Diskusné fórum

garaže (autobusy a trolejbusy) alebo vozovňa (električky)

ALL: Viete aky je rozdiel mezdi diskusnym forom v BA a diskusnym forom v KE?

Ked v diskusnom fore v BA napisete napriklad www.imhd.sk ostane vam to ako nornalny text => nebude to hypertextovy odkaz.

Kdezto tu na diskusnom fore v KE ked napisete www.imhd.sk 100% z to bude hypertextovy odkaz.

A to sa mi velmi paci.

Ako maly bonus pred mojim odchodom na 2 tyzdne prec, su tu nejake zmeny v diskusnych forach:
- zrusil som zalamovanie riadkov po 80. znaku, lebo to evidentne robi problemy pri odkazoch
- opravil som zobrazovanie HTML entit s mriezkou
- odteraz uz vsetky odkazy pisane do textu budu zobrazovane ako klikatelne odkazy (vratane e-mailov)
- pri vyplnani prispevku je teda uz nepotrebna polozka www, ktoru som zrusil; pri starsich prispevkoch vsak bude nadalej zobrazovana

Dakujem za opravu.

Jeden kvešťn: Ako sa teda to, co sa u nas vola ÚD (ustredne dielne), vola u vas?

To co si spravil s tym linkom na ten obrazok, ze zrazu ide? Lebo mne sa tam nezobrazovalo modrym podciarknute "=2", lebo to akurat zacinalo novy riadok.
Inac sa tvoj link od mojho asi v nicom inom nelisi....asi.

Zatial len tolko.

Zmena je popísaná na hlavnej stránke a platí od zajtrajšieho dňa, t.j. 1.8.2003

Re #114 Sarko: Tak tých šesť spojov zas nie je až takých zanedbateľných ako píšeš. Na spoločnom úseku s L22 zabezpečujú v čase špičky 30 min. interval. A je trochu rozdiel, či ide autobus každých 30 alebo každých 60 min. Ale zároveň sa pripájam k názoru, že Džungľa L23 nepotrebovala. Akurát sa teraz dosť znehospodárni premávka v špičke, kedy budú mať vozidlá L22 v Džungli dosť veľké prestoje. Ale na nehospodárnosť v DPMK sme si už zvykli (ak vozidlo L22 bude robiť po práchode do Džungle prejazd na nejakú inú linku, tak ma opravte).

Čo sa týka obsluhy Džungle, už dávno tam mala byť namiesto L22 trolejbusová linka na trase Bottova - Mier - Hypermarket Baumax. Zastávka Hypermarket TESCO-vchod je krásne obslužná pre takmer celú Džungľu. A kto by silou mocou (dôchodcovia a pod.) chcel ísť po dnešnom okruhu, pre toho by som k akadémii poslal L14.

#107 BM:
Neuvazuj spekulativne o cestujucich do Optimy a Kauflandu, pretoze pre tych tato linka nie je urcena a zo zastavky pri OC Kaufland do Optimy to je aj tak neumerne daleko. Tu ide o spojenie zel. stanice a Nam. oslob. s letiskom a zmena sa tyka hlavne vzhladom k otvoreniu leteckeho muzea.

Ja naopak predpokladam, ze logika Slovaka je dost vypocitava a zrata si, ak napr. cestuje za 990Sk (vratane letisnych poplatkov), tak uz pouvazuje, ci platit este navyse tych 150-300 Sk za taxi, ci za auto, s ktorym sa musi aj niekto vratit alebo ostat za drahe peniaze na parkovisku. A kto je frajer, vsak nech si to zacvaka.

#112 Dopravak:
Myslim si, ze si v pripade spojov na Letecku akademiu si takmer o nic neprisiel . Tych 6 spojov cez tyzden (na dovazok takmer spolocne s linkou c. 22) a ziaden cez vikend...

#108 Zdenko:
V prvom rade oprava, voz c. 398 nevysiel z UD, take nemame. V tomto reklamnom natere jazdi uz minimalne rok a je to celoplosna reklama RAVEN, a.s., ktora podnika v oblasti hutnictva.

Na linku Ti vyhadzuje ev.c. 390, takze som si dovolil pridat aj spravny link:
http://imhd.sk/ke/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&u=f9f1f0edf3f0f0f2&no
=2

Ani som nepostrehol zmenu na linke č.23.Odkedy?
Píšete,že už nebude premávať až po Leteckú akadémiu(zas som prišiel o dobrý spoj).Dobre sa v ňom viezlo-nebol až tak preplnený.
A k zhusteniu intervalov na 23-konečne.Podľa mňa by mal chodiť na letisko každú hodinu,aby sa tam aj bežný navštevník mesta mohol vybrať pozrieť(múzeum).

