu bol taký natrieskaný, že to bolo nehorázne. Pokojne počet cestujúcich v tomto spoji mohli oficiálne uznať za max. kapacitu SU 15.

Stále zastávky sú na Slovensku (v rámci mestských DP) len v DPB a DPMP.
DPMK na prelome 80. a 90. rokov trochu experimentoval a nejaké zastávky na znamenie zriadil, ale časom znamenia prestal vyžadovať a zastávky sa stali riadnymi.
Čo sa týka druhej otázky, tá smeruje na Prešov (keďže okrem BA len ten má zastávky na znamenie). Odpoveď je taká, že občas sa typ zastávky mení. Samozrejme je to na základe pozorovaní pracovníkov DP, ale nemôžem to veľkolepo nazvať "prieskumom". Keď si niekto všimne, že tu a tam vystupuje a nastupuje veľmi málo ľudí, spraví sa zastávka na znamenie. Zopár takýchto zmien mám na osobnom konte aj ja.