Diskusné fórum

For all: preco sa nepouzivaju napriklad taketo fonty? http://citybus.cz/kosice/fotografie/gallery.php?akce=ukaz&media_id=23
myslim, co sa tyka cisla linky

Suhlasim a dodavam, ze aj sidlislo Tahanovce by mohlo byt zatrolejovane. Rozmyslam skor horna vetva (Sofijska - Belehradska - Hanojska - Berlinska - MU - Nadchod az Madridska) ako dolna.

Ja by som chcel trolejbusy všade, kde sa to len dá Čo Vy na to?

to je za druhé, čo som chcel napísať

Mna napadlo zatrolejovat Podhradovu + Mier s napojenim na stavajucu trat. Moyzesku + Rastislavovu, potom som chcel tahat trolej az do Barce , lenze narazil som na problem co so Sebastovcami.

jednoznačne trasu L18 zatrolejovať

Otazka pre vsetkych: ktore ulice, po ktorych jazdia hlavne autobusove linky by ste radi zatrolejovali a pustili po nich radsej trolejbusove linky?

Ma KT8 RN2 rucne alebo nozne riadenie? RN1 ma rucne.
(rucne - paka ako u T6)
(nozne - klasicky pedal)

Nodes > V Prahe by som sa nedivil,keby to nebolo pre nehodu. Tam totiz maju love .

RW > 6421 si dovolim tvrdit, že v KE nebola a presvedčí ma len foto. Mohlo ist jedine o 6221, ktora potom niekolko rokov plnila funkciu TO-5 a karieru ukončila v novembri 2003.

Takze prave sa veziem v 359 na L4 a presne viem,ktora zastavka bude nasledovat

15.2.2004 (nedeľa)

L71 - 1005, 1006, 1007, 1009, 1013, 1017

L72 - 1018, 2001, 2003, 2005, 2006, 2007

nočná L71 - 2001, 2003 (noc sobota/nedeľa)

2002 v teréne (počas celej jazdy má zapnuté výstražné svetlá)

Ako som sa dozvedel, ten Citybus bol vyradeny v dosledku nehody.

hej, ten citybus mi tiez nie je jaasny. Akokeby ho isli presunut inemu dopravcovi. Ale vyradit? o:

Neviem ako to bolo zo 6416,ale ja som vydel 6421 koncom roka 1992 uz neviem na ktorej linke na furci.Ako to bolo presne to neviem,ale mohol tam byt chaos v cislovani.

Takže na L5 sú rošády. Dopoludnia bola 525 kvôli pokazenému kaloriferu vymenená za 509. Na tomto voze však v "A" kabíne nefungoval výstražný zvonček, takže po oprave 525 malo dôjsť opäť k výmene, o čom bol informovaný aj vodič, avšak o 15:10 došla k OC Optima Dielňa s 501. Po výmene vodiča do studeného vozidla nastalo meškanie cca 5 min.

359 jazdí na L6 bez problémov, dokonca s miernými nadbehmi voči CP. Zastávky však nehlási. Pri zastavovaní na BZ (bezpečnostná zastávka) však po odbrzdení s vozidlom dosť nepríjemne "cukne".

My sa tu bavíme o Ikaruse, ktorý EŠTE stále jazdí a na www.citybus.cz čítam , že odstavili na vyradenie citybus. ?!

Vladimír > Myslím, že nejazdila rsp. nebola ani v Košiciach, nakoľko nie je uvedená ani v dodávkach vozidiel.

Nuž, aj ja viem o tom, že 4082 je vymenený za 6416. Otázne však je, či tá Karosa skutočne v Košiciach jazdila alebo bola dodaná do Bratislavy ešte pred zaradením do košickej premávky.

Dnes ráno 2003 mala zobrazenú len konečnú zastávku, teda smer. Číslo nesvietilo ani na vonkajšom, ani vnôtornom displeji. Vzadu dokonca mal vypísané presun.

Plne súhlasím s Vladimírom, hlási sa dokonca aj večer do 22.00. Jedna B941 (nebudem menovať) má dokonca večer hlasenie zastávok len vizuálne, iba večer. Neviem teda či ide o šikovnosť vodiča, alebo majú naprogramovanú aj takúto variantu.

RW : 4083 a 4084 jazdili tuším nie viac ako 6 rokov v mhd. Pôvod autobusov musíš hľadať vo vtedajšej ČSAD Košice, odkiaľ boli odkúpené. V tej dobe bol kritický nedostatok kĺbakov. Ja osobne si pamätám Ik280 na L12, L30 atd. To boli časy . Pôvodný košický nie je ani IK280.08L #4082. Ten bol zakúpený z Bratislavy. Dokonca sa hovorí, že bol vymenený za Karosu B732, ktorá by v KE jazdila pod číslom 6416. Ale neviem to potvrdiť.

14.2.2004 (sobota)

L71 - 1006, 1007, 1013, 1015, 1017, 1020

L72 - 1016, 2001, 2003, 2005, 2006, 2007


Solaris 3501 na L30 má vzadu na skle nalepenú veľkú otrasnú reklamu (3501 nie je jediná)