Dá sa už niekde na webe vidieť nový CP L22 a L23? Aby som sa mohol aj ja vyjadriť...

Neviem mas trochu pravdu ohladne 23 ale aj tak sa mi nezda, ze by mala take vyuzitie na letisko. Podla mna maximalne len pre ludi, ktory pojdu do Kauflandu alebo do Hypernovy . Ale podla mna skor pojdu Optima busom, ktory je navyse zadarmo. ved 23 to je vlastne predlzena Optima. A na letisko mozu chodit ludia akurat tak do muzea alebo na par odletov a priletov. Najviac to vyuziju zamestnanci. A podla mna clovek, ktory si dovolit cestovat lietadlom nebude predsa cestovat neakou MHD. To nevypliva z logiky Slovaka, totiz velka cast Slovakov ma MHD na haku, riadia sa myslienkou Kto ide autom ten je frajer a kto MHD ten je obycajny chudak.

Vymysli k elektrickam pois a ja ho zmenim.

To ti presne neviem povedat lepsie to bude vediet Sarko alebo Diggi.

Voz cislo 398 na tejto fotografii vysiel akurat z UD (ustredne dielne) alebo tak uz jazdi dlho?

P.S.: Ma vyborny nater. Strasne sa mi paci.

A tu je fotka, aby ste vedeli o com hovorim:
http://imhd.sk/ke/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&u=f9f1f0edf3f0f0f2&no
=2

#106 BM:
Ja stale tvrdim, ze vyprava na linke rozhoduje, kolko cestujucich ju vyuzije a nie naopak. Ak das aj v pripade linky c. 23 dobry interval, cestujuci si vsimne, ono to ide aj castejsie, tak pouvazuje a nerozhodne sa ist na letisko autom alebo taxikom, ale spojom MHD. Cim kvalitnejsie spojenie na linke bude existovat, tym menej sa bude cestujuci zamyslat, ze na ukor lacnej prepravy je tu slaby interval a teda zla dostupnost. Takze aj v pripade linky c. 23 som naopak nespokojny, ze je tu este stale slaby interval, miestami 120'. Optimalne by bolo po cely den 60', ale uvidime, ako zareaguju cestujuci.

Co sa tyka historickych elektriciek, len nezavadzaj, fotky su na kosickej podstranke, tak povazujem za logicke, ze nebudes vsade uvadzat "kosicke". Historicke vozidlo moze byt aj vozidlo, ktore sa nikdy neprezenie ulicami Kosic a sucasne aj take, ktore sa bude prehanat ulicami kazdy den. Historicke vozidlo urcuje historickym parameter povodnosti, resp. parameter prevedenia v urcitom danom obdobi v minulosti. Vek tu pritom nehra ziadnu rolu. Historickym sa pokojne moze stat aj 17-rocne KT8 ev.c. 501, pokial sa vycleni z beznej prevadzky alebo zapise ako technicka pamiatka a da do stavu, v akom premavalo na zaciatku prevadzky (cerveno-kremovy nater, seda maska vedla 1. dveri, kozene putka na madlach a pod.).

Inac hovorite na zmenu 23-ky. Podla mna bolo na case skratit 23 o nezmyselny usek na Letecku akdemiu. I ked sa mi nepaci to kolko krat bude chodit denne ved aj tak nosi iba vzduch a sem tam aj cestujucich

SARKO> Na margo tvojho prispevku ohladom historickych elektriciek. Nenapisal som, ze ide o Kosicke vozidla len to ze sa jedna o historicke vozidla ktore sa sem tam prehanaju ulicami Kosic. je tam napisane, ze pochadzaju z inych miest. Pokial viem tak sa kazde vozidlo ktore prekroci vek 20 rokov stava teoreticky historickym. Priznavam sice neviem ako to je u elektriciek ale u automobilov to plati.

#100> myslel som to Sarko srandovnou formou

Na tie som pozabudol. Ospravedlnujem sa

To nie je pravda. Prvá séria Solarisov má 2 sedačky na nízkej podlahe.

Re #57 Sarko: Stále nevidím najmenší dôvod zapisovať si čísla nehlásiacich vozidiel. Právnu hodnotu to má nulovú a nariadenie povinne používať hlásenie možno vydať aj bez toho.

Re Cila: MHD je pre cestujúcich a nie naopak. No to neznamená, že sa križovatka vybuduje oveľa nákladnejším a možno i pre dopravu menej vhodným spôsobom, lebo nejakí nespratní chodci nie sú schopní a ochotní predĺžiť si cestu domov o 100m. Keby sa takto chovali aj motoristi, tak by si na mimoúrovňových križovatkách jazdili v protismere, ak by sa im táto cesta javila kratšia? Dopravná stavba nikdy nerešpektuje len jeden druh dopravy, ale je kompromisom pre všetky jej druhy (vrátane pešej).
Koniec koncov, zastávku neprojektoval DPMK a toto nie je stránka DPMK, takže toto nie je ani ten správny hrob na plakanie. Dnes nám ostáva jediné - nemilosrdne pokutovať tých, čo preliezajú zvodidlá (je to v rozpore so zákonom) a ak by sa opakovali smrteľné úrazy, jednoducho zrušiť zastávku OC Branisko smerom na Jazero bez náhrady.

#70 Cila:
Ak sa nebavime o krizovatke, na ktorej sa nachadza diskutovana zastavka, tak o com sa potom bavime..? Uznavam, ze moj ton byva obcas ostry, ale nie je to myslene v zlom a nie je to ani osobny utok na nikoho, preto diskutujme k veci a nechytajme sa za slovicka, OK?

Trochu Ta poopravim v Tvojich predoslych trdeniach faktami priamo z nakresu krizovatky:

-smerovy rozdiel stanovist zastavky OC Bukovec (krajnych hran) je 110 metrov;
-osovy rozdiel uvedenych stanovist voci sebe je cca 20 metrov;
-stanoviste linky c. 31 ma dlzku 35 metrov;
-stanoviste liniek c. 13, 19, 27 a 103 ma 25 metrov;
-obchadzka chodnikom zo stanovistia liniek c. 13, 19, 19, 27 a 103 na Bukovecku ul. je 150 metrov.

Pred dobudovanim stanovistia liniek c. 13, 19, 27 a 103 zastavovali tieto linky na stanovisti linky c. 31, vtedy tu vsak bola obmedzena rychlost na 40 km a autobusy vychadzajuce z niky museli pomerne prudko vytocit volantom, prejst krizom cez 2 prudy smerujuce na Alejovu ul. a zaradit sa do pripajacieho prudu pre smer na Slanecku ul. Bol to dost nebezpecny manever, ale vzhladom k docasne obmedzenej rychlosti ako-tak chraneny. Teraz je tu vsak povolena rychlost 80 km/h, takze aj linky smerujuce na Slanecku ul. musia zastavovat na zastavke na to urcenej.

Celej veci, ak by sa nezlepsila disciplina cestujucich, by mozno pomohlo presunutie oboch stanovist na spolocnu zastavku este pred krizovatkou s Jazernou ul., ale kedze sa tu nachadza pripajaci pruh, nova zastavka by sa od stanovistia linky c. 13 nachadzala az cca 300 metrov dalej, ale to by uz jednak tuto zastavku a zastavku Teplaren delilo iba cca 300 metrov a jednak by cestujuci museli ist peso ku prechodu pre chodcov onych 150 metrov, co je uz dlzka uvedenej zachadzky... Dalsia moznost by spocivala v zruseni stanovistia pre linky 13, 19, 27 a 103, co vsak na to cestujuci...

Bavim sa o zastavke autobusu c.27,c.19! Nie c.31, ktora je o 10metrov dalej a je v pohode. Je pred mostom, da sa v pohode prejst cez prechod cez cestu a je v poriadku. Predtym tam stali vsetky autobusy a bolo dobre.

#69 Sarko, ja sa nebavim o krizovatke..?! Mozno nevies o co ide a po druhe, ked tam nema vstupit ani noha, preco je tam zastavka autobusu?

#68 Cila:
Ja si naopak myslim, ze to nie je ziadny alibizmus, ale zbytocne plakanie nad rozliatym mliekom. Uvedena krizovatka, o ktorej sme sa bavili je absolutne bezpecna, vsade su zvodidla a dokonca bezbarierove pristupy. Predtym tu bola sice svetelna, ale urovnova a velmi nebezpecna krizovatka. To, ze sa najdu ludia, ktori maju snahu si cestu co najviac skratit, co este treba pre nich urobit? Priamociary a vodorovny chodnik a cestny nadjazd so zakrutami? Obmedzit rychlost dialnicneho privadzaca, ked tam nema vstupit ani noha? Tadial cesta urcite nevedie a demokraciu po revolucii si mnohi ludia vysvetlili ako moznost bezbreheho konania